BMW 1系列的誕生，影響了許多車廠所推出的小鋼炮利基市場(chǎng)，盡管諸如VW等車廠的Golf車款仍然經(jīng)典，卻也不免擔(dān)心1系列日漸瓜分小鋼炮市場(chǎng)的事實(shí)。之所以在推出之前會(huì)讓眾車廠嚴(yán)陣以待，是長(zhǎng)久以來(lái)BMW的極致造車工藝所致；之所以能夠以后起之秀站穩(wěn)小鋼炮等級(jí)，是那必須親身體驗(yàn)才能夠感受到的極速快感?；蛟S130車款在推出之初，的確風(fēng)靡了許多熱愛(ài)小鋼炮車型的愛(ài)車人士，但135i Coupe的問(wèn)世，則將1系列車款以小鋼炮之姿，挺進(jìn)超跑之林。 135i Coupe所搭載的是一具雙渦輪增壓的3.0升直列六缸引擎，300匹的馬力讓135i Coupe在解除速度設(shè)限后，可輕易的挺進(jìn)260km/h，而300 lb-ft的最大扭力在引擎轉(zhuǎn)速達(dá)到1400 rpm時(shí)，也讓135i Coupe的0-100km/h加速只要5.3秒。

135i Coupe的設(shè)計(jì)理念，來(lái)自BMW原廠的性能部門M。在動(dòng)力輸出部分135i Coupe承襲了M族成員的狂暴性能，在車體外觀方面，車頭保留了原1系列的設(shè)計(jì)，但BMW已然為135i Coupe換上更為霸氣的前保桿，車側(cè)腰部線條和側(cè)裙的部分充滿肌肉線條的設(shè)計(jì)，也襯托出了135i Coupe的狂暴性能，而全新設(shè)計(jì)的“車尾“則與車身側(cè)裙一氣呵成，自然地形成了的尾部線條，則構(gòu)成135i Coupe的尾翼，在高速行駛時(shí)也同樣可以產(chǎn)生下壓力，更為大氣的后保桿則融合了雙排氣管的設(shè)計(jì)。 在其它方面，135i Coupe可說(shuō)是完全地搭載了M系列套件，包括注重操控性能的M系列賽車級(jí)懸吊、搭配性能胎的18吋輪圈等；而內(nèi)裝，遑論M系列三幅式方向盤設(shè)計(jì)，M系列踏板，M系列車室配件、采皮革與鋁合金包覆的排檔桿等，大量真皮所包覆的內(nèi)裝也讓135i Coupe不師高貴氣息。而結(jié)合了車內(nèi)綜合系統(tǒng)的iDrive系統(tǒng)，在操作接口上不僅更加人性化，其功能也更加多元。

135i Coupe所配備的ASC（主動(dòng)穩(wěn)定控制）、DSC（動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)）、CBC（過(guò)彎煞車控制）等系統(tǒng)，搭配了既有ABS（防煞車死鎖系統(tǒng)），讓135i Coupe在高速行駛/過(guò)彎、車身動(dòng)態(tài)、煞停等等，都能夠有相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)。 （編輯 范佳）