作為一個(gè)擁有百年運(yùn)動(dòng)傳統(tǒng)的高檔豪華汽車品牌，奧迪公司在歷史上無數(shù)汽車比賽中取得過佳績，在世界賽車史上創(chuàng)造了至今無可超越的輝煌，伴隨著這些輝煌，奧迪的無數(shù)經(jīng)典車型也被世人銘記，其中就包括90 quattro IMSA-GTO。

1989年，奧迪公司首次參加了IMSA國際汽車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)的GTO級(jí)別系列賽，參賽車輛為奧迪90 quattro。當(dāng)年，奧迪車手Hans Joachim Stuck駕駛這部賽車贏得了全部13場比賽中的7個(gè)冠軍！ 奧迪90 quattro IMSA-GTO賽車采用五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量只有2.2升，但是在奧迪賽車部門工程師的調(diào)教下，其功率卻高達(dá)驚人的529千瓦（720馬力），最高速度超過300km/h。如此優(yōu)異的動(dòng)力表現(xiàn)讓奧迪90 quattro IMSA-GTO成為奧迪賽車史乃至世界賽車史上的一款經(jīng)典車型。 奧迪90 quattro IMSA-GTO同時(shí)也是奧迪quattro賽車家族的一員。自上個(gè)世界80年代以后，眾多奧迪賽車便攜quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在全球各大賽事中屢創(chuàng)輝煌。 1981年汽車?yán)怗roup B賽季，奧迪quattro首次參賽便展示了其無可比擬的優(yōu)勢。奧迪的法國女車手Michele Mouton成為全球拉力錦標(biāo)賽史上第一位奪冠的女性。 1982年，奧迪車隊(duì)在11場拉力賽中取得了七場全勝，為奧迪贏得了廠商冠軍頭銜。1984年，他們又取得了一系列令人振奮的勝利：奧迪車手Blomqvist無可爭議地獲得了車手冠軍，奧迪車隊(duì)在蒙特卡洛賽道上還囊括了全部比賽的前三名。

1988年，奧迪參加了美國TransAm系列賽全年的比賽。美國車手Hurley Haywood駕駛著奧迪200 quattro摘得了冠軍頭銜。最后，奧迪車隊(duì)共計(jì)贏得了八場比賽，順利獲得廠商冠軍稱號(hào)。 1989年，奧迪公司又參加了IMSA GTO系列賽，奧迪車手Hans Joachim Stuck駕駛奧迪90 quattro贏得了13場比賽中的7場。 1996年，奧迪攜A4 quattro Supertouring 參加了七個(gè)國家的錦標(biāo)賽——德國、英國、意大利、西班牙、比利時(shí)、南非和澳大利亞——并且場場奪冠！（編輯 王梓屹）