OUTBACK傲虎3.0R 感覺更公路 放棄領略真正越野四驅的粗獷、卻不甘心被都市轎車那種安逸圍困的人，在找尋著屬于自己的多用途車。然而，當百萬元SUV擁有的“越野性兼轎車舒適”這一口號被幾乎所有SUV濫用的時候，初衷變得越來越無所謂了。但是有理由相信SUBARU OUTBACK的出現能讓這一尷尬戛然而止。傲虎，是真正將豪華轎車的舒適與超強越野能力集合于一身的SUV。

圖為OUTBACK傲虎3.0R的座艙,有多寬敞舒適,看看就知道了。 盡管FORESTER森林人的外型感覺更像一部越野車，但實際上傲虎的離地間隙要略高于它，297牛米/4200轉/分鐘的強大扭矩更不是隨便閑置在高速公路上的，漂亮的外型也不是僅僅擺擺樣子。 品質高尚、功能實用的傲虎座椅高低可調幅度超大，低可讓你完全恢復至坐轎車的感覺，高可提供全面寬廣的駕車視野，這種感受上的變化依靠電動座椅調節(jié)出來，阻尼的柔順印證了腦海里的豪華印象，高品質在最細小處體現，而且無一遺漏，均精細無比。傲虎的天窗也為“超大”這一近乎泛濫的描述做了正確的定義，如果愛藍天你便無法不愛這天窗，它從駕駛位一直跨到后排座椅，仰望天空，呼吸自然，回歸的心理得到近乎奢侈的滿足。原本已經很大的行李空間經過后排座椅折疊又猛增三分之一，不帶足行李出游或不準備個睡袋對這樣的設計來說真的是種浪費。沒有過多超豪華的裝備在駕駛艙內，但精雕細琢出來的氣質與圍繞駕駛而提供的實用且舒適的操控功能讓OUTBACK絲毫不愧對豪華轎車舒適性的名聲。傲虎僅靠外觀獲取人心嗎？這樣一部離地間隙200毫米、越野能力超強的中大型SUV的公路表現又如何呢？

方向盤免提系統(tǒng)及音量調節(jié)，駕駛位左手邊的車燈、表盤亮度調節(jié)。 扶手箱另外內藏車載12V電源，也方便于后座使用。

反光鏡與轉向燈的組合。 看清楚，這是H6！其來自SUBARU航空技術的水平對置發(fā)動機的動力和穩(wěn)健表現只有一試，你才知道。

超大天窗，從駕駛位一直跨到后排座椅。注意到無框車窗了嗎？這是SUBARU全系的統(tǒng)一特色。暢快！ 超大行李艙，必要時犧牲后排座椅可換來奢侈的載物空間。 試一試不就知道了？3.0升排量的水平對置6缸24氣門發(fā)動機在自動擋模式中還顯得較比溫順，但在手動模式下的加速表現實在驚人不已，完全沒有辜負SUBARU這一性能品牌的大名。僅僅看看7500轉/分才開始斷油的設計就夠了，我沒什么話可說。但愿可以雨中作樂，SUBARU的水平全時四驅技術乃至Boxer水平對置、低重心發(fā)動機將保障傲虎在濕滑路面上完美抓地和過彎路線的精準。但是盡管與一般車相比，傲虎懸掛的調教也屬偏硬，那個返回途中必經的小路口又分明讓我感覺它有一點點偏軟。還好，80公里/小時的進彎速度因為是SUBARU而沒有問題。 源自：座駕