國際車壇一年一度的盛事又來了！今天在德國斯圖加特舉辦的引擎博覽會(huì)上，來自30個(gè)國家的62位專業(yè)汽車媒體記者，票選出今年度的國際引擎大賞。而德國汽車大廠寶馬暨05、06年連續(xù)獲選年度國際引擎后，以3.0升雙渦輪增壓引擎再度奪下2007年度國際引擎的桂冠；同時(shí)寶馬旗下多款引擎也紛紛獲獎(jiǎng)，可說是今年國際引擎大賞的最大贏家。

寶馬3.0升雙渦輪增壓引擎不僅是車廠重返渦輪增壓的試金石，同時(shí)推出后更獲得年度引擎大賞的多重肯定，對于寶馬往后開發(fā)渦輪增壓車種有相當(dāng)?shù)膸椭? 3.0升雙渦輪增壓引擎獨(dú)得三項(xiàng)大獎(jiǎng) 搭載于335i上的3.0升引擎，是寶馬重返渦輪增壓市場的頭號大作。306匹的最大馬力加上極佳的輸出曲線，讓這款引擎獲得評審團(tuán)的青睞。寶馬動(dòng)力總監(jiān)Peter Langen表示，“非常榮幸能夠再次獲得評審的肯定；同時(shí)這項(xiàng)殊榮對于我們的工程師來說將會(huì)是最大的報(bào)酬?！背四孟履甓葒H引擎的獎(jiǎng)項(xiàng)外，3.0升雙渦輪增壓引擎也囊括“最佳新款引擎”和“2.5-3.0升最佳引擎”等頭銜，堅(jiān)強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力讓人不容小覷。 而去年奪下年度國際引擎的寶馬5.0升V10引擎，今年的魅力依舊，拿下“最佳性能引擎”和“4.0升以上最佳引擎”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)；5.0升V10自然進(jìn)氣引擎強(qiáng)大的輸出動(dòng)力，搭配在寶馬 M5以及M6精實(shí)的底盤之上，絕佳的性能表現(xiàn)讓人印象深刻，同時(shí)自推出已來連續(xù)三年包辦這兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，累計(jì)9座獎(jiǎng)杯更是傲視群雄。

寶馬5.0升V10(最上圖)引擎已是年度國際引擎大賞的得獎(jiǎng)常客；而2.5升直六引擎則廣泛運(yùn)用于寶馬旗下的各式車型。 寶馬其余得獎(jiǎng)的引擎包括：廣泛應(yīng)用在325、525、Z4和X3的2.5升直六引擎，榮獲“2.0-2.5升最佳引擎”；及寶馬和PSA集團(tuán)共同開發(fā)，搭載于Mini Cooper S和Peugeot 207的1.6升渦輪增壓引擎，榮獲“1.4-1.8升最佳引擎”的頭銜?？傆?jì)寶馬在2007年度共拿下7項(xiàng)大獎(jiǎng)，可說是近三年內(nèi)國際引擎大賞的得獎(jiǎng)?？?。

全新Mini Cooper S的1.6渦輪增壓引擎一推出便獲得該級距的獎(jiǎng)項(xiàng)；而普銳斯的Hybrid系統(tǒng)也早已在車壇上獲得肯定。 豐田 Hybrid和大眾2.0TFSI再度榜上有名 在其余獎(jiǎng)項(xiàng)方面：豐田普銳斯的1.5升Hybrid引擎連續(xù)第四年獲得“最省油引擎大賞”，再次肯定Hybrid科技對于現(xiàn)今環(huán)保議題的響應(yīng)；同時(shí)搭載于豐田Aygo、標(biāo)致107和雪鐵龍C1的1.0升三缸引擎獲選為“1.0升以下最佳引擎”。而去年“最佳新款引擎”得主大眾1.4升TSI雙增壓引擎，連續(xù)第二年拿下“1.0-1.4升最佳引擎”的肯定，雙增壓的動(dòng)力讓1.4升的引擎能夠擁有超越2.0升的動(dòng)力水平。同樣在VAG集團(tuán)中廣泛使用的2.0升TFSI渦輪增壓直噴引擎，在高爾夫GTi和奧迪A3等車型上的杰出表現(xiàn)，也連續(xù)三年奪下“1.8-2.0升最佳引擎”頭銜。

保時(shí)捷997 Turbo(上)第一次為車廠奪下年度國際引擎大賞的肯定；而VAG集團(tuán)的2.0升TFSI引擎(下)則連續(xù)三年獲得“1.8-2.0升最佳引擎”的頭銜。 911 Turbo為保時(shí)捷首次奪下獎(jiǎng)項(xiàng) 值得一提的，德國跑車大廠保時(shí)捷今年以997 Turbo的3.6升渦輪增壓引擎入選“3.0-4.0升最佳引擎”大賞，這也是保時(shí)捷第一次獲得年度國際引擎大賞的肯定。運(yùn)用保時(shí)捷在渦輪增壓長久以來的經(jīng)驗(yàn)，新一代Turbo車型480匹的最大馬力著實(shí)亮眼，也因此榮獲評審團(tuán)的一致推崇。（編輯 周凱）