通常而言，大型機器徒有復雜的機械精密型，但少有美感可言；而單純的藝術作品，又常與機械結構格格不入。因此，真正能夠將藝術性與物理機械做到完美融合的事物就愈發(fā)罕有。其中，擁有上萬個零部件組成的汽車，可以說是人類歷史上最偉大的作品之一，如同時能達成審美需求的車，更可堪稱杰作，而榮威750就是這樣一輛車。 華貴優(yōu)雅的英倫風格之下，懂車之人，在品鑒之余，更會精心賞析榮威750所秉承的核心造車工藝。源于羅孚經典設計的繼承自不必多說，工業(yè)文明結晶的技術工藝，更令人贊嘆。璞玉有其肌理，只有深具匠心的設計和制造，才能令其煥發(fā)光華，一輛車具有很好質地的車，也只有經細心雕琢后，方能綻放藝術氣質。 集成世界500強最具匠心的機械工藝 榮威750核心部件以及關鍵零部件全部是屬于世界500強的國際著名汽車零部件供應商，而這些著名的國際汽車零部件供應商的高品質零部件是榮威750高品質的保證。 讓我們看一看那串大師級的名單。比如德國金屬部件巨頭蒂森克虜伯、德國轉向系統(tǒng)專家采埃孚（ZF）、美國汽車安全領域巨頭天合（TRW）、著名安全氣囊巨頭Autolif、德國電器管理系統(tǒng)專家西門子、美國發(fā)動機管理系統(tǒng)專家摩托羅拉(MOTOROLA)、安全座椅骨架供應商江森控制（Johnson control）、自動變速箱領域排第一的愛信(Asin)、燃油供應系統(tǒng)油泵大師博世(BOSCH)，此外著名蓄電池供應商德爾福、天窗巨頭偉巴斯特、傳動系統(tǒng)中橡膠皮帶專家德國蓋茨、著名燈具制造商日本小糸、車載音響著名品牌西門子威迪歐、世界級輪胎制造商固特異等汽車零部件行業(yè)的著名跨國企業(yè)都已經在各自專業(yè)領域成為上汽榮威的核心供應商。 特別值得一提的是，德國西門子專門針對榮威750研發(fā)了先進的電氣管理系統(tǒng)，大大提升了整體電氣系統(tǒng)的穩(wěn)定性和先進性；而事關車輛整體剛性和安全性的高強度雙面鍍鋅鋼板則全部由寶鋼集團提供，其標準厚度達0.85毫米，遠遠優(yōu)于同級車的水準，國內目前只有寶馬系列車型才會采用這樣厚度的鋼板。榮威750配備的天窗玻璃厚度為5毫米，比同級車標準要厚1毫米，整體的安全性和天窗自身的隔音性能卻能由此得到大大增強。 車中杰作，玉之大器 匯聚如此眾多科技典范，如何使其有效的捏合，最終離不開匠心獨運的人工合成。于是，上海汽車再經更卓越的努力，聚集通曉當代國際汽車業(yè)務模式的中外人才，調動20余年從業(yè)累積的資源和經驗，用精心選料、超出同級50%的雙面鍍鋅鋼板；用匯聚汗水，凌駕同級100%的5400個焊點；還有平均培訓時間超過2200小時、平均管理經驗超過15年的產業(yè)精英，用堪比豪華車的材料、超越豪華車的辛勤完成了璞玉到名器的轉變。 由此，大氣貴雅的造型、杰出凌厲的動力和完備舒適的配置匯聚成綻放完美機械藝術氣質的榮威750呈現(xiàn)在您的面前。 當機械也綻放出藝術氣質，這份品質絕對值得您來嘗試。

（編輯 范佳）