近日，來自乘用車聯(lián)席會議的最新數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)首款國際化自主品牌的高級轎車榮威750自今年3月份正式交付以來，五月的銷量為2019臺，2個(gè)多月的累計(jì)銷量達(dá)到5316臺，這樣的業(yè)績也使得榮威成為目前自主品牌中高級轎車中的佼佼者。 據(jù)悉，榮威750正式投產(chǎn)以來，順利度過了產(chǎn)能爬坡階段，在投產(chǎn)的第二個(gè)月就達(dá)到生產(chǎn)計(jì)劃綱領(lǐng)，日產(chǎn)量達(dá)100臺并實(shí)現(xiàn)滿產(chǎn)滿銷，持續(xù)保持零庫存狀態(tài)。而乘用車聯(lián)席會議數(shù)據(jù)顯示，五月份國內(nèi)中高級轎車中，首次上報(bào)月產(chǎn)銷量的榮威750已經(jīng)超過多款合資品牌，在市場整體價(jià)格滑坡的大環(huán)境下，榮威750保持價(jià)格堅(jiān)挺，同時(shí)銷量穩(wěn)定提升，“相當(dāng)不錯的業(yè)績，榮威為自主品牌中高級轎車開了個(gè)好頭”，多為著名汽車評論家一致如此評價(jià)。 進(jìn)入年中以來，國內(nèi)汽車市場的競爭愈演愈烈，不少廠家紛紛采取降價(jià)戰(zhàn)術(shù)以求拉動銷售，使新車上市后的價(jià)格“保價(jià)期”越來越短，上市后最快的降價(jià)記錄也正在不斷被刷新。與榮威750幾乎同時(shí)面世的一些中高檔轎車的熱銷產(chǎn)品分別降價(jià)9000元到3.85萬元不等，而“榮威目前只有750一款產(chǎn)品供應(yīng)市場，依靠單一車型保持熱銷局面，且不易靠降價(jià)來吸引銷售，榮威成為整個(gè)07年車市中一道獨(dú)特的風(fēng)景?！辟Y深業(yè)內(nèi)人士表示。 “現(xiàn)在下訂單購買榮威750的用戶最早也要7月份才能提車?！鄙虾Ｒ患覙s威經(jīng)銷商表示，目前榮威在全國60多家經(jīng)銷商都處于類似狀態(tài)。作為一款英倫風(fēng)格的中高級轎車，榮威750憑借其尊貴典雅的外形以及大量應(yīng)用的歐洲高檔轎車技術(shù)，自2006年底首次亮相以來引起了廣泛和持續(xù)的關(guān)注。今年3月榮威750正式上市以來一直處于供不應(yīng)求狀態(tài)，日均新增訂單達(dá)200份，僅在4月的上海車展期間就接到訂單1500份。雖然生產(chǎn)基地在保證質(zhì)量的前提下逐步提升了產(chǎn)能，日均產(chǎn)能達(dá)到100臺以上，卻依然未能滿足持續(xù)熱銷的訂單需求。 上汽集團(tuán)方面曾多次表示，榮威750只是上汽自主品牌建設(shè)和發(fā)展的起點(diǎn)，上汽將在“十一五”期間開發(fā)后續(xù)的產(chǎn)品，形成中高級、中級、RV、緊湊型和微型車等五大平臺，30款車型。目前，上汽已經(jīng)順利開發(fā)出榮威750為代表的中高級轎車，而首款中級轎車W261目前已處于最后的測試階段，即將于2007年底或2008年上半年上市，此外的多個(gè)平臺車型也相繼投入研發(fā)，上汽正穩(wěn)步推進(jìn)五大平臺戰(zhàn)略，預(yù)計(jì)到2010年將形成整車25萬輛、發(fā)動機(jī)30萬臺的產(chǎn)能。 榮威是2006年剛剛誕生的高端國際化自主品牌，誕生初期業(yè)內(nèi)對自主品牌涉足高端車型領(lǐng)域有不少的擔(dān)憂。但是榮威750的實(shí)際市場表現(xiàn)讓業(yè)內(nèi)人士刮目相看，“自主品牌一直在中低端徘徊，而榮威高調(diào)面世短短幾個(gè)月時(shí)間，無論是知名度還是銷量都已經(jīng)讓人對自主品牌的發(fā)展?jié)摿α硌巯嗫?。上汽依靠國際化的團(tuán)隊(duì)經(jīng)營和打造榮威品牌，從750的熱銷到年底新產(chǎn)品的上市計(jì)劃，我們看到了一個(gè)快速成長中的中國品牌，這對中國自主汽車產(chǎn)業(yè)的探索很有借鑒意義?！?（編輯 李偉）