當(dāng)我提及后驅(qū)、中級(jí)車(chē)兩個(gè)詞匯的同時(shí)，你已經(jīng)可以想到今天的主角了。沒(méi)錯(cuò)，它就是豐田銳志。在6年前它曾一夜成名，并且再一度掀起了運(yùn)動(dòng)中級(jí)車(chē)的概念，它開(kāi)創(chuàng)