謳歌 RL 在轎車中，彎中好手確實很多，但大多數(shù)都是緊湊型尺寸的轎車，并不具有“王者”之氣。象ACURARL這樣擁有緊湊型高性能轎車的攻彎身手，又擁有豪華車尺寸和豪華裝備的，才堪稱為“彎王”。上個月，本田ACURA正式進入中國，并且海外第一家特約店就開在深圳，使對ACURA有著憧憬的我，得以體驗這位“彎王”的豪氣。 1 請加油過彎 從濱海店拿到ACURA后，我就路上左顧右盼一直尋找著彎道。在濱海大道上飛馳自然是爽快至極，但彎道才是RL真正發(fā)揮實力的地方。ACURA有著獨步天下的武器——SH-AWD系統(tǒng)(四輪驅(qū)動力控制系統(tǒng))，在彎中，ACURA的橫向穩(wěn)定性簡直一流。陪駕的工作人員，也是鼓勵著我加油出彎，真是一種全新的駕駛體驗。 SH-AWD系統(tǒng)的獨特之處在于，四輪動力不光可以前后輪分配，還可以左右輪分配。在突然轉(zhuǎn)彎時，70％的可用扭矩分配給后輪，以增強底盤平衡。如果情況需要，其中多達100％的扭矩分配到外側(cè)后輪，通過加速設(shè)備可以將該車輪加速5％。 駕駛RL的時候，只需控制好進彎速度，進彎以后踩下油門，就能感覺到SH-AWD系統(tǒng)提供的額外轉(zhuǎn)向扭力，好像有一股無形的力量，幫助我始終將車頭指向正確的出彎方向，油門踩得越深，這股力量也越強。而且油門的反彈力道剛剛好，油門收放自如，非常適合攻彎。只要遵循慢進快出的原則，RL的出彎速度在同級車中仍無出其右。車輛在急轉(zhuǎn)彎時一氣呵成，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校得也很舒適，方向盤回正時沒有多余的空隙，力度適中。而且路感十分細膩，是我駕駛過的日本車中，方向感最接近德國車的。 此外，RL的底盤功夫也很扎實，高剛性整體式車身為四輪獨立懸架提供了出色的平臺，RL的懸掛系統(tǒng)采用前雙叉臂／后多連桿式設(shè)計，前后的鋁制懸掛部件減輕了非懸掛重量。另外，這套系統(tǒng)對輪胎的要求較高，如果輪胎抓地力不足，便會大大影響SH-AWD系統(tǒng)的整體性能，RL上原配的是尺寸為235／50R17的高性能全天候輪胎，這個輪胎的極限相當(dāng)高，是SH-AWD系統(tǒng)強有力的輔助。 2 美妙的動力 RL只有3.5升VTECV-6發(fā)動機十分美妙，當(dāng)踩下地板油，強烈的推背感隨之而來。超過5500轉(zhuǎn)時，發(fā)動機聲調(diào)變得沉實而且高亢。這款發(fā)動機融合了多種優(yōu)化和改進技術(shù)：高慣性進氣系統(tǒng)、增加的壓縮比、和高流量排氣系統(tǒng)使RL發(fā)動機成為同級別中最強勁的自然吸氣6缸發(fā)動機。能夠在6200轉(zhuǎn)產(chǎn)生217千瓦(295匹)的最大功率，在5000轉(zhuǎn)產(chǎn)生357牛米的最大扭矩。在動力增強的同時，謳歌沒有忽視環(huán)保與節(jié)能，這臺發(fā)動機能滿足歐洲IV排放標(biāo)準(zhǔn)，而90公里／小時的等速油耗只有7.1升／100公里。與該發(fā)動機相匹配的仍然是那臺帶有SequentialSportShift(運動型手自一體換擋桿)、方向盤后漿式換擋器和坡度邏輯控制的5速自動變速箱。 在試駕中，發(fā)現(xiàn)RL的變速箱齒比范圍較寬，這應(yīng)該是謳歌考慮到中低速時的加速能力以及巡航時低轉(zhuǎn)速所作出的調(diào)校，這樣一來各個檔位之間的銜接就顯得不那么的細膩，當(dāng)然5速的變速箱在使用上并不會感到別扭，但這個大馬力發(fā)動機如果能配上6速的自動變速箱，動力的傳遞一定會更順暢。 3 凌厲的外形 卓越的動力性能和操控性能是RL所重點追求的，RL給我們的第一印象便是車身低而寬，而緊湊的車身結(jié)構(gòu)和肌肉感十足的車身弧線也處處透露著RL的運動性，從車頭發(fā)動機罩部分延伸至車頂呈現(xiàn)出堅固的楔形，這正好與謳歌的“A”字標(biāo)志相輔相成。在RL車上有謳歌首次應(yīng)用的AFS主動前部照明系統(tǒng)，前大燈可隨著車速和車頭的轉(zhuǎn)向角度左右轉(zhuǎn)動20度，從而有效地提高了夜間行車的安全性。 RL內(nèi)部格調(diào)優(yōu)雅，寬大的T形儀表臺儼然是傳統(tǒng)精致的豪華與后工業(yè)金屬藝術(shù)的結(jié)合，精巧的真皮加桃木是代表它傳統(tǒng)的尊貴身份。為了配合過彎時較大的橫向加速度，RL的前排座椅有很好的側(cè)面支撐。另外，先進的電子裝備才能使駕乘者得到最舒適的享受，其中包括Acura導(dǎo)航系統(tǒng)、能夠中和內(nèi)部的低頻轟隆聲的主動噪聲消除系統(tǒng)(ANC)、6碟DVD-AUDIOAcura／Bose10喇叭環(huán)繞音響、電動天窗、陽光感應(yīng)式雙區(qū)雙模式自動空調(diào)、帶有駕駛者識別的電動傾斜和伸縮轉(zhuǎn)向柱、電動后部遮陽簾、后部側(cè)面遮陽簾、遙控可收回后頭枕。還有一些配置使司機駕駛起來更輕松，如帶有漸進照明的LED背光儀表等。 試車小結(jié) 試完車后，與濱海店總經(jīng)理汪子厚有了一次深談。當(dāng)我問相對其他豪華品牌，ACURA品牌擁有什么特質(zhì)時，汪子厚認為ACURA品牌擁有四個特質(zhì)：年輕、運動、科技和價格優(yōu)勢。誠如斯言！這也是我試完ACURARL后的精煉概括。只是現(xiàn)在擺在本田中國，包括中汽南方面前的是：在中國拓展ACURA這個全新豪華運動的品牌影響力還需更大努力。（編輯 李偉）