近日，一項(xiàng)有關(guān)中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的調(diào)查數(shù)據(jù)表明，在上海、北京、廣州等大型城市，首次購(gòu)車和二次購(gòu)車的人數(shù)所占比例幾乎持平。從購(gòu)車到換車，其背后的意義遠(yuǎn)不止是“更新?lián)Q代”那么簡(jiǎn)單，而是整個(gè)收入水平和生活品質(zhì)的提升。 新車上市挑逗購(gòu)車欲望 綜觀當(dāng)今中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，的確只能用“亂花漸欲迷人眼”來(lái)概括。新車上市的速度越來(lái)越快，賣點(diǎn)越來(lái)越多，個(gè)性化的駕駛體驗(yàn)也越來(lái)越被重視。 從各地此起彼伏的車展中，我們已經(jīng)可以判斷出中國(guó)汽車市場(chǎng)的空間對(duì)各大汽車企業(yè)的吸引力是多么強(qiáng)。已經(jīng)在中國(guó)落地生根的合資品牌自然都不會(huì)放過(guò)眼下的大好形勢(shì)，而正在崛起的自主汽車品牌也在竭盡全力的爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。 于是，琳瑯滿目的上市新車一浪接一浪地挑逗著人們的購(gòu)車欲望，尤其是那些對(duì)現(xiàn)有車輛已經(jīng)不滿足的車主們。手頭有的是錢(qián)，市場(chǎng)上有的是車，想要巋然不動(dòng)？真的很難做到！ 換車多瞄準(zhǔn)中高檔汽車 既然是要“升級(jí)換代”，自然大部分的二次購(gòu)車者都會(huì)將目標(biāo)瞄準(zhǔn)中高檔汽車的市場(chǎng)，這也是為什么近年來(lái)中高檔汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的原因之一。 二次購(gòu)車者中的大部分人都有著共同的特點(diǎn)：在年齡增長(zhǎng)、收入增加、職位提高的前提下，他們自然希望改善自己的乘駕資源，“更寬敞、更舒適、更優(yōu)越、更大氣”幾乎是他們選擇新車時(shí)不約而同的要求。 就我國(guó)現(xiàn)有的中高級(jí)轎車銷售情況來(lái)看，以低油耗和中庸外型取勝的日系車依然很受歡迎，而以產(chǎn)品品質(zhì)和售后服務(wù)為優(yōu)勢(shì)的德系車也深得人心，相比之下，曾經(jīng)很受歡迎的韓系車則面臨著退潮的窘境，取而代之的是最近風(fēng)頭正勁的自主品牌。 七成車主傾向自主品牌 不久以前，當(dāng)自主品牌只著眼于低端汽車產(chǎn)品的時(shí)候，我國(guó)的中高級(jí)汽車市場(chǎng)還是合資品牌的天下。但是就在今年，這個(gè)固有格局被顛覆了。有一支成績(jī)斐然的生力軍儼然受到了很多二次購(gòu)車者的青睞，那便是去年高調(diào)亮相的國(guó)內(nèi)首款自主中高級(jí)轎車：榮威750。 約有七成的被訪車主坦言，在更換新車時(shí)，他們很愿意考慮自主品牌車型，尤其是去年才上市的榮威750。 在以前，自主品牌給人的感覺(jué)是“知名度低”、“研發(fā)能力弱”、“營(yíng)銷手段落后”，而今，上汽榮威以一種前所未有的姿態(tài)躍入人們的視線。榮威750作為首款中高級(jí)自主汽車，其超大空間、澎湃動(dòng)力與諸多人性化的設(shè)計(jì)與其他同級(jí)車相比毫不遜色，價(jià)格和油耗方面也具有優(yōu)勢(shì)，很自然的成為了二次購(gòu)車的熱門(mén)之選。 理性選擇代替廣告效應(yīng) 對(duì)于正準(zhǔn)備換車或添置新車的車主而言，購(gòu)買汽車的態(tài)度會(huì)更加理性。他們不僅關(guān)注車的現(xiàn)有價(jià)格，更重視動(dòng)力性能、售后服務(wù)、油耗表現(xiàn)及保值空間。 首次購(gòu)車的車主們或許還想象不出，油費(fèi)和維護(hù)保養(yǎng)這些持久費(fèi)用在日積月累中會(huì)成為多大的開(kāi)銷；而剛買的新車就開(kāi)始降價(jià)，沒(méi)開(kāi)幾年就已經(jīng)貶值幾萬(wàn)，這又是多么讓人不爽的事！ 所以，無(wú)論是花哨的廣告和宣傳，還是商家一味打“降價(jià)”牌，都已經(jīng)越來(lái)越難吸引經(jīng)驗(yàn)豐富的老車主，最終他們更相信的是自己對(duì)車的判斷，優(yōu)良的品質(zhì)與過(guò)硬的售后服務(wù)，始終是影響消費(fèi)者的不二法寶。 （編輯 李偉）