福特GT可能面臨停產(chǎn)，但還是有一些汽車改裝廠商愿意對(duì)該款跑車進(jìn)行改裝，德國(guó)改裝廠GeigerCars就是其中之一，并已成功的使該車的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率提升了29%，現(xiàn)達(dá)到了523千瓦，極限扭矩則為837牛•米。該車百公里加速僅需要3.5秒，最高時(shí)速可達(dá)到340km/h。

在這具已經(jīng)堪稱高性能的GT發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上再次提升其性能并不是一件容易的事情，工程師們需要安裝一個(gè)更大的機(jī)械增壓器，使其推進(jìn)力從0.8巴增至1.25巴。發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU電子單元套件在經(jīng)過校準(zhǔn)后才得以安裝，被安裝的還有新型的節(jié)流閥和一個(gè)運(yùn)動(dòng)型的空氣過濾器。發(fā)動(dòng)機(jī)的其他改裝部位還包括一套高性能的排放系統(tǒng)，與之相配套的是直徑為110mm的排氣管。

為確保所有的動(dòng)力都能夠作用于路面，GeigerCars研發(fā)了一套可調(diào)節(jié)的懸掛套件，使該車的離地間隙調(diào)低至60mm。此外，該車型一前一后分別配備了一套20英寸和21英寸的輪轂，并有245mm和325mm規(guī)格的輪胎與之相匹配。很高興看到研發(fā)者們依然保留了福特GT華美的車身線條，與標(biāo)準(zhǔn)版的唯一不同之處是原來(lái)的后緩沖器不見了，完全換成了新的排放系統(tǒng)。

（編輯 王梓屹）