寶馬繼今年3月初推出全新的M3以概念車后，在三月底又向外界透露了新一代的M3裝備以M5為基礎(chǔ)，運(yùn)用F1賽車技術(shù)改裝而成的V8發(fā)動機(jī)的消息。日前，寶馬終于對外公布最終了量產(chǎn)版第四代M3車型。

在外觀上，量產(chǎn)版的M3與先前概念車身份時相比較，并未有太大的差異，同樣動感十足的空力動力學(xué)套件，以及具有競技風(fēng)格的輕量化碳纖維車頂，使其擁有難以掩飾的運(yùn)動氣息。而其中和概念車最大的不同，則在于輪轂樣式的差異，原廠標(biāo)配了18寸的鋁合金輪轂，并提供19寸的款式供買家選擇。在車身顏色方面，除了原本的標(biāo)準(zhǔn)色以外，還可以可選擇四種M家族所獨(dú)有的顏色，展現(xiàn)不凡身份。

正如同先前所介紹的，新一代的M3搭載了以M5為基礎(chǔ)改裝后的4.0升V8發(fā)動機(jī)，這也是M3車系首款采用八缸發(fā)動機(jī)的車型。此款發(fā)動機(jī)運(yùn)用了許多寶馬 Sauber F1輕量化和高轉(zhuǎn)速的概念，在寶馬著名的Double-VANOS雙可變氣門正時技術(shù)的支持下，新一代M3能輸出高達(dá)420匹的最大馬力，最大扭力為400nm，搭配六速手動變速箱，由靜止加速到每小時100公里的時速，只需4.8秒，極速則被電子系統(tǒng)限制在每小時250公里。在安全方面，M3除了配備DSC+、EDC等電子系統(tǒng)外，針對懸掛以及剎車等部份，也都特別進(jìn)行了強(qiáng)化。

除了強(qiáng)大動力，由于輕量化的概念，使得新一代的M3所搭載的V8發(fā)動機(jī)僅重202公斤，比起目前第三代車型所采用的直六發(fā)動機(jī)，甚至要輕了15公斤。新一代的M3也同樣具備了MDrive按鍵，供駕駛?cè)诉M(jìn)行個人喜好的設(shè)定，包括DSC+模式、電子簡震器的設(shè)定，以及Servotronic電子伺服式動力方向盤輔助系統(tǒng)等，皆可由此進(jìn)行調(diào)整。

寶馬表示，新一代M3預(yù)計將于2007年9月起正式開始銷售，而具體的售價將在近期公布。 (編輯 韓威)