幾年之后，受到節(jié)能環(huán)保議題加溫的影響，全球汽車市場(chǎng)將會(huì)有著有別于今日的風(fēng)貌。專家認(rèn)為使用兩種能源或兩種能源以上的油電車和彈性燃料車，將有助于全世界渡過(guò)所謂的能源轉(zhuǎn)換期，能源轉(zhuǎn)換期之后，市面上會(huì)由何者勝出？生質(zhì)燃料、氫氣燃料電池、還是電力？每個(gè)車廠的看法各異，但是日本NISSAN認(rèn)為，電動(dòng)車才是未來(lái)的主流發(fā)展方向。

日產(chǎn)技術(shù)發(fā)展部總經(jīng)理以及資深副總裁Minoru Shinobara指出，就技術(shù)上的層面來(lái)看，設(shè)計(jì)一臺(tái)酒精燃料或生質(zhì)柴油汽車方法相當(dāng)容易，因此最大的問(wèn)題與技術(shù)無(wú)關(guān)，而是燃料。就目前的情況來(lái)看，考慮到汽車的里程數(shù)和其它相關(guān)因素，生質(zhì)柴油和酒精燃料的成本都超過(guò)一般的汽油。「燃料的普遍性是最首要條件?！筍hinohara指出。

按照Shinobara的估計(jì)，未來(lái)所有的新車銷售量中，生質(zhì)燃料車將占總銷售量的10至20%，比例雖然不小，但與主流市場(chǎng)相比仍有一段距離。此外，許多專家和分析師之前曾提出過(guò)，開(kāi)發(fā)生質(zhì)燃料等于是與民眾搶飯吃，也是Shinobara認(rèn)為不能忽視的政治和社會(huì)問(wèn)題。正因?yàn)榉N種原因，Shinobara強(qiáng)調(diào)開(kāi)發(fā)電動(dòng)車面臨來(lái)自政治和社會(huì)的阻礙，正好與生質(zhì)燃料車相反。 發(fā)展電動(dòng)車面臨到的最大阻礙，就是如何開(kāi)發(fā)出夠小、夠輕、夠便宜、且能源足夠的電池。Shinohara認(rèn)為，電動(dòng)車可能無(wú)法取代現(xiàn)在汽油車，因?yàn)殡姵責(zé)o法提供汽油引擎所能行駛的距離，但這不表示車廠會(huì)因此放棄。他們目前正朝讓電動(dòng)車成為民眾家中「第二臺(tái)」短距離行駛的代步工具。Shinohara強(qiáng)調(diào) :「電動(dòng)車不是來(lái)取代傳統(tǒng)汽車?！苟且慌_(tái)短程的交通工具。 這個(gè)理念說(shuō)起來(lái)容易，但想讓社會(huì)大眾打從骨子里接受這種生活型態(tài)，日產(chǎn)可有一場(chǎng)營(yíng)銷推廣的硬仗要打。 （編輯 李偉）