月銷2萬(wàn)輛將成為F3下一步?jīng)_擊目標(biāo)
在中國(guó)轎車市場(chǎng)，月銷突破1萬(wàn)輛的車型總共只有十多個(gè)，而月銷突破1萬(wàn)輛的自主品牌車型少之又少。在自主中級(jí)轎車領(lǐng)域，比亞迪F3在1月、3月和4月均突破了1萬(wàn)輛大關(guān)，并連續(xù)2個(gè)月殺入全國(guó)品牌車型銷售排行榜前十的行列成為自主品牌車“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”領(lǐng)頭羊。
隨著F3R在全國(guó)的巡回上市，1.8LF3的上市，比亞迪中級(jí)車型價(jià)格已涵蓋6萬(wàn)——11萬(wàn)整個(gè)區(qū)間，細(xì)分市場(chǎng)的滲透力得到了全方位的增強(qiáng)。日前，比亞迪汽車銷售負(fù)責(zé)人接受記者采訪，透露了比亞迪下一步市場(chǎng)和產(chǎn)品的追逐目標(biāo)。
目標(biāo)一：把F3打造成月銷2萬(wàn)輛的冠軍車型
據(jù)介紹，在比亞迪汽車“333”戰(zhàn)略中，最近3年是比亞迪汽車集中推出新產(chǎn)品、搶占市場(chǎng)份額的3年，2007年的首要目標(biāo)是總銷量達(dá)到15萬(wàn)輛，復(fù)制IT產(chǎn)業(yè)100％的增長(zhǎng)速度。而F3所占的比例接近70％，仍是2007年的主力車型，即使保持月銷1萬(wàn)輛的成績(jī)，實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛的目標(biāo)也綽綽有余，如果能在下半年沖擊2萬(wàn)輛成功，2007年的目標(biāo)銷量肯定將被改寫，整個(gè)3年計(jì)劃也須重新劃定。
比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2009年比亞迪汽車的目標(biāo)是30萬(wàn)輛，3年計(jì)劃速度整體放緩，除去基數(shù)較小的因素，與整個(gè)行業(yè)的發(fā)展速度大致相當(dāng)，處于一個(gè)相對(duì)穩(wěn)健的發(fā)展時(shí)期?；谀壳癋3、F3R的發(fā)展勢(shì)頭，還有相當(dāng)大的上升空間，F(xiàn)3的熱銷對(duì)F3R在全國(guó)的巡回上市無(wú)疑是一個(gè)極大的支撐，近來(lái)出現(xiàn)的F3R加價(jià)現(xiàn)象，一方面是因?yàn)閺S家產(chǎn)能受限，還無(wú)法滿足市場(chǎng)的火爆需求。不過(guò)這種局面將在今年7月份得到徹底改觀，比亞迪汽車西安工廠二期工程將在7月份竣工，屆時(shí)西安年產(chǎn)能將達(dá)到20萬(wàn)輛，能夠基本滿足市場(chǎng)的增長(zhǎng)需求，第二個(gè)20萬(wàn)輛的產(chǎn)能也正在計(jì)劃中。
另一方面，兩廂車市場(chǎng)雖不缺乏競(jìng)爭(zhēng)者，也不缺乏熱銷車型，市場(chǎng)增長(zhǎng)的潛力相當(dāng)巨大，消費(fèi)者對(duì)兩廂車的接受程度在逐步提高。F3R作為自主品牌首款A(yù)級(jí)兩廂車，既有貼近潮流的完美設(shè)計(jì)，又有極高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，自然備受25－35歲都市人群的追捧，好產(chǎn)品自然有好的市場(chǎng)。
近來(lái)，F(xiàn)3收獲的大客戶訂單尤其惹人注目，在政府采購(gòu)、企業(yè)團(tuán)購(gòu)、出租車市場(chǎng)全面開(kāi)花，單個(gè)訂單均達(dá)到500輛以上，多個(gè)大中城市獲得組出車市場(chǎng)準(zhǔn)入。與部分金融、交通系統(tǒng)也達(dá)成優(yōu)先采購(gòu)協(xié)議，團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)節(jié)節(jié)攀升。
目標(biāo)二：兩廂F3R月銷5000輛
作為自主品牌第一款中級(jí)兩廂轎車，比亞迪F3R自4月12日在廣東、山東、河南、四川、湖南五省上市以來(lái)，不到2個(gè)月便在中級(jí)兩廂車市場(chǎng)占得強(qiáng)勢(shì)地位，銷量與F3齊頭并進(jìn)，加上上海車展的精彩亮相，F(xiàn)3R已經(jīng)成為兩廂車中炙手可熱的車型，終端月銷量已經(jīng)達(dá)到2000余臺(tái)。全國(guó)巡回上市完成后，月銷5000輛似乎觸手可及。
以強(qiáng)者姿態(tài)登陸兩廂車市場(chǎng)的F3R，產(chǎn)品力仍是制勝的法寶，品牌知名度和市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的積累則是F3R大有作為的關(guān)鍵，比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理夏治冰將F3R的年銷量定為5萬(wàn)輛、爭(zhēng)取兩廂車銷售冠軍的信心自然也是來(lái)源于此。
業(yè)界人士表示，F(xiàn)3R在上市后將競(jìng)爭(zhēng)矛頭直指凱越HRV、日產(chǎn)騏達(dá)和POLO勁情，顯示出底氣十足的勢(shì)頭。從“四小龍”各自的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，消費(fèi)群體大多為追求時(shí)尚、激情的年輕白領(lǐng)一族，這一點(diǎn)騏達(dá)的表現(xiàn)最為明顯。而凱越HRV、F3R由于其整車大氣穩(wěn)重的風(fēng)格，還得到了不少事業(yè)有成的中產(chǎn)階級(jí)的青睞；POLO勁情的運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)一些，加上其德系的風(fēng)格，目標(biāo)群體也就相對(duì)廣泛一些，這與F3R的定位也相類似。貼近潮流的設(shè)計(jì)以及兼具穩(wěn)重的風(fēng)格將為F3R爭(zhēng)取更多的青睞者。
目標(biāo)三：打造F3成高性價(jià)比的精品車型
據(jù)業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)，在未來(lái)的一兩年內(nèi)，自主品牌增長(zhǎng)點(diǎn)主要集中于10萬(wàn)元級(jí)車市這一細(xì)分市場(chǎng)。因此，以比亞迪汽車為代表的新自主品牌勢(shì)力，將成為自主品牌繼續(xù)攻城拔寨的主要驅(qū)動(dòng)力。在即將成就“憑單一車型創(chuàng)造10萬(wàn)輛輝煌榮譽(yù)”之際，比亞迪汽車將進(jìn)一步發(fā)力，以1.6升F3為基礎(chǔ)，以F3R、1.8升F3為雙護(hù)航，全面豐富F3車系，展開(kāi)對(duì)中級(jí)車市場(chǎng)的全面爭(zhēng)奪，并借此全面整合F3車系的大平臺(tái)。
比亞迪顯然欲把F3打造成為一款經(jīng)典車系，并將此作為中級(jí)車戰(zhàn)略子品牌的一個(gè)重要步驟，即借用已有主品牌的影響力，重新打造不同定位的子品牌車型，以實(shí)現(xiàn)原有品牌銷量的提升和車型的豐富。
權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，在比亞迪、奇瑞等自主品牌多年的征伐下，自主品牌終于在今年領(lǐng)跑車市。不過(guò)，自主品牌仍舊面臨著不少瓶頸，其中在10萬(wàn)元車市的征戰(zhàn)力量仍舊比較單薄。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在4月前10大暢銷車型中，純自主技術(shù)的中級(jí)車自主品牌只有比亞迪F3。這表明，在10萬(wàn)元級(jí)車市中，自主品牌力量比較單薄，但也同時(shí)說(shuō)明這一市場(chǎng)將是自主品牌未來(lái)增長(zhǎng)的主戰(zhàn)場(chǎng)。而F3孤軍作戰(zhàn)的成功亦向業(yè)界顯示，F(xiàn)3的發(fā)展模式為自主品牌突破10萬(wàn)元級(jí)別的中級(jí)車市“天花板”奠定了基礎(chǔ)。
隨著F3R與1.8升F3的上市，比亞迪F3產(chǎn)品線將得到極大的豐富，細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力也將不斷增強(qiáng)。比亞迪1.8升F3以11.58萬(wàn)元的價(jià)格也突破了自主品牌中級(jí)車“10萬(wàn)元”的定價(jià)瓶頸，成為自主品牌在10萬(wàn)元車市的旗艦型產(chǎn)品。F3在征戰(zhàn)10萬(wàn)車市中，以消費(fèi)者為導(dǎo)向的精品意識(shí)、高性價(jià)比作為競(jìng)爭(zhēng)砝碼，必將在業(yè)界掀起對(duì)壘合資品牌的新高潮。
目標(biāo)四：把兩廂F3R打造成自主品牌兩廂“花旦”
業(yè)界人士表示，作為同一級(jí)別的兩廂車，“四小龍”在A級(jí)別車型市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位，存在不可忽視的差異化競(jìng)爭(zhēng)，可謂各領(lǐng)風(fēng)騷。作為后進(jìn)者的F3R表現(xiàn)尤為明顯，在配置、動(dòng)力、操控等都不落下風(fēng)的前提下，F(xiàn)3R在安全性能、節(jié)油性能以及內(nèi)部空間上體現(xiàn)出了獨(dú)到的一面，大大超出了消費(fèi)者的期待與預(yù)料。而F3R6.88萬(wàn)——8.18萬(wàn)的價(jià)格更將其帶入市場(chǎng)“藍(lán)海區(qū)域”，差異競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。因此，撇開(kāi)F3R固有的品牌劣勢(shì)不說(shuō)，在根本的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)上，F(xiàn)3R以性價(jià)比優(yōu)勢(shì)俯首；在產(chǎn)品消費(fèi)群體上，F(xiàn)3R的消費(fèi)群體相對(duì)廣泛。在個(gè)性標(biāo)簽上，給F3R打上“安全狀元”的標(biāo)簽似乎最為貼切。（編輯 金超）
