北京汽車E系列于3月19日正式上市，這款外觀酷似奔馳B級(jí)的小型車是北京汽車旗下推出的首款乘用車型。此次上市的車型分為1.3L和1.5L兩個(gè)排量，按照配置差異共分為下表所列的7款車型。

大大的“北”字LOGO是北汽首款轎車給人印象最深刻的地方，但似乎也僅此而已。與奔馳B級(jí)如孿生兄弟般的整體車身設(shè)計(jì)模仿痕跡太過明顯，讓人不免對(duì)北汽臥薪嘗膽2年來的首作有些失望。不過好在有諸如“三包”等一系列舉措的實(shí)行，還是使這款車顯得頗具誠意的。

北京汽車E系列競品車型：作為北京汽車首款轎車的E系列，其定位為小型車，主要面對(duì)年輕消費(fèi)群體。目前競爭激烈的自主品牌小型車中， MG3、長安悅翔、長城騰翼C20R、長安CX20將是北汽E系列的主要競爭對(duì)手。MG3目前全系降1萬，且免費(fèi)升級(jí)個(gè)性車頂，因此在個(gè)性化方面E系并無優(yōu)勢可言。長安悅翔目前最高降4千，其主打的是時(shí)尚運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。騰翼C20R則更偏重眼下非常流行的Cross風(fēng)格，更大的空間和多功能的用途對(duì)E系列也是一大挑戰(zhàn)。最后長安CX20和騰翼C20R比較相似，都是以Cross風(fēng)格著稱。可以說這幾款小車都有著各自的特點(diǎn)與優(yōu)勢，初來乍到的E系列能不能擊敗其競爭對(duì)手，或者說在競爭激烈的自主小車市場尋得一席容身之地，還有待日后觀察。

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相信很多的人見到北汽的E系轎車，都會(huì)把它與奔馳B聯(lián)想到一起，的確這兩款車型有著驚人的相似之處。北汽E系轎車在設(shè)計(jì)風(fēng)格上很大程度上延續(xù)了德式風(fēng)格的精致、時(shí)尚以及大氣的路線，只不過車頭的Logo告訴你它來自何方。北汽E系轎車車頭設(shè)計(jì)非常簡練，引擎蓋上并沒有設(shè)計(jì)過多的線條，但整體下傾式的造型卻給人一種清秀的視覺效果。

北汽E系轎車的前大燈完全可以用犀利來形容，三角形輪廓與進(jìn)氣格柵形成很好的搭配，微微凸起的設(shè)計(jì)與引擎蓋上的突起線條共同達(dá)成彰顯肌肉感的共識(shí)。另外下 進(jìn)氣格柵內(nèi)部造型修改成立體蜂窩狀，在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上更顯精致大氣，極具品質(zhì)感，同時(shí)與個(gè)性十足的霧燈搭配起來，烘托出了更強(qiáng)的視覺沖擊感。

內(nèi)飾篇

北汽E系轎車中控面板采用了黑色面板加銀色裝飾的配色，看起來更加的精致。高配車型配有多媒體顯示屏集成

北汽E 系轎車在動(dòng)力方面會(huì)搭載1.3升和1.5升的四缸自然吸氣汽油機(jī)，技術(shù)非常成熟，其中1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率73Kw、峰值扭矩124Nm，1.5 升機(jī)型則擁有83Kw的最大功率和143N•m峰值扭矩。啟動(dòng)引擎， E系轎車引擎在怠速狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)平順，噪聲不大，只是方向盤會(huì)微微抖動(dòng)。即便是在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下，引擎的噪聲也得到了一定的遏制，讓人十分滿意。