2006年11月18日 第九屆北京國際車展隆重開幕，來新浪汽車觀北京車展，品精彩訪談！30余位汽車老總輪流做客新浪訪談間。每輛車都藏有無數(shù)的秘密，每個老總都有不為人知的心里話，每家企業(yè)都有雄心勃勃的發(fā)展藍圖。言論代表著方向，展現(xiàn)代表著水平，欣賞代表著格調(diào)，感覺思想的力量。以下為海馬汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理譚繼民、海馬汽車公司市場部的湯斯先生做客新浪訪談間聊天實錄: 首先請湯部長給介紹一下本屆北京車展海馬的參展情況。 　　 湯斯：這次海馬參展的是叫5+1，就是5款車和一個發(fā)動機。這5款車都是大家比較熟悉的，福美來、普力馬和我們今年8月31號剛推出第一款自主產(chǎn)品福美來二代。另外就是轎跑車SE，另外是我們自主研發(fā)的1.8升的發(fā)動機。 　　 媒體：另外我們知道海馬的LOGO換掉了，現(xiàn)在是一個新的標志，換了標志以后對整個銷售這方面是否有一定的影響？

湯斯：這個可能會有一些用戶覺得換標以后對他消費過程中有一些困惑，但是從市場的銷量反映來看基本沒有太大的影響。我想主要應(yīng)該有三個方面的原因：一個就是福美來二代，我們叫傳承精髓新突破，也就是福美來是比較好的，比較說可靠性、經(jīng)濟性包括馬自達一貫的操控性能，在市場上留下了比較好的口碑。所以說福美來二代集成了福美來的優(yōu)勢，很容易被用戶接受。另外福美來二代在換型的過程中，我們也基于福美來的缺陷，就是他們特點不一樣，福美來一代是更優(yōu)雅一點，福美來二代比較的動感。另外我們這次產(chǎn)品的價格定位比較準確。在新三樣里面應(yīng)該是再次體現(xiàn)了福美來車系的性價比優(yōu)勢，所以基本上上市以后市場反映比較熱烈。 　　 媒體：到目前為止整個海馬的銷售情況怎么樣？ 　　 湯斯：我們?nèi)ツ昴甑滓?guī)劃今年是7.5萬到7.8萬，到目前為止是6萬多臺。到年底我們估計會突破8萬輛，所以基本上任務(wù)是能完成的。 　　 媒體：在未來的產(chǎn)品投放這方面，咱們這方面做了哪些工作，或者說在未來的一到兩年內(nèi)有哪些產(chǎn)品可以投放？ 　　 湯斯：因為海馬汽車和馬自達合作期間積累了一些技術(shù)，因為汽車是體系經(jīng)濟，不是單純某一個方面。包括你的配套、研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售網(wǎng)絡(luò)在這個過程中間我們整個體系建設(shè)是比較好的。包括在研發(fā)層面我們也積累了一些經(jīng)驗，從2003年開始我們就開始著手自主研發(fā)。福美來二代是我們拿出來的自主產(chǎn)品，后面我們陸陸續(xù)續(xù)還會有更多的產(chǎn)品呈現(xiàn)給市場，目前像普力馬和福美來、福美來二代屬于A級車，我們想在A級車領(lǐng)域做精、做細，同時我們還在其他平臺上有所突破，比如說A0級，還有MPV的系列上我們也做一些新的車型。 　　 媒體：在未來投放市場這方面咱們是否還有可能和馬自達走到一起？ 　　 湯斯：這個問題不太好講，我想不但取決于海馬，如果是兩個企業(yè)之間合作的話，可能很多問題還取決于馬自達的態(tài)度，作為我們來講首先把我們自己的規(guī)劃做好。 　　 媒體：在國際資源利用這方面海馬有哪些動作？ 　　 湯斯：包括到目前為止大多數(shù)自主產(chǎn)品都會利用國際這些技術(shù)來源，包括海馬也不例外，我們在新產(chǎn)品的研發(fā)開發(fā)等等這些方面，實際上也跟國際上很多包括在造型、工程、包括動力匹配這些方面很多的一流公司進行一些技術(shù)性的合作，當然我們跟其他不太一樣，就是我們做這些工作的時候以我們自己為主、以我們團隊為主，他是給我們做合作或者是技術(shù)支持這樣的概念。 　　 媒體：你也應(yīng)該到過很多國際大的車展上看過，今年北京車展給你整體的印象是什么樣的？或者說從展館一個情況、從產(chǎn)品的情況能夠看出未來一些什么樣的趨勢？ 　　 湯斯：這次北京車展應(yīng)該說是歷史上最大的一次，原來2號館二層的零部件的展廳現(xiàn)在都成了整車的展廳，我看自主品牌的廠商尤其雖然是合資的，但是有一塊是做自主，它的展館面積、車型的推出、新產(chǎn)品包括一些概念車的推出，應(yīng)該說是最豐富的一屆。所以從這個角度來講自主品牌應(yīng)該在中國市場上，因為中國市場幅員遼闊，差異化比較明顯，我也看了其他品牌的自主產(chǎn)品，那我覺得還是還有潛力的。 　　 媒體： 請譚總介紹一下今年北京車展的一些感受吧，整體是什么樣的印象呢？ 　　 譚繼民：說實在我剛看了一部分。車展是一年一個，應(yīng)該是規(guī)模非常的大。先說一點不好的，我覺得一個是趕上這個季節(jié)一個是冷，尤其我們南方的過來，就是特別的干燥、不舒服。確實現(xiàn)在汽車工業(yè)市場擴張那么快，作為A級車展這個是比不上了，我早上過來的時候，今天還是新聞日，今天應(yīng)該說能進來的都是這個行業(yè)里面的人，都是為這個工作的。那個門口簡直是人山人海，那過兩天公眾日的話那就更不得了。 　　 我去了幾個展館感觸比較深的是自主這一塊實力明顯在加強，我去了幾個展館現(xiàn)在不管到哪個展館都能看到自主的身影了，我記得兩年前看這個車展，當時很明顯的分出檔次了，到了奔馳的展館就是五星級的展館了，地板都不一樣。我現(xiàn)在走了幾個展館現(xiàn)在哪怕再高檔的品牌，現(xiàn)在都跟自主品牌融在一起了。這是我想這一屆車展變化最大的，或者是最讓人振奮的一點，我想應(yīng)該是這一點，自主品牌整個的實力、份額我覺得在增加。 　　 媒體：由于時間的關(guān)系我們今天就聊到這里了，以后如果有時間的話我們再深入的進行探討。 　　 湯斯：謝謝新浪。 　　 譚繼民：謝謝。 （編輯 范佳）