目前從國際市場來看，兩廂車發(fā)展的趨勢非常鮮明。在逐步與國際車市接軌的中國市場，兩廂車也悄然熱銷起來。去年北京國際車展北京現(xiàn)代帶來了兩廂伊蘭特（伊蘭特運(yùn)動版），而此次上海國際車展東風(fēng)悅達(dá)起亞帶來了兩廂塞拉圖。兩廂伊蘭特是在去年北京車展亮相后4個月即推向市場，那么兩廂塞拉圖到底會在什么時(shí)候正式上市呢？按照起亞RIO在亮相2個月后就投放全國的時(shí)間和早前東風(fēng)悅達(dá)起亞方面曾透露，兩廂版賽拉圖將于今年年底投放說法的推算，兩廂塞拉圖極可能在今年8月正式投放市場。

在韓國，現(xiàn)代和起亞同屬于一個集團(tuán)，兩兄弟的產(chǎn)品也是同平臺生產(chǎn)。每次推出新品都是現(xiàn)代先發(fā)布試水市場然后起亞再跟風(fēng)生產(chǎn)，至少在中國國內(nèi)是這樣。比如索納塔和遠(yuǎn)艦、伊蘭特和塞拉圖、雅紳特和新上市的RIO，無一例外都是同一種狀況。下面就讓我們一同“領(lǐng)略”一下這款兩廂塞拉圖吧。

在外形方面，兩廂賽拉圖完全迎合了目前兩廂車——年輕、運(yùn)動、風(fēng)尚的特點(diǎn)。在前臉上兩廂賽拉圖與三廂賽拉圖沒有什么太大的變化，保留著純正的運(yùn)動風(fēng)格。兩廂賽拉圖整個車身看起來不但溫和秀氣，還帶有強(qiáng)烈的前沖感。

從兩款賽拉圖的尺寸對比中可以明顯看到，三廂賽拉圖多了個“屁股”所以車長較兩廂賽拉圖大了140mm。除此之外包括軸距、最小離地間隙內(nèi)的尺寸參數(shù)均完全相同，因此兩款賽拉圖的車內(nèi)空間應(yīng)該沒有過多出入。

內(nèi)設(shè)方面兩廂賽拉圖沒有太多的改進(jìn)，基本保持了三廂賽拉圖線條簡潔的內(nèi)飾風(fēng)格。不過在儀表盤和中控?zé)舻念伾珜⒂兴{(diào)整，通過烘托內(nèi)部氣氛來區(qū)分與三廂版本的定位。內(nèi)設(shè)配置方面會增加更多人性化的設(shè)計(jì)來突出KIA本身低價(jià)高配的特點(diǎn)，CD音響、四門電動車窗、自動空調(diào)、電調(diào)后視鏡等這些不是標(biāo)準(zhǔn)配置的配置都可以在兩廂賽拉圖身上找到。另外通過后排的放倒可以營造超乎想象的承載空間，絕對一部完美家庭用車的設(shè)計(jì)。

兩廂版賽拉圖將會搭載與目前三廂賽拉圖相同的1.6升DOHC四缸發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)配備了CVVT系統(tǒng)（連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)）。兩廂賽拉圖的到來，必將會對這一部分市場帶來更大的競爭壓力，而對于鐘愛兩廂轎車的消費(fèi)者也會有更多選擇的機(jī)會。（編輯 李曉磊）