作為日系品牌的領(lǐng)軍人物，本田汽車在中國(guó)市場(chǎng)中的地位一直是舉足輕重，這不僅取決于旗下很大一部分車型均為各自市場(chǎng)的主力，不斷為中國(guó)消費(fèi)者量身訂做的設(shè)計(jì)理念也俘獲了很多人的心。不過如果我們細(xì)數(shù)起來，要論在華產(chǎn)品的多樣程度，本田較豐田和日產(chǎn)還是有很大的提升空間。

在盤點(diǎn)缺失車型級(jí)別之前，先讓我們來了解下本田在華的產(chǎn)品都有哪些。飛度與雅閣分別在小型車與B級(jí)車中占據(jù)了很大比重的市場(chǎng)份額，而作為一款城市型SUV，本田CR-V從始至終的加價(jià)銷售也證明其穩(wěn)固的霸主地位。而歌詩圖的引入更是將本田的在華形象提高到了一個(gè)全新的高度。

本田在華缺失車型級(jí)別

不過從上表我們不難發(fā)現(xiàn)，在微型車等6個(gè)級(jí)別中，本田在中國(guó)還是一片空白，這其中不乏中大型SUV和緊湊型MPV這樣的熱門細(xì)分市場(chǎng)。通過與老對(duì)手豐田和日產(chǎn)的比較，豐富的程度顯然有些落后，日產(chǎn)即將在下個(gè)月上市的樓蘭進(jìn)一步鞏固了其在SUV市場(chǎng)中的市場(chǎng)份額，而本田在這些方面的動(dòng)作明顯遲緩了很多。然而在海外市場(chǎng)本田的產(chǎn)品卻十分豐富，下面我們舉了幾個(gè)海外上市的車型來了解下這些還沒有與我們見面的車型。

級(jí)別：微型車

車型：本田TIF

引入時(shí)間：未知

本田TIF的體積及定位均低于本田飛度，而且比較有意思的是這款小車的命名是本田飛度車型英文名稱的反寫。最新消息稱，本田汽車公司計(jì)劃在五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)本國(guó)國(guó)內(nèi)微型車銷量翻倍，看來這款A(yù)00級(jí)車的未來引入不是沒有依據(jù)。

據(jù)悉，本田微型車TIF與鈴木奧拓、奇瑞QQ屬于同級(jí)別車型，該款車型將搭載1.0L及1.3L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且可以乘坐4-5人。

級(jí)別：A級(jí)車（兩廂）

車型：本田思域兩廂版

引入時(shí)間：2012年

這款兩廂思域?yàn)槿乱淮囆停诰糯加蛉龓嬉呀?jīng)在海外上市，并且將在成都車展后上市，而兩廂版將在9月法蘭克福車展上推出，并將于2012年歐洲上市，很快也將會(huì)引入國(guó)內(nèi)，近日有消息稱，兩廂思域已確定在

在歐洲市場(chǎng)，本田將引入一臺(tái)新的2.2升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而后懸掛將繼續(xù)沿用歐版車型的扭力梁式，而不是美版的多連桿式。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可以達(dá)到110KW，最大扭矩為350NM，引入后幾乎可以確定不會(huì)采用這款發(fā)動(dòng)機(jī)，不過這款5門掀背車還是值得我們期待。