約翰•布魯克斯曾在《沸騰的歲月》中寫道:“在商業(yè)稟性根深蒂固的美國,不存在足夠強大的內(nèi)在穩(wěn)定機制,不論精神上的還是操作上的,使人們能夠眼看著競爭者攥取新的生意而自己不去抓住它。作為一個民族,我們寧愿在 一片混亂中暫時賺得盆滿缽滿,也不愿意少賺一點而維持長遠(yuǎn)的秩序和理智?！? 　 他寫的是美國,但何止是美國,從這個角度看, 當(dāng)時代的力量以摧枯拉朽之勢橫掃九州時，曾經(jīng)顯赫一時的英國轎車名爵“踏上了中國自主品牌第三條路”。這條路也不可避免地被推到了波峰浪尖。一個浪頭過去，MG名爵，又迎來一個新戰(zhàn)場。

5300萬英鎊買到什么？ 從英國長橋到中國南京，在地球儀上一條直線能劃過，事實上幾萬英里的踱步,從西方到東方，濃縮著兩年之間發(fā)生的一些微妙變化,而我更喜歡這些變化之間的隱約鏈條。 有著悠久造車傳統(tǒng)的純正英倫高檔車品牌MG，擁有83年的歷史，可是，當(dāng)世紀(jì)的鐘聲敲響，曾經(jīng)的顯赫已如一個沒落的貴族，盡管在國際汽車市場上MG享有很 高的聲譽，也是英國汽車史上的一個經(jīng)典傳奇，該品牌直到今天仍然擁有世界上最大的車友組織和最狂熱的車迷。塵煙中的背影讓一代人暗自神傷…… 2005年，承載著遠(yuǎn)征的夢想，作為“自主品牌的第三條道路”的MG從英國長橋東遷到了中國南京，MG名爵重新啟航。在南京，初步建成的廠區(qū)、從英國原廠 搬遷的全部設(shè)備安裝到位，從建廠到完成，僅僅就用一年半時間，這樣快馬加鞭的建設(shè)速度——英國歐威廉大使高度贊賞：“這樣驚人的建設(shè)速度，即便在汽車工業(yè) 非常發(fā)達的歐洲和美國，也是難以想象的事情，MG名爵卻讓我親眼看到了?！? 僅以5300萬英鎊資金獲得了世界一流的生產(chǎn)制造技術(shù)，國際汽車品牌、全套的動力總成等價值近百億的資產(chǎn)，買斷名爵的知識產(chǎn)權(quán)及生產(chǎn)線全部，落戶南京。這 種通過全方位的吸收、傳承國際知名品牌，實現(xiàn)了引進消化吸收再創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和原始創(chuàng)新三種形式的有機結(jié)合，開創(chuàng)了發(fā)展以中國人為主導(dǎo)的國際知名品牌的全 新模式，從此不再受制于人。 伴著項目的有力推進，中國人已掌握和消化了MG的各項核心技術(shù)，在具備國際研發(fā)團隊和英國長橋研發(fā)基地優(yōu)勢拓展促動下，奠定了名爵汽車后續(xù)的產(chǎn)品發(fā)展和技術(shù)支撐。 中國人完全可以擲地有聲地說：“ 5300萬英鎊買的是一個千載難逢的機會！”

舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家 原汁原味制造，獨特的成本優(yōu)勢，為名爵“高品位、高品質(zhì)、高性能”奠定了量產(chǎn)空間。近日MG名爵7系價格和配置的出籠， MG7L 2.5V6 AT旗艦版30.28萬元，MG7 1.8T MT豪華運動版20.16萬元、豪華版18.66萬元、舒適版17.16萬元。價格區(qū)間從17.16萬元到30.28萬元，2個軸距、4款車型，豐富的產(chǎn) 品讓MG名爵7系價格帶異常寬廣。MG名爵7系上市車型的價格和配置確定，讓人們看到MG名爵又一“高”――高性價比，而這也正是MG名爵真正的殺傷力所 在。