馬自達(dá)3 提到馬自達(dá)3相信熟悉它的朋友無(wú)不感慨它那坎坷的歷程，從叫座又叫好到停產(chǎn)又復(fù)產(chǎn)再到1.6車(chē)型的上市即瘋狂降價(jià)，馬自達(dá)3真可以說(shuō)是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中命運(yùn)最多磨的車(chē)型了。那么現(xiàn)在馬自達(dá)3的銷(xiāo)售情況如何呢？據(jù)網(wǎng)上車(chē)市網(wǎng)站價(jià)格監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示，目前在京銷(xiāo)售的馬自達(dá)3車(chē)型的4S店中馬3全系均出現(xiàn)了大幅降價(jià)，最大降幅達(dá)到了1萬(wàn)元。

新款Mazda3秉承了“技術(shù)的馬自達(dá)”一貫設(shè)計(jì)理念，全面體現(xiàn)了馬自達(dá)品牌時(shí)尚、創(chuàng)意、活力的內(nèi)涵。新Mazda3吸收了包括Mazda6在內(nèi)的新一代馬自達(dá)產(chǎn)品的優(yōu)良品質(zhì)，具有鮮明而自信的產(chǎn)品風(fēng)格，極大地滿足了追求“產(chǎn)品高性能生活高品味”的消費(fèi)者的愿望。新Mazda3一改緊湊型車(chē)的傳統(tǒng)，大大提升了緊湊型轎車(chē)的品質(zhì)和性能。

馬3原型車(chē)是2003年日內(nèi)瓦車(chē)展的MAZDAMXSportif概念車(chē)，其在國(guó)外的評(píng)價(jià)非常高，2005年全球銷(xiāo)量達(dá)到35萬(wàn)輛。國(guó)產(chǎn)新馬3為全球最新款，裝備了馬自達(dá)最新研發(fā)的2.0MZR鋁合金四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配置四前速自動(dòng)變速箱或五前速手動(dòng)變速箱，和VOLVOS40采用同一底盤(pán)，整車(chē)表現(xiàn)既有歐系車(chē)的細(xì)密、沉穩(wěn)，又有日系車(chē)的經(jīng)濟(jì)、操控靈活的特點(diǎn)，加上其合理的市場(chǎng)定價(jià)，相信一定會(huì)受到越來(lái)越多年輕時(shí)尚一族的青睞。 跑 一直都是馬自達(dá)人所遵循的造車(chē)?yán)砟?，而在這一理念也逐漸深入了中國(guó)消費(fèi)者心中。但愿在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上摸爬滾打了多年的馬自達(dá)汽車(chē)也能在市場(chǎng)真正的跑起來(lái)，那就讓我們靜靜等待那一天的到來(lái)吧。（編輯 王梓屹）