近日，新S40、景逸、獅跑、風華、科帕奇、新蒙迪歐、奔馳C等一批國產或進口新車扎堆上市，搶先發(fā)布新車為08年作準備。而經歷了網絡征名及頻繁在車展曝光的江淮首款轎車，賓悅卻遲遲沒有正式上市，車型參數(shù)配置更是早就公布了。從這么多新車在這段時間扎堆上市，就可以看出11月份是新車上市的“黃金月”。那么，賓悅卻不為所動，江淮是出于什么原因放棄新車上市的大好時機呢？ 1 招商不力阻礙上市進程 一直在MPV市場有優(yōu)勢地位的江淮汽車，為了給足經銷商信心，開出了所有汽車廠家對經銷商政策的先河。根據(jù)江淮轎車的招商政策：除了低至500萬元的投入之外，江淮還承諾給予第一批經銷商返還建店資金等優(yōu)惠政策。 而面對這樣的優(yōu)惠政策，江淮原有的經銷商并沒有做出積極的回應，目前在北京只有一家申請了賓悅轎車經營權，廣州和上海則分別是兩家和一家。作為國內轎車消費需求非常大的三個城市卻只有4家經銷商，這深刻地說明了江淮轎車項目經銷商招募很不力。同時賓悅這樣一款定位中高端的車型主攻二級城市的可能性也不大，但靠4個經銷商來撐起賓悅的“明天”似乎有些不切實際了，畢竟它是一款毫無背景的自主品牌新車。 據(jù)記者采訪北京地區(qū)的瑞風經銷商，他們普遍表示對賓悅轎車信心不足，所以沒有先期申請轎車經營權，要看看賓悅上市后銷售狀況，銷售好的話才會考慮申請?；蛟S大多數(shù)江淮MPV的經銷商都抱著這樣一種觀望的態(tài)度，而正是這樣的態(tài)度側面影響了江淮對于賓悅的信心，遲遲不能下定決心將賓悅放到市場上去競爭。

2 難以選擇競爭對手造成定價困難 除了經銷商層面的因素，對于一款自主品牌新車來說價格也是至關重要的，并且賓悅又是江淮進入轎車市場的第一款車，它的前景直接影響著江淮對于整個轎車項目的信心。因此，江淮的期望是賓悅能夠一炮而紅，而這一炮在什么時候放出則要仔細斟酌了，這其中最重要的就是賓悅上市該定怎樣的價格區(qū)間。 要制定合理的價格，首先就要搞清它的競爭對手是誰，對于一款定位中高端自主品牌新車來說，這是必要的。是雅閣、凱美瑞、蒙迪歐-致勝等合資車型，還是東方之子、尊馳等自主車型。江淮顯然希望選擇前者，定出一個相對的高價格，以便能夠快速的收回轎車項目巨大的投入，但自主品牌的東方之子、尊馳的過往經驗則是它不得不參考的，當初這兩款車的定位也是一樣的高端，但最終還是回到了高性價比這一自主品牌殺手锏上來了，東方之子的最低售價已經到了10萬元以內。不過奇瑞、華晨都有低的資本，他們還有眾多的車型在熱賣，比如QQ、旗云、駿捷，而江淮沒有這個優(yōu)勢。因此，賓悅的價格它要好好的抉擇一下了，正是這樣的抉擇讓賓悅上市之路變得漫長。 3 品牌知名度不高影響上市 從中級車進入，江淮這么做本身就有著賭一把的意圖，畢竟這個級別的車利潤是相對較高的，容易收回轎車項目的投入。不過，江淮忘了這個級別的車要想熱賣品牌知名度、美譽度是非常重要的，而這是江淮品牌所不具備的。大多數(shù)的消費者是通過瑞風MPV而知道的江淮，提起江淮首先想到的是瑞風MPV，說起轎車很多人反應是江淮原來也產轎車。雖然，江淮通過網絡投票征名來提高賓悅的知名度，這樣的活動對于品牌的提升有多大還有待數(shù)據(jù)考證，并且即使有了知名度還是不夠的，中高級轎車還需要美譽度和用戶的口碑，這從凱美瑞、榮威等有背景的車熱賣就可以看出來了，這對于一款未上市的轎車來說怎么可能實現(xiàn)呢？不難看出，賓悅要想成功將會有很長的一段路要走。而首要的當是讓消費者知道江淮不止生產MPV還生產轎車是必要的，提起江淮就想到賓悅的時候，或許才是賓悅最合適破繭而出的時候了。 從上述的三方面看，江淮汽車要面對的問題很多，但既然選擇了進軍轎車市場這條路，就要勇敢走下去。賓悅遲早要面對消費者，在瞬息萬變的國內市場，或許早點上市能夠更直接得到市場的反饋，遠比長時間的紙上談兵來的真實，江淮是否已經準備好這么做了呢？(編輯 金超)