和5年前的進口版名爵50余萬的價格相比，便宜了一半還多。MG名爵7系1.8T的價格在國內(nèi)中高級車市的主流車型邁騰、凱美瑞、領(lǐng)馭面前有較大的優(yōu) 勢。為了突出名爵原滋原味的英倫運動轎車特色，因為1.8TMG原型車是沒有匹配自動擋變速箱，上市的三款1.8TMG名爵均為手動檔，其中，舒適版 17.16萬元的售價比剛剛大幅度降價的領(lǐng)馭還要低，創(chuàng)出了中高級車定價的新低點。更巧妙的是，名爵利用了自身在發(fā)動機上的優(yōu)勢，1.8T車型主打運動型家轎市場、2.5升車型出擊公商務(wù)用車市場。這是名爵入侵中高級車市價格盤整帶突破的第一目標(biāo)。輿論普遍認(rèn)為，在相對務(wù)實的定價中，名爵的市場前景同樣值得期待。這是一個強趨勢。 這個趨勢為名爵提供了更多的力量。據(jù)悉，匹配自動擋變速箱的1.8T名爵7系運動轎車，最快將于年底在國內(nèi)上市，其定價將突破20萬元上限，而在中高級公 商務(wù)用車市場，名爵顯然也不會只滿足于推一款加長版旗艦車型，向下延伸的產(chǎn)品線布局，也將直接觸動凱美瑞、君越等B級車核心盤踞的細(xì)分市場。MG 7系列在外觀上追求原汁原味，最大化保留原型車尊貴典雅的英倫造型風(fēng)格，內(nèi)飾則具備濃郁厚重的英倫古典風(fēng)情。配置上注重豪華及人性化，配備有直列4缸 1.8T和V型6缸2.5L、具有世界一流水平的全鋁合金發(fā)動機。這樣的成本優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢，在目前國內(nèi)自主品牌領(lǐng)域，還幾乎無人可比。名爵低價“包抄” B級車市德日系車強勢盤踞的市場背后，為了取得市場上后發(fā)優(yōu)勢，目前處于“進可攻退可守”地位的名爵，還留有鮮為人知的“殺手锏”。憑著這些技術(shù)、原汁原 味的英倫風(fēng)格，為名爵繼續(xù)開發(fā)市場創(chuàng)造了東風(fēng)。 MG的商業(yè)軌跡徹底改變 “舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家”。唐代詩人劉禹錫的一句感慨竟成千古絕句，對美好事物的奢望也成為普通人千百年來的夢想。 “讓心跳加速”的品牌核心使得MG名爵在英國式的優(yōu)雅外表下，更彰顯出釋放、滿足和愉悅的動感。這意味著MG名爵將為那些渴望從成功走向更大成功、享受不斷自我超越的精英人群提供更有價值的選擇。 名爵爭鋒國內(nèi)中高級車市，高品位和低價位策略的準(zhǔn)備讓消費者對MG名爵值得期待。MG名爵從2007年5月底開始在全國舉辦了零距離體驗活動，全國收集的 統(tǒng)計樣本超過6萬份，通過調(diào)查，在沒有公布價格、沒有進行用戶試乘試駕的前提下上就收到交付訂金用戶達到1262人，意向用戶在7500多人，這樣的戰(zhàn)績 對一款不為國人所熟悉的新車來說顯然是贏得了消費者罕見的認(rèn)可。 好車走進消費者的真諦在于維持它的高性價比、經(jīng)典及多重選擇。這三個屬性就好比三條腿，是支撐名爵上市缺一不可的基礎(chǔ)。自主品牌國際化機遇為百年經(jīng)典英倫品牌入駐中國無疑是加固這三條腿的天賜良機。貴族品位走向大眾，已從MG名爵開始。 MG名爵83年來積聚的所有才智和財力，終于在東方找到新的爆發(fā)點。（編輯 李曉磊）