幾年前看過一部電影，名字叫做《旋風(fēng)小子》。片中的主人公是一個僅有七八歲的小和尚，年齡雖小，但他人小鬼大、古靈精怪，而且武藝超群、行俠仗義！雖然事隔多年，但當(dāng)我第一眼看到兩廂天語SX4的時候，首先想到的就是電影中的“旋風(fēng)小子”。的確，我們眼前的這輛小車就如同電影中的那個小主角一樣，那么靈動、那么稚嫩、那么惹人喜愛。

如今的生活越來越富裕了，很多年輕人也都買了屬于自己的座駕。綜觀現(xiàn)在的汽車市場，究競有哪些車型比較符合當(dāng)代年輕人緊跟潮流、開朗好動的特點呢?或許很多即將購車的準(zhǔn)車主們都還沒有找到特別適合自己、符合個性品位的選擇，畢競要想將時尚動感、靈活實用、適應(yīng)性強、性價比高等優(yōu)點融合到一輛車上并不是一件容易的事情。但是現(xiàn)在，這種局面已經(jīng)有所改變了，隨著兩廂天語SX4的推出，年輕消費者那原本十分挑剔的目光不約而同地落到了它的身上，并從此為它癡迷、為它陶醉。 Crossover理念開創(chuàng)國內(nèi)先河 長安鈴木兩廂天語SX4是以“crossover運動理念”為核心設(shè)計而成的，是鈴木公司最新的全球戰(zhàn)略車型，它引領(lǐng)著目前國內(nèi)汽車領(lǐng)域的最新流行趨勢，滿足了消費者對于多功能休旅轎車的使用需求，倡導(dǎo)著不受限制的自由生活方式。“c rossover”是汽車設(shè)計領(lǐng)域中的一種跨界理念，它開啟了多樣化的生活體驗，多種車型的駕乘特點及樂趣都會在跨界思想的引導(dǎo)下得到協(xié)調(diào)與融合。那種自由不受束縛的特性，使那些不想讓自己局限在單一領(lǐng)域里、希望最大程度享受快樂生活的人們通過駕駛“crossover”轎車獲得一種企盼已久的輕松“crossover”轎車獲得一種企盼已久的輕松自在、暢快淋漓的生活感受。因此，我們可以說“crossover”不僅僅是一種設(shè)計理念，它更是一種生活態(tài)度、一種生活哲學(xué)。 作為國內(nèi)首款“crossover”運動休旅轎車，兩廂天語SX4既擁有轎車的舒適，又兼具了小型S U V的高通過性，能夠適應(yīng)多元化的功能需求。長安鈴木表示，兩廂天語S X4擁有同類車型無可匹敵的優(yōu)勢，一定會在國內(nèi)兩廂車市場中掀起一股“crossover”新風(fēng)潮，有望成為今后消費者享受暢快休旅生活的首選車型。 外形青春灑脫，屢獲設(shè)計大獎 兩廂天語SX4在外形方面擁有前衛(wèi)、時尚的身形，俊美中散發(fā)著無限的青春活力。高通過性的“crossover”風(fēng)格又令其顯得比較高挑，相對于小型化的車身構(gòu)架，整體氣質(zhì)流露出了一絲俏皮，全身上下都洋溢著火熱的激情。由于它在設(shè)計時融合了轎車與SUV兩種車型的造型風(fēng)格，于是同時展現(xiàn)出了轎車般溫柔與S U V般剛勁相結(jié)合的雙重氣質(zhì)。只要目光輕輕掠過它的車身，瞬間就能夠讓所有人對它一見鐘情。在2007年上海車展期間，兩廂天語SX4奪得了“最佳車展上市新車”大獎，不久后又獲得了“2007最值得期待十大車型”的稱號，而在最近舉行的“東方汽車設(shè)計評獎活動”中，長安鈴木兩廂天語SX4還榮獲了“風(fēng)潮設(shè)計大獎”，充分證明了消費者對其設(shè)計的認可與喜愛，樹立了引領(lǐng)著市場潮流的“crossover”風(fēng)格，再一次向廣大媒體與消費者展現(xiàn)出了“crossover”跨界設(shè)計理念的超凡魅力。 內(nèi)飾布局簡潔，視野十分開闊 兩廂天語SX4的內(nèi)飾設(shè)計與早先上市的三廂版相同，中規(guī)中矩的駕駛臺大量運用了黑色作為座艙的主色調(diào)，配合著金屬亮銀色的裝飾條，凸顯出了它的運動天性。中控臺上的音響及空調(diào)控制面板與中控臺本身是一個整體，感覺好像是直接在中控臺上雕刻出來的，而不像傳統(tǒng)轎車的控制面板那樣有強烈的“安裝感”。帶有音響控制按鍵的多功能方向盤，無論是選材還是做工都無可挑剔，帶給駕駛員非常舒適自如的握感。而像音響按鍵、空調(diào)旋鈕等遍布車內(nèi)的圓形元素則十分符合帶有運動基因的整體風(fēng)格。 兩廂天語SX4的車身要比普通轎車高一些，因此其駕駛員座椅也相對更高一點，車內(nèi)視野相當(dāng)開闊，有駕駛小SUV的感覺，但前三角窗的設(shè)計顯得有點美中不足，它使得A柱在過彎有點遮擋視線。特別值得一提的是，天語SX4的后視鏡面積相當(dāng)大，甚至能夠與很多SUV的后視鏡相媲美，令其后方視野非常出色。坐在車廂內(nèi)，符合人體工程學(xué)的座椅有效地支撐了乘客的腰部，大大減輕了駕乘疲勞感，十分充裕的頭部空間使得車內(nèi)的所有乘員都不會有絲毫的壓抑感。由于兩廂天語SX4的后排座椅比前排座椅高出了55毫米，所以這種劇院式的設(shè)計令后排乘客也能擁有良好的前方視野，對乘車樂趣和行車安全都起到了積極的作用。 在車內(nèi)空間的實用性方面，兩廂天語SX4采用了40：60可分割放倒的后排座椅，使車廂后部可以利用的空間得到最大化，保證了充足的儲物容積。此外，設(shè)計師在車內(nèi)還設(shè)計了很多杯座以及儲物格，甚至連座椅下面的空間都被加以利用。外出旅行時，無論大小行李都能輕松找到合適的放置位置。 操控靈活，通過性強 在動力方面，兩廂天語SX4搭載的是鈴木公司目前最先進的M16A型1.6升全鋁直列四缸發(fā)動機，它曾幫助鈴木拿下過無數(shù)的賽車獎項。從實際動力效果來看，其1 09馬力的最大功率以及1 44牛米的最大扭矩表現(xiàn)一般，車子的加速性能與同級車型差別不大。將油門踏板一腳深踩下去，車子并不會像期待中那樣為我們帶來強烈的推背感，整個加速過程比較線性，此時發(fā)動機的噪音也要比勻速行駛時明顯了許多。不過，由于M16A發(fā)動機通過徹底減少發(fā)動機的摩擦以及優(yōu)化進、排氣系統(tǒng)改善了燃燒效率，有效地提高了燃油的使用效率，在一定程度上加強了發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性。 特別值得一提的是，兩廂天語SX4使用的底盤是鈴木參加WRC世界拉力錦標(biāo)賽的底盤，鈴木公司對其關(guān)鍵部位都進行了加強處理，還對整體結(jié)構(gòu)進行過優(yōu)化，提升了底盤的離地高度，并且在不增加多余重量的同時大幅度提高了抗彎折強度。如此硬派的底盤結(jié)構(gòu)不僅可以應(yīng)付各種復(fù)雜路面的考驗，而且能夠最大限度地保證車體在顛簸中的穩(wěn)定性，高速行駛時也不會產(chǎn)生明顯的飄忽感。駕車行駛在碎石路面上，車身輕微的抖動展現(xiàn)出了兩廂天語SX4懸掛調(diào)校的優(yōu)勢，偶爾出現(xiàn)的大塊石頭以及暗坑都阻擋不了它前進的腳步，看著身邊一輛輛面對復(fù)雜路況望而卻步的轎車，心中的自豪感油然而生。為了保證車子在顛簸及高速行駛過程中的穩(wěn)定性，兩廂天語SX4的轉(zhuǎn)向力度是相對偏大一點的，剛剛接觸它的人更是感覺明顯。雖然這使得用戶在停車入位時要多費一點力氣，但總體來說絕對是利大于弊，畢竟行車穩(wěn)定性還是至關(guān)重要的。 身堅固，安全配置齊全 在安全性能方面，兩廂天語SX4標(biāo)配了ABS防抱死系統(tǒng)、EB D電子制動力分配系統(tǒng)以及BA輔助制動系統(tǒng)等主動安全電子設(shè)備，令駕駛者能夠從容應(yīng)對突發(fā)情況；而在被動安全配置方面，其TECT車體具有良好的碰撞安全特性，車體能夠高效吸收和分散來自不同方位的撞擊能量，而且車身覆蓋件全部采用了高質(zhì)量、高強度的雙面鍍鋅鋼板，大大增加了車身強度，并提升了防銹能力。此外，兩廂天語SX4的車門內(nèi)還裝有側(cè)面防護鋼梁，采用了經(jīng)過加強的鋼體結(jié)構(gòu)，并設(shè)置了撞擊緩沖區(qū)域，有效地減輕了側(cè)面撞擊對車內(nèi)乘員的傷害。而全車6個安全氣囊的配置在同級別車型中也極為少見，大大提升了兩廂天語SX4的安全品質(zhì)。 創(chuàng)新產(chǎn)品樹立鈴木新形象 目前，國內(nèi)的兩廂中級車市場已經(jīng)聚集了?？怂?、騏達、POLO勁情等眾多品質(zhì)優(yōu)良的產(chǎn)品，競爭已經(jīng)非常激烈，而行情越發(fā)看好的兩廂車市場也迅速成為了眾多廠商奮力拼爭的焦點市場。隨著融匯了休旅轎車、SUV等跨界優(yōu)勢于一體的兩廂天語SX4的加入，在8.88萬～1 1.88萬的價格區(qū)間引發(fā)了1.6升級別兩廂中級車市場的又_輪競爭高潮，無疑將給目前的眾多兩廂車型帶來不小的沖擊。而通過兩廂天語SX4的推出，長安鈴木也成功地改變了在國人心目中生產(chǎn)小型、低端轎車的品牌形象。不過，廠家之間競爭激烈，得到實惠的還是消費者，這對于國內(nèi)的汽車行業(yè)來講是一個好現(xiàn)象。(編輯 趙永健)