凱領(lǐng)，一個(gè)熟悉又陌生的名字，說(shuō)它熟悉，是因?yàn)樗鋵?shí)是道奇旗下的一款風(fēng)靡美國(guó)市場(chǎng)20幾年的經(jīng)典MPV；說(shuō)它陌生，是因?yàn)樗堑榔媾c東南合作國(guó)產(chǎn)化的首款車(chē)，剛剛在廣州車(chē)展期間上市。關(guān)于它的性能配置已有所報(bào)道，那么這款車(chē)型的安全性如何呢？下面讓我們通過(guò)“美國(guó)高速公路管理局”對(duì)凱領(lǐng)的原型車(chē)—Dodge Caravan的07年碰撞測(cè)試來(lái)了解一下它的安全性。

一 、正面碰撞評(píng)價(jià)： 在正面碰撞測(cè)試中，美國(guó)高速公路安全局模擬了當(dāng)車(chē)輛以約56公里/小時(shí)的時(shí)速，撞上固定障壁時(shí)的交通事故。通過(guò)測(cè)量頭部、胸部、大腿三個(gè)位置的傷害值，綜合評(píng)定出該類(lèi)事故可能對(duì)于前排駕駛員、乘客造成的傷害程度。

在正面碰撞測(cè)試中，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定如果頭部所受到的傷害值大于1000，將會(huì)造成嚴(yán)重的顱腦損傷。但是在Caravan的實(shí)際測(cè)試中前方兩個(gè)假人的頭部傷害測(cè)試值僅為278和241，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于可能造成嚴(yán)重?fù)p傷的標(biāo)準(zhǔn)值；同樣在正面碰撞測(cè)試中假人在胸部、腿部所受到的傷害值也都明顯低于“嚴(yán)重?fù)p傷”的臨界點(diǎn)。最終Caravan的正面測(cè)試取得了綜合評(píng)定5星的最好成績(jī)，表明這類(lèi)事故發(fā)生時(shí)，乘員受重傷的幾率不會(huì)超過(guò)10%。 二 、側(cè)面碰撞評(píng)價(jià)： 在側(cè)面碰撞測(cè)試中，美國(guó)高速公路安全局利用一臺(tái)重約1368公斤并且前部為可變形材料的模擬車(chē)輛，以約62公里/小時(shí)的時(shí)速?gòu)乃緳C(jī)一側(cè)側(cè)面沖撞停放在原地的被測(cè)車(chē)輛，來(lái)模擬現(xiàn)實(shí)中發(fā)生的側(cè)面碰撞交通事故。并通過(guò)測(cè)量頭部、胸部、骨盆三個(gè)位置的傷害值，綜合評(píng)定出該類(lèi)事故可能對(duì)于前排駕駛員、駕駛員后方乘客造成的傷害程度。

通過(guò)圖表我們可以看出在側(cè)面碰撞測(cè)試中，可能對(duì)駕駛員、駕駛員后排乘客造成嚴(yán)重傷害的數(shù)值分別為頭部>1000、胸部>130、骨盆>130。Caravan在碰撞中雖然測(cè)試值低于“嚴(yán)重?fù)p傷”的臨界點(diǎn)，但相比來(lái)看，駕駛員在碰撞中胸部受傷害幾率會(huì)比其后方乘客大一些，而駕駛員后方乘客的骨盆在事故中受傷害的幾率稍大些。與正面測(cè)試相比，側(cè)面碰撞表現(xiàn)不佳，尤其是駕駛員一側(cè)綜合測(cè)評(píng)只取得了4星成績(jī)，而駕駛員后方乘客相對(duì)安全，綜合測(cè)評(píng)取得5星成績(jī)。當(dāng)此類(lèi)事故發(fā)生時(shí)駕駛員后方乘客僅有5%或更少的機(jī)會(huì)受到重傷。 三 翻滾幾率評(píng)價(jià)：

在翻滾幾率評(píng)價(jià)中Caravan沒(méi)有出現(xiàn)翻滾，測(cè)試結(jié)果表明配備16寸輪胎和前驅(qū)模式的Caravan翻滾幾率是16%，靜態(tài)穩(wěn)定系數(shù)為1.23。 國(guó)內(nèi)高端MPV市場(chǎng)中，GL8、奧德賽等車(chē)型一直處于領(lǐng)先地位，隨著國(guó)產(chǎn)大捷龍、凱領(lǐng)的上市，消費(fèi)者將有更多的選擇，由于凱領(lǐng)是道奇與東南合作的首款車(chē)型，雖然凱領(lǐng)已經(jīng)宣布上市，但銷(xiāo)售渠道還沒(méi)有完全鋪設(shè)完畢，預(yù)計(jì)在年底銷(xiāo)售能進(jìn)入正常狀態(tài)，喜歡它的朋友還需耐心等待一下。（編輯 鄧璽）