說到雷諾汽車，相必大家最先想到的就是科雷傲。作為雷諾的首款SUV，科雷傲外型由雷諾的設計師與在韓國的雷諾三星汽車設計中心共同合作打造。雷諾科雷傲是以曾在06年巴黎車展亮相的Koleos概念車為基礎的，并沿用了來自相同平臺的日產奇駿技術。而在10月18日，新款科雷傲就將閃亮登場，之前網上車市報道了新科雷傲的參配情況，下面我們就來了解下這款新車究竟“新”在哪里？

版本差異（增加了時尚版四驅車型）

新款科雷傲完整保留了現(xiàn)款的車型的五個版本，并且增加了時尚版四驅車型，各個版本均進行了配置升級，并使用了新名稱方便區(qū)別新老款。從上表不難看出，2011款科雷傲只是改款車型，不過從外形上給人了一種煥然一新的感覺。

作為一款小改款車型，科雷傲很好的拿捏了變化的尺度與方向，就像緯度與風朗一樣，新科雷傲也將自己打扮的非常大眾化。在尺寸上新款與現(xiàn)款變化很小，基本保持了原有的體型，新增加的18英寸鋁合金輪轂是一大亮點。新科雷傲前保險杠周圍的大量折線設計肌肉感十足，下部銀色導流底護板取代了老款的車身同色風格，整體也顯得更加時尚動感。

說到前臉最大的變化當屬這個霸氣十足的進氣格柵，三幅鍍鉻立體式格柵構成了外形上最大的亮點，老款分割式格柵已被完全替代。此外，新科雷傲的前大燈也有了全新的外形，更為修長的輪廓搭配上鍍鉻燈眉，靈動的同時顯得十分嫵媚。前霧燈加入了鍍鉻裝飾條，整體極具質感。

新科雷傲的側面腰線一如既往的凌厲，營造出的層次感從前至后一氣呵成。陡降的A柱與尾部的上揚形成強烈的視覺碰撞感。新科雷傲的風火輪造型輪轂絕對夠“范”，靜態(tài)時已擁有足夠的激情。

相對于前臉，改款科雷傲在尾部方面則幾乎沒有變化，銀色護板與前部形成很好的搭配，完全照搬的尾燈終于與前燈在風格上能夠形成呼應，更加突出的精致尾翼極具“運動范”，高位剎車燈的位置也進行了細微的調整。

動力方面，改款科雷傲將采用與現(xiàn)款車型相同的2.5L引擎，其最大功率126千瓦，最大扭矩為226牛米。另外，科雷傲全系搭載的CVT無級變速箱，提高燃油經濟性方面效果顯著，而且在后期保養(yǎng)方面也是比較省心的。