凱越是上海通用旗下的一款中級(jí)家用轎車。雖然在操控性上沒有同級(jí)別的寶來那么好的口碑，經(jīng)濟(jì)性也趕不上豐田的花冠，但是其相對(duì)豐富的配置和較大的空間確實(shí)比較符合實(shí)用型消費(fèi)者的需要?？紤]到經(jīng)常在市區(qū)四環(huán)以內(nèi)用車，而且駕駛環(huán)境中的堵車現(xiàn)象比較嚴(yán)重，因此，在凱越1.6L款和.1.8L款中，我更傾向于搭載1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的凱越。

凱越1.6L 這輛1.6L凱越在1000公里以內(nèi)時(shí)，油耗稍高，平均百公里在11—13個(gè)油左右。不過，由于車輛還沒有出磨合期，而且我還沒有完全掌握凱越的駕駛技巧，所以對(duì)于這個(gè)油耗我也沒有放在心上。等在磨合期拉完了高速，過了不到一個(gè)星期，我便回到了4S店做了一個(gè)襁保，換了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和變速箱油。而且，重新?lián)Q上的機(jī)油我也選擇了比較好的殼牌灰桶。等一切都打理完了，算了一下，花了比平時(shí)將近多一半的費(fèi)用。不過，自從踩下油門的那一刻，我就感到這錢花的還值，油門響應(yīng)感覺要比以前快一些，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音也要比以往安靜了一些。從4S店到家的20公里路，沒有遇到堵車，油量表沒看出有什么下降。

1.6L twin-tec發(fā)動(dòng)機(jī) 自從做完了磨合期的保養(yǎng)之后，這輛凱越的油耗明顯下降了不少，在和以往同樣的行駛條件下，百公里油耗降到了8—9個(gè)油左右。而且，慢慢的，我發(fā)現(xiàn)凱越起步時(shí)由于扭矩大一點(diǎn)的原因，因此不用像別的車那樣要給一部分油，如果是堵車的情況下，不怎么著急，完全可以用怠速起步，只不過離合踏板不能提的很急，否則還是要有熄火的危險(xiǎn)。在紅綠燈起步時(shí)，只要給一點(diǎn)油門，就可以迅速換上二檔，起步的速度估計(jì)和新寶來差一點(diǎn)，但是考慮到車上載的東西比較多，而且車的自重也比較大，所以對(duì)于這個(gè)起步加速也是比較滿意的。在市區(qū)的路況下，一般時(shí)速都沒有超過80公里/小時(shí)，在這個(gè)速度段里，凱越的動(dòng)力感覺還充足，原擋位加油帶來的推背感也不算弱，如果換做降擋加油的話，動(dòng)力感立刻就可以體現(xiàn)出來，不過，感覺在高轉(zhuǎn)速時(shí)，凱越的油耗瞬間就會(huì)上來，參考幾次跑高速公路的經(jīng)歷，估計(jì)在高速上時(shí)，這輛凱越的油耗要比平均水平稍高1-2個(gè)油左右。造成這種現(xiàn)象，感覺和這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教有關(guān)，相對(duì)來說，這臺(tái)1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)更適合城市路況使用。

凱越前懸架

凱越后懸架 不過，和通用生產(chǎn)的車都比較像，開過寶來的經(jīng)歷讓我感覺這款車在調(diào)教的懸掛上偏軟，過減速坎時(shí)，寶來是噔噔的兩聲，凱越的聲音則要小得多，就像耳朵里塞了棉花的感覺。不過，調(diào)教偏軟的懸掛卻可以保持比較大的后續(xù)彈性，有時(shí)在后排坐兩個(gè)人，也不會(huì)看出來后輪懸掛的高度降低得很大。在駕駛時(shí)，差別僅僅在于起步時(shí)的仰頭現(xiàn)象要較平常明顯。

空間還算充裕的后排座椅，另外，空間布置也比較靈活。 總的來說，凱越1.6L車型，是比較適合城市路況下使用的一款車，對(duì)于不是專注要求動(dòng)力和技術(shù)的車主，略顯中庸的凱越是一個(gè)不錯(cuò)的實(shí)用性選擇。 （編輯：李偉）