眾所周知，瑞典汽車品牌薩博以飛機(jī)制造業(yè)起家，在將陣地從天空轉(zhuǎn)向地面后，薩博的產(chǎn)品依然帶有強(qiáng)烈的飛行特色，比如9-5駕駛室內(nèi)的照明燈樣式、9-3飛機(jī)造型的后備箱蓋板拉手等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。相比這些，出色的駕駛性能才是最能體現(xiàn)其飛行特色的地方，在試駕過(guò)薩博9-3多功能運(yùn)動(dòng)轎車后，我們只想說(shuō)，沒(méi)有翅膀，同樣可以飛翔。 關(guān)于設(shè)計(jì)：傳播新理念，提倡休閑生活方式 薩博9-3多功能運(yùn)動(dòng)轎車帶給中國(guó)消費(fèi)者一種全新的休閑生活理念和方式。它具有的多功能性設(shè)計(jì)、動(dòng)感流暢的外觀與動(dòng)力操控性突破了傳統(tǒng)Wagon車型的概念。薩博9-3多功能運(yùn)動(dòng)轎車在繼承了9-3轎車大部分設(shè)計(jì)元素的同時(shí)，與車身完美融合的尾廂更顯動(dòng)感。流暢的車身側(cè)輪廓線條，使得風(fēng)阻系數(shù)低至0.33，這說(shuō)明了薩博這一航空世家在空氣動(dòng)力學(xué)上的造詣。沿前大燈沿翼子板，經(jīng)過(guò)側(cè)窗伸展到D柱向上挑起的腰線，成為這款車的特征線。向下傾斜的側(cè)窗上沿與延伸車頂線條的后擾流板，在視覺(jué)效果上拉低了車頂高度。尾部的橫向金屬飾條分割后窗與門(mén)外飾板，并且連接兩側(cè)尾燈，使尾部看起來(lái)更加有層次感。采用乳白色冰霧效果的尾燈獨(dú)具特色，所有燈具都統(tǒng)一在頗像一塊冰磚的乳白色燈罩下面，這一設(shè)計(jì)一下讓我聯(lián)想到斯堪的納維亞半島的冰雪世界。整個(gè)尾燈沿保險(xiǎn)杠D柱順勢(shì)前傾，突出了尾部的動(dòng)感線條，營(yíng)造出躍躍欲試的姿態(tài)。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)貫徹了北歐簡(jiǎn)潔、高雅的風(fēng)格，繼承了薩博傳統(tǒng)的飛機(jī)駕駛艙式的布局，強(qiáng)調(diào)人機(jī)工程學(xué)與功能性。雖然外表樸素，但每個(gè)細(xì)節(jié)的形狀、大小和位置都很合理，在你需要使用的時(shí)候隨手可及。

關(guān)于內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)單明了，歐式實(shí)用主義營(yíng)造更自我的生活方式 坐進(jìn)這款薩博9-3多功能運(yùn)動(dòng)轎車內(nèi)，樸實(shí)的色調(diào)讓人過(guò)目不忘，規(guī)整的儀表臺(tái)設(shè)計(jì)，讓我們這些渴望獲得另類刺激的人來(lái)說(shuō)略感失望。在配置方面，除了車載電腦、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、車載冰箱、6碟CD、定速巡航這些常規(guī)配置外，薩博9-3在安全裝備上的出眾，讓我們深感這款車的豪華本色。RxAxs后輪隨轉(zhuǎn)系統(tǒng)、車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、過(guò)彎制動(dòng)控制(CBC)等配備，完美演繹了一款高檔車對(duì)每個(gè)駕駛者的安全承諾。 在歐洲，購(gòu)車者在選車的時(shí)候，很多都會(huì)將實(shí)用性放在首位，所以像薩博9-3多功能運(yùn)動(dòng)轎車這樣的實(shí)用主義代表車型就會(huì)受到更多的青睞。超大容積的儲(chǔ)物空間、靈活多變的座椅調(diào)節(jié)、遍布車內(nèi)每個(gè)角落的儲(chǔ)物盒，細(xì)致貼心的設(shè)計(jì)為擁有它的人營(yíng)造了溫馨的生活方式。但針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)而言，消費(fèi)者在選車時(shí)，很少會(huì)將這些看的過(guò)重，消費(fèi)理念上的差距將是這一車型在推廣上的最大難題。 關(guān)于動(dòng)力：先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)保證足夠動(dòng)力輸出 作為全球第一個(gè)開(kāi)發(fā)出渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車生產(chǎn)廠商，薩博一直以此項(xiàng)發(fā)明技術(shù)為榮。與帶有普通渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，薩博開(kāi)發(fā)的渦輪增壓器屬于低渦輪增壓技術(shù)，它消除了普通渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在急加速時(shí)動(dòng)力輸出會(huì)明顯延遲，渦輪啟動(dòng)和油門(mén)踏板響應(yīng)遲鈍的現(xiàn)象，這也正是薩博車型具有更出眾運(yùn)動(dòng)特性的一個(gè)關(guān)鍵因素。 薩博9-3多功能運(yùn)動(dòng)轎車裝備的是2.0TS Ecopower全鋁直列四缸強(qiáng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在5300轉(zhuǎn)/分時(shí)可提供的最大輸出功率為155千瓦，而且其扭矩輸出的范圍也很是寬廣、表現(xiàn)也尤為突出，能在2500轉(zhuǎn)/分到4000轉(zhuǎn)/分提供高達(dá)300牛米的強(qiáng)大扭矩輸出。在啟動(dòng)時(shí)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速只有670轉(zhuǎn)/分，且十分安靜。在一般的行車條件下，轉(zhuǎn)速也總是維持在1500轉(zhuǎn)/分左右。而當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到2000轉(zhuǎn)/分時(shí)，就可以感到扭矩輸出明顯增強(qiáng)，隨后會(huì)有短暫的減弱。這是因?yàn)樵诘娃D(zhuǎn)速時(shí)，渦輪增壓器會(huì)多少提前一點(diǎn)工作，同時(shí)提前增大油門(mén)開(kāi)度，以便渦輪增壓器迅速進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)。此外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還對(duì)來(lái)自油門(mén)踏板傳感器的信號(hào)進(jìn)行獨(dú)立編程處理，這在日常的用車過(guò)程中可以明顯地感到。在泊車或倒車等發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速情況下，雖然油門(mén)踏板的力度加大但動(dòng)力輸出效果反而不是十分明顯，這是為了駕駛者在低速狀態(tài)下更好地操控車輛。而在中段加速或超車等發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速情況下，油門(mén)踏板微小的動(dòng)作，發(fā)動(dòng)機(jī)的反應(yīng)就異常靈敏，瞬時(shí)產(chǎn)生較大的動(dòng)力輸出，從而讓駕駛者能更迅速地做出反應(yīng)，享受駕車速度帶來(lái)的樂(lè)趣。 薩博9-3多功能運(yùn)動(dòng)轎車配備了全新的智慧型Sentronic5速手自動(dòng)一體式變速箱，這讓自動(dòng)換擋的過(guò)程異常平穩(wěn)。此外，在手動(dòng)變速模式下，除了利用常規(guī)方式換擋，還可以利用方向盤(pán)上的檔位撥片進(jìn)行換擋，這讓換擋的過(guò)程變得更加輕松，而且還增加了安全感。

關(guān)于駕駛：渦輪增壓的能量與硬朗的底盤(pán)相結(jié)合，讓9-3多功能運(yùn)動(dòng)轎車能夠宛如蝴蝶般在山路上飛舞 說(shuō)到駕駛薩博9-3多功能運(yùn)動(dòng)轎車的感覺(jué)，首先可以肯定的是一個(gè)字-爽。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有的強(qiáng)大能量讓9-3多功能運(yùn)動(dòng)轎車的加速能力超群，當(dāng)渦輪啟動(dòng)的時(shí)候，立刻能讓人找到那種飛行的快感。為了將9-3多功能運(yùn)動(dòng)轎車的能力發(fā)揮到極至，薩博為其選擇了具有運(yùn)動(dòng)特色的強(qiáng)硬底盤(pán)。低速行駛時(shí)，在過(guò)濾掉大部分振動(dòng)后，清晰的路感會(huì)經(jīng)由底盤(pán)傳遞到駕駛員手中，這對(duì)行車非常有幫助。隨著車速的提高，9-3多功能運(yùn)動(dòng)轎車出色的底盤(pán)功夫才逐漸展現(xiàn)出來(lái)，低速行駛時(shí)那種不夠舒適的輕微跳動(dòng)沒(méi)有了，硬朗的懸掛始終保持著車身的穩(wěn)定性，17英寸的寬胎提供了足夠的抓地力，沉穩(wěn)的方向盤(pán)進(jìn)一步增強(qiáng)了駕駛信心。難得的是，即便是在時(shí)速超過(guò)140公里的情況下，9-3多功能運(yùn)動(dòng)轎車的車內(nèi)依然足夠安靜，車身對(duì)噪聲的阻隔相當(dāng)?shù)轿弧Ｓ辛薘eAxs后輪隨轉(zhuǎn)系統(tǒng)的多連桿式懸掛，9-3多功能運(yùn)動(dòng)轎車的彎道性能有了質(zhì)的飛躍，進(jìn)入多彎的山路，9-3多功能運(yùn)動(dòng)轎車的表現(xiàn)出良好的車身循跡性，絲毫不會(huì)讓人擔(dān)心出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象，偶爾速度過(guò)快的時(shí)候，ESP會(huì)及時(shí)介入，車身剛剛出現(xiàn)的一點(diǎn)危險(xiǎn)傾向立刻就被化解，而增加的尾部讓整車前后比重更加均衡，這一變化在連續(xù)過(guò)彎時(shí)得到了充分體現(xiàn)。（編輯 趙永?。?