隨著寶馬5系全球中期改款，即使上市才一年的長(zhǎng)軸距版5系也要換換新裝了。 記得寶馬剛剛國(guó)產(chǎn)時(shí)，寶馬高層常掛在嘴邊的一句話就是：“寶馬就是寶馬，無(wú)論在哪兒生產(chǎn)，都保持一致的全球品質(zhì)”。時(shí)間過(guò)得很快，現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有人對(duì)國(guó)產(chǎn)寶馬的品質(zhì)表示懷疑了，那么對(duì)寶馬的全球改款波及到中國(guó)之愉也應(yīng)該習(xí)以為常了。 當(dāng)然，寶馬5系長(zhǎng)軸版情況有點(diǎn)特殊，他雖然在慕尼黑完成設(shè)計(jì)，但產(chǎn)地是沈陽(yáng)，主要面向中國(guó)市場(chǎng)，且剛剛上市一年。不過(guò)寶馬的承諾是嚴(yán)肅的，所以國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距5系很快就出了新版。 在宣布寶馬新5系改款上市的那天晚上，華晨寶馬汽車(chē)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官吳配德先生興奮之情溢于言表。的確，寶馬5系長(zhǎng)軸距版上市一年來(lái)的表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)。僅今年1到9月，寶馬5系(長(zhǎng)軸版)在中國(guó)的銷(xiāo)量就超過(guò)1 2000輛，同比增長(zhǎng)53%，是該細(xì)分市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的車(chē)型，并一舉超過(guò)了3系(國(guó)產(chǎn)寶馬3系同期的銷(xiāo)量是1 0000臺(tái))。這種產(chǎn)品序列銷(xiāo)量倒掛的現(xiàn)象在國(guó)外難以想象，但在中國(guó)這樣一個(gè)特殊的市場(chǎng)上，這很正常(如奧迪A6的銷(xiāo)量長(zhǎng)期高于奧迪A4，有時(shí)差距還比較大)。 與原來(lái)的車(chē)型相比，新改款的5系主要的變化有前后造型的改進(jìn)和車(chē)內(nèi)裝飾及設(shè)備的改進(jìn)。車(chē)外的變化包括前后大燈的局部設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠經(jīng)重新設(shè)計(jì)后兩端上翹，與前燈組合形成一張更親和的臉，輪輞變成了1 0條輻造型。前大燈在眉燈盡頭增加了6個(gè)LE D燈，轉(zhuǎn)向燈罩帶銀色反光板，指示效果更加明顯。尾燈則使用了1 8個(gè)L E D構(gòu)成轉(zhuǎn)向燈，燈組面積最大的一部分由5條L E D燈組成，點(diǎn)亮以后十分好看。車(chē)內(nèi)的變化包括增加了一種新的內(nèi)飾顏色——奶白色，變速器手柄改成電子控制式，iD riVe系統(tǒng)增加了8個(gè)快捷鍵。變速器與i D ri Ve的變化與上市不久的寶馬X5相仿，變速器手柄撥動(dòng)很輕盈，就像在操作電子玩具，駐車(chē)擋移動(dòng)到頂端，其它布置與普通自動(dòng)變速器手柄相當(dāng)，也有運(yùn)動(dòng)和手動(dòng)模式。iD riVe的8個(gè)快捷鍵使用起來(lái)很方便，長(zhǎng)按可以?xún)?chǔ)存想要的東西，點(diǎn)擊能調(diào)出已存儲(chǔ)的信息，如目的地、歌曲等。

加長(zhǎng)版5系轎車(chē)在中國(guó)能迅速走向成功，除了主動(dòng)迎合消費(fèi)需求外，車(chē)型本身的優(yōu)秀素質(zhì)也起了重要作用。據(jù)介紹，寶馬是最早開(kāi)發(fā)長(zhǎng)軸距版豪華轎車(chē)的公司，而包括中國(guó)在內(nèi)的亞洲地區(qū)是長(zhǎng)軸距車(chē)的重要市場(chǎng)，寶馬以往在中國(guó)銷(xiāo)售的7系轎車(chē)就全部是長(zhǎng)軸版。在加長(zhǎng)以后，寶馬5系保留了前后50／50的重量分配，為的是保證有良好的動(dòng)態(tài)性能。后座的改進(jìn)最完善，不但空間增加了1 40毫米，配置規(guī)格也提高了，讓坐寶馬也成為一種享受。 為了保證前后均勻的重量分配，也為了引領(lǐng)汽車(chē)輕量化潮流，寶馬5系使用了很多創(chuàng)新材料和工藝，最典型的就是鋁、鎂材料的應(yīng)用。這些輕材質(zhì)不但應(yīng)用到車(chē)身結(jié)構(gòu)上，也應(yīng)用到發(fā)動(dòng)機(jī)上。除了輕質(zhì)材料，寶馬5系的發(fā)動(dòng)機(jī)還應(yīng)用了第2代電子氣門(mén)等技術(shù)，使其在重量、升功率和燃油消耗等指標(biāo)上居于世界前列。 寶馬新的加長(zhǎng)5系還配備了D S C+動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，它在原DSC系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了制動(dòng)待命、雨天制動(dòng)輔助、山路起步輔助、衰減補(bǔ)償和柔性駐車(chē)系統(tǒng)5項(xiàng)功能。7.2聲道Log i c 7音響原來(lái)是寶馬7系的裝備，如今也被移植到5系上來(lái)。這套音響總共有1 3個(gè)揚(yáng)聲器，最大輸出功率420瓦。 安裝在新5系上的隨動(dòng)控制大燈和霧燈彎道照明功能對(duì)行車(chē)安全有很大幫助。隨動(dòng)大燈的光線能隨著車(chē)身轉(zhuǎn)彎，當(dāng)車(chē)速低于40公里／小時(shí)，這套大燈系統(tǒng)能適當(dāng)補(bǔ)充左邊照射范圍，讓橫向的視野更寬廣，而車(chē)速超過(guò)11 0公里／小時(shí)，光束將變得更加細(xì)長(zhǎng)，以利于及早發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)方的情況。霧燈的彎道照明功能是利用附加的反光板把光線反射到車(chē)輛周?chē)?0度的范圍，幫助司機(jī)及時(shí)發(fā)現(xiàn)行人、車(chē)輛及障礙物。 駕駛感覺(jué)一如既往，能從容應(yīng)付各種復(fù)雜路況。由于在此之前曾在新疆長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)寶馬X5(寶馬×之旅)，所以對(duì)新的變速桿很習(xí)慣和適應(yīng)，沒(méi)有了第一次接觸的新奇。寶馬的電子擋桿起于7系，從X5又傳承到5系，說(shuō)不定將來(lái)會(huì)成為一種潮流，就像電子油門(mén)的普及一樣。

一年前寶馬5系長(zhǎng)軸距版上市時(shí)曾伴隨著質(zhì)疑聲，時(shí)至今日，良好的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)已經(jīng)讓質(zhì)疑聲煙消云散。新的寶馬5系先期上市的有兩種車(chē)型，分別是2.5升豪華型和3.0升豪華型，售價(jià)是62.56和7 1.26萬(wàn)元人民幣，其他的車(chē)型還會(huì)陸續(xù)上市。對(duì)今后的銷(xiāo)售來(lái)說(shuō)，本次中期小改款雖稱(chēng)不上強(qiáng)力助推器，但至少能讓良好的勢(shì)頭延續(xù)下去。(編輯 郝俊)