源自:車訊網(wǎng)

標(biāo)致607自2000年上市以來(lái)，以其出眾的品質(zhì)在中高檔汽車市場(chǎng)占據(jù)著其不可小視的位置。截止2004年8月，已經(jīng)有12萬(wàn)2000輛607生產(chǎn)出來(lái)，在歐洲市場(chǎng)占據(jù)著同類型車第4的位置。 幾個(gè)月前，607進(jìn)行了一次全方面的升級(jí)，使其更能在中高檔車市場(chǎng)立于不敗之地，新的特性包括自動(dòng)行李艙，電動(dòng)前座椅以及頭枕，后側(cè)面安全氣囊，藍(lán)牙電話，6速手動(dòng)變速器以及其所搭 配的HDi 2.2升引擎。 動(dòng)力方面，607有新的強(qiáng)勁的6缸柴油機(jī)，源自福特與PSA集團(tuán)第3階段的合作。裝備了最新的一代的顆粒排放過(guò)濾系統(tǒng)并將其服務(wù)周期延伸到20萬(wàn)公里，再結(jié)合新的自動(dòng)6速變速器帶有保時(shí)捷的Tiptronic系統(tǒng)，這臺(tái)V6 HDi FAP歐4雙渦輪增壓引擎最大功率150千瓦（204匹），扭力有440牛。 另外還有一臺(tái)進(jìn)化的3.0升V6汽油機(jī)，結(jié)合新的自動(dòng)6速變速器帶有保時(shí)捷的Tiptronic系統(tǒng)，功率增加了3千瓦達(dá)到155千瓦（211匹），扭力增加了5牛達(dá)到290牛。 4缸引擎的車型有多氣門避震系統(tǒng)而6缸引擎的車型有新的電子控制懸掛，每個(gè)車輪上都有感應(yīng)器以及時(shí)的調(diào)整阻尼增強(qiáng)駕乘感受。除此之外，所有型號(hào)都采用了更大的前剎盤（330x30毫米）以及最新一代的ESP（博世8.0），該系統(tǒng)擁有新的轉(zhuǎn)向不足以及轉(zhuǎn)向過(guò)度糾正程序。 車身外表改動(dòng)不大，重新設(shè)計(jì)了前端底部，擴(kuò)大進(jìn)氣口并采用了圓形的霧燈。為了配合新的HDI V6引擎，607的前懸增加了30毫米，使其整長(zhǎng)達(dá)到了4.9米。新的17英寸輪圈以及5或7輻式設(shè)計(jì)可在所有型號(hào)上配備，而18英寸版本也可以在選配單里找到。 優(yōu)雅謹(jǐn)慎，607的車廂里更顯大氣，真正的胡桃木以及鋁材修飾彰顯華貴。新的儀表板設(shè)計(jì)顯示607高技術(shù)的一面，各種配備充斥著整個(gè)寬闊的車廂。如新的方向盤控制，彩色多功能顯示屏等。