隨著市場環(huán)境的逐漸成熟，長安乘用車針對國內家轎市場頻頻發(fā)力，自上個月剛剛上市的全新逸動車型外，近期頗受國人關注的長安悅翔V3終于來到了我們面前。網上車市對這款入門級家轎進行了首次試駕體驗，并特別針對悅翔V3的油耗表現進行了長途駕駛測試，下面我們就來看看這款車能否符合你心目中的理想經濟實用車型。

悅翔自2009年3月推出以來，三年累計銷量達到了25萬輛，作為自主品牌，這是一個很客觀的銷售數字。針對細分市場，長安汽車推出了悅翔V3來進一步壯大悅翔品牌的實力，為消費者提供多層次的產品選擇。預計五月份上市，預計售價4-5萬元左右。

悅翔V3車型市場定位將會低于目前的悅翔車型，新車的長寬高分別為4180*1650*1465mm，軸距2410mm。雖然軸距有所減少，但是憑借著全新的外觀設計，出色的油耗表現等會在這個級別的市場中有有一定的作為。

悅翔V3整體外觀造型設計與最近上市的逸動很相似。同時采用海豚仿生學造型設計，整車外形圓潤飽滿。在汽車領域，仿生學造型設計的優(yōu)點在于可以最大程度上減少風阻，降低油耗，以達到經濟實用的目的。

品牌設計家族化最近幾年深得汽車制造商的青睞，特別是德國大眾針對自己的幾個品牌運用了模塊化設計，這樣的好處就是可以降低制造成本。自主品牌的廠商現在也在走這種路線，正在將自己的造型設計一步一步的向家族化靠攏，這樣的話在制造新車時候，既可以保留家族化特征，又可以減少研發(fā)成本。

雖然悅翔V3主打入門級家轎，但是在外觀設計上卻也有自己獨到之處。多邊形造型的前大燈搭配晶鉆式的大燈組，看上去非常富有時尚氣息。

從側面看悅翔V3確實不難看，微微上揚的腰線從前大燈一直延伸至后尾箱，凸起的輪拱造型搭配多幅式輪轂，看上去也有那么一絲運動氣息。

 尾部的造型設計與整車造型相得益彰，只是腰線與后尾箱隆起的線條結合的部位稍顯生硬，過渡的不是太完美。但不得不說這個隆起的造型恰恰是尾部造型的點睛之筆，同時也能讓悅翔V3在高速行駛的時候起到穩(wěn)定車身的作用。雖然只配備了三點式的倒車雷達，不過也足夠應付這款入門級的小車的倒車泊車了。