乍一看比亞迪F3R，的確很難讓人不聯(lián)想到經(jīng)典的凱越HRV。而事實(shí)上不論由內(nèi)到外，F(xiàn)3R和凱越HRV都有得一拼。

概念說 上海通用為兩廂凱越打出了“HRV”的概念。HRV，即健康(healthy)、休閑(recreation)、活力(vigor)。 而被譽(yù)為第一款自主品牌A級兩廂車的比亞迪F3R的3R也有其自身的含義：relax休閑，romantic浪漫，reins激情。 從產(chǎn)品的用戶定位上來看，F(xiàn)3R和凱越HRV如出一轍，都瞄準(zhǔn)了家庭休閑這一概念。一個(gè)倡導(dǎo)健康、休閑、活力，一個(gè)倡導(dǎo)休閑、浪漫、激情，這也是市場上大多數(shù)中高級兩廂車所采選的產(chǎn)品定位。 造型說 和其他別克車型一樣，HRV打上了很強(qiáng)的“通用制造”的烙印。該車由喬治亞羅設(shè)計(jì)，原型車在韓國叫l(wèi)acetti，在歐洲叫nubira.為了適應(yīng)中國水土，泛亞汽車設(shè)計(jì)中心對其進(jìn)行了適應(yīng)中國化的改造：將進(jìn)氣格柵加寬，設(shè)計(jì)出提煉于東方傳統(tǒng)紋樣的浮雕式鱗片造型。 F3R雖然是自主研發(fā)的新品，車的前臉與F3基本無異，但凱越ＨＲＶ尾部的痕跡清晰可見，汲取了不少HRV的設(shè)計(jì)精髓。 總的來說，兩款車的造型都趨向于完美和諧，沒有偏向于力量、俏皮、穩(wěn)重等任何一種類型，應(yīng)該說這兩款車會更符合大多數(shù)中國人偏向“中庸”的喜好。 配置說 凱越HRV：前排雙安全氣囊、前后排三點(diǎn)式安全帶、ABS四輪防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖、內(nèi)置式雙層電動(dòng)天窗(可傾斜)、運(yùn)動(dòng)型網(wǎng)孔真皮座椅、兩向可調(diào)真皮方向盤、2-din 六喇叭高檔音響系統(tǒng)等。 HRV兩廂轎車，它的配置與三廂凱越1.6的豪華版基本相同。像雙層天窗，帶抗手機(jī)干擾功能的6碟cd音響，車尾擾流翼，12輻15英寸鋁合金輪輞等。尤其是HRV的雙色帶透氣孔的真皮座椅非常顯高檔。 “配置為綱”是比亞迪成功的關(guān)鍵，這一市場策略在F3-R上再次得到驗(yàn)證。F3-R目前有三個(gè)車型，休閑型、活力型和時(shí)尚型。從配置上看，我們此次試駕的時(shí)尚型F3-R最為豐富，ABS、EBD、四輪碟剎、雙安全氣囊、真皮座椅、四門電動(dòng)車窗、電動(dòng)天窗、倒車?yán)走_(dá)、單碟CD、方向盤音響控制、遙控門鎖、195寬胎以及帶方向顯示的防眩目車內(nèi)后視鏡均是標(biāo)準(zhǔn)配置。不過，入門級的休閑型卻相對較“素”，安全氣囊、電子防盜、高位剎車燈等基本配置都省了。 內(nèi)飾說 凱越HRV：鈦銀鑲邊環(huán)狀空調(diào)出風(fēng)口、三環(huán)交錯(cuò)跑車式鍍鉻儀表盤、橫向u形環(huán)繞式銀色飾條、多處仿碳纖裝飾面板，將動(dòng)感氣質(zhì)滲透到每個(gè)角落。 F3R沒有對車廂進(jìn)行改動(dòng)，整體布局仍與F3一致，包裹用料的質(zhì)感良好。 F3R采用流行的淺色系搭配高檔的鈦銀裝飾件，整體感清新協(xié)調(diào)又頗具品位。值得一提的是，F(xiàn)3R還采用非常周到的NVH靜音工程，7層底板隔音層等多項(xiàng)靜音技術(shù)的采用，使駕乘者能充分享受F3R的寧靜空間。 相比較，凱越HRV在儀表盤、面板、儲物空間等設(shè)計(jì)和布局更具創(chuàng)意和美感，而F3R在做工和質(zhì)感上則明顯占優(yōu)優(yōu)勢。 動(dòng)力操控說 凱越HRV采用的是1.6l twin-tec發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值輸出達(dá)到78kw和142nm，并且達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。其變速箱采用的是日本aisin warner原裝進(jìn)口高性能電子四速自動(dòng)變速箱，具有高科技模糊邏輯控制功能，可依據(jù)各種路況條件和個(gè)人駕駛習(xí)慣自動(dòng)調(diào)整換擋時(shí)機(jī)。通過試車，覺得HRV的動(dòng)力不如想像中那么有勁，加速感不是很強(qiáng)烈。 F3R配備的是1.5L三菱4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在國內(nèi)首次使用，78Kw/6000rpm的最大功率在同組別里位居前茅，134Nm/4500rpm的扭矩輸出也毫不遜色，特別是匹配了德爾福最新一代電噴管理系統(tǒng)MT20U2，具有高性能、低油耗、低污染的特點(diǎn)。同時(shí)還采用了MVV垂直渦流稀薄燃燒技術(shù)、ECU節(jié)油控制電腦和無分電器直接點(diǎn)火系統(tǒng)。值得一提的是F3R選用了195mm的輪胎，舒適感和安全性都有提高，駕駛也更享受。 安全說 凱越HRV：前排雙安全氣囊、前后排三點(diǎn)式安全帶、ABS四輪防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖、內(nèi)置式雙層電動(dòng)天窗(可傾斜)、運(yùn)動(dòng)型網(wǎng)孔真皮座椅、兩向可調(diào)真皮方向盤、2-din 六喇叭高檔音響系統(tǒng)等。 比亞迪F3R的安全性能是其最大的賣點(diǎn)。主動(dòng)安全方面，配備了鷹眼智能前大燈、高位剎車燈、VMP智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ABS+EBD制動(dòng)系統(tǒng)、四輪盤式剎車等配置。 被動(dòng)安全方面，F(xiàn)3R在同級別車型中的表現(xiàn)也更勝一籌。采用了安全籠式的整車結(jié)構(gòu)，底盤和車身設(shè)計(jì)堪稱經(jīng)典。長隼型車身設(shè)計(jì)不僅更具流線性，有效減少風(fēng)阻，還使整個(gè)車身剛勁有力。F3R出色的安全性能還體現(xiàn)在尾部設(shè)計(jì)上，首創(chuàng)三盾式尾部設(shè)計(jì)，彌補(bǔ)了兩廂車尾部碰撞較弱的缺點(diǎn)，這對兩廂車尾部碰撞較弱的特點(diǎn)來說，也是一個(gè)突破的亮點(diǎn)。 總體來說，凱越HRV在品牌效應(yīng)、內(nèi)部設(shè)計(jì)等方面占有優(yōu)勢，F(xiàn)3R在配置、安全等方面占有優(yōu)勢，依舊保持了其“配置為王”的特點(diǎn)。兩車在整體造型、動(dòng)力操控等方面難分伯仲。（編輯 劉渭） 經(jīng)銷商：成都青山汽貿(mào)銷售有限公司 點(diǎn)擊此處返回四川車市首頁