12月7日，博格華納公司主席兼首席執(zhí)行官TimManganello先生率領(lǐng)旗下四大業(yè)務(wù)部門總裁飛抵上海，考察中國市場。這次博格華納公司高層的集體來華之旅，不是一次普通旅行，而是想要在中國推介他們的最新DSG（雙離合器）等前沿技術(shù)。博格華納變速器系統(tǒng)總裁BerndMatthes先生在接受中國媒體采訪時透露，其重要客戶上汽榮威將在2010年左右率先推出裝備博格華納最新DSG（雙離合器）技術(shù)的新車型。

DSG變速器模型 DSG變速器是目前世界上最先進的、具有革命性的變速器系統(tǒng)，采用雙離合的DSG是一種換擋動力傳遞時間僅為0.2秒的快速變速器，主要用于賽車和高檔跑車上。DSG變速器旨在滿足消費者對駕駛運動感和車輛節(jié)油的雙重要求，為那些酷愛手動變速器的駕駛者們提供了最佳選擇。DSG帶來低油耗的同時，車輛性能方面沒有任何損失，同樣具有出色的加速性和最高時速，并且與傳統(tǒng)自動變速器一樣可以實現(xiàn)順暢換檔，不影響牽引力。配備了DSG的發(fā)動機由于快速的齒輪轉(zhuǎn)換能夠馬上產(chǎn)生牽引力和更大的靈活性，加速時間比手動變速器更加迅捷。 近年來，博格華納在動力傳動系統(tǒng)領(lǐng)域，一方面為全球的整車制造商提供變速器的高檔部件；另一方面，博格華納充分利用對傳動離合技術(shù)的理解，設(shè)計開發(fā)各類互動式扭矩管理系統(tǒng)。博格華納在全球的主要客戶包括寶馬、奧迪、大眾、戴姆勒-克萊斯勒、通用、豐田、福特等眾多跨國品牌。 博格華納變速器系統(tǒng)總裁BerndMatthes先生在接受中國媒體訪問時表示，他們可以為全球所有的自動變速器（AMT、AT、CVT、DCT）提供模塊和完整的變速器設(shè)計、開發(fā)，2007年銷售額有望達到10億美元。Matthes先生向中國記者介紹道，雙離合技術(shù)是基于手動變速器設(shè)計，采用博格華納離合器模塊，可讓駕駛者既享受駕駛的舒適性，又獲得駕駛的愉悅，同時整車燃油消耗降低。以最為著名的大眾Golf GTI為例，帶有DSG的車型0到100公里加速只需6.9秒，這個成績比手動檔的車型更快。更加令人印象深刻的是，在性能提高的同時，配備DSG的車型百公里油耗只有8.0升，與普通手動檔車型相當(dāng)。

最有可能采用DSG的榮威新車 Matthes先生向記者透露，近年來中國汽車工業(yè)的發(fā)展速度驚人，正在洽談與中國整車企業(yè)合作的事宜，我國自主品牌汽車上汽榮威將在2010年前推出與博格華納合作的帶DSG雙離合變速器的車型。雖然Matthes先生沒有透露具體的車型，但是目前根據(jù)上汽的規(guī)劃，明年就要上市的榮威750 1.8T和榮威W261最有可能成為搭載博格華納DSG雙離合器技術(shù)的車型。 （編輯 李偉）