國際性車展一般都是各大汽車廠商集中亮劍的最佳時機，具有20多年歷史的北京車展重要性不言而喻。即將開展的第12屆北京國際車展的腳步越來越近了，全球首發(fā)車120輛，其中自主品牌首發(fā)車型達到了84臺，首發(fā)陣容可謂空前。值得一提的是，集中最新科技成果的自主品牌將有6款重磅中級車型將推出。

此次北京車展共有6款中級車亮相，其中三大汽車集團長安集團、北汽集團級一汽集團分別推出長安RAETON(原CD101)、北汽C70G、B90，另外，海馬汽車、東南汽車及力帆汽車同時也在本屆國際車展上推出中級車型，分別為概念車曜、V5以及720，具體的車型相關信息請見網(wǎng)上車市前期的相關諜照報告。

海馬B級車-曜

根據(jù)最新的專利申報圖來看，從整個外觀造型看，依然是運動化轎車路線，但并沒有太多馬自達風格的揉入，前大燈采用異形不等邊設計，并未采用馬自達式的柳葉眉風格，而進氣格柵的造型、發(fā)動機蓋上的加強筋骨線、前大燈、外后視鏡也是中規(guī)中矩，保險杠部分則多處運用曲線來勾勒，外觀搭配還算和諧。

車身側面部分，車身線條從前輪眉后沿開始一直勾勒至尾燈結束，這也是近年來運動化轎車最為慣用的線條處理方式；至于整車尺寸，暫時很難做出一個準確的判斷，由于側面輪廓比例非常接近睿翼，初步推測

整個尾部造型全新設計，添加了海馬自己對于運動型轎車的造型理解，大尺寸牌照框顯然是考慮到了未來出口的需要，而尾燈設計的較為有特色，雙尾吼的設計明顯偏向運動化定位，確實符合其造型。

北汽C70G

北汽集團收購了薩博Epsilon平臺、GM2900平臺、GM2400平臺三個整車平臺和兩 個系列的渦輪增壓發(fā)動機、變速箱的技術所有權。北汽收購薩博除購買了包括圖紙、設計規(guī)范、標準和流程外，北汽集團不僅專門派出人員前往薩博的歐洲工廠進行 考察，還邀請到薩博的技術人員進行指導。

網(wǎng)上曝光了一組北汽中級車C70G的一組實車諜照，較以前曝出的諜照而言，此款車型的偽裝程度 大大降低。與以往的北汽較早發(fā)布的基于鉑銳拉皮推出的C70概念車，本次曝光的C70G為即將量產(chǎn)車型，其原型車為北汽概念車C71。闖入我們視線的這款 車型雖然包裹的很嚴實，但從一些細節(jié)上都能看出薩博95的影子。其前臉采用了鍍鉻四條幅設計，不規(guī)則三角形大燈組融入了LED元素，這些設計元素的融入令 這款北汽版薩博95頓時時尚起來。

車身側線腰線微微上揚，與我們較為熟悉的向上收攏的車窗腰線融合后向我們展示了新款陸地飛行器 的魅力。而別致造型的五輻輪轂很具有動感，雖然中間標識已經(jīng)扣除，但依稀能夠看到薩博95的影子。初次之外，我們還看到了這款車型配備了米其林輪胎，如果 量產(chǎn)車型上能夠見到那就最好不過了。

與概念車相比，測試車型對車身多處進行了量產(chǎn)化處理，差異十分明顯。尾部同樣經(jīng)過比較密實的偽裝，但依稀能夠看到LED元素的融入，尾部配上不規(guī)則長條組合尾燈組與前臉形成了鮮明地呼應。這令原本動感十分的設計風格也變得更穩(wěn)重、大氣。

從內(nèi)飾諜照來看，我們能清晰地看到北汽的標識，多功能方向盤、集成DVD及導航功能的液晶顯示屏都將會在高配車型上出現(xiàn)。另外鍍鉻元素的融入也是時代進步的必然結果，預計今年年底，這款北汽版的薩博95將會正式下線，而北京車型有可能與我們見面。

北汽吸收薩博技術自主研發(fā)的首款2.0T將會被應用，最大功率206馬力，最大扭矩 300N·m，另外，將會有自動車型和手動車型供選擇。從數(shù)值上看，顯然已超國產(chǎn)大眾的200馬力、280N·m的2.0TSI發(fā)動機， 更進一步的動力表現(xiàn)值得我們期待。（部分圖源于Feelcars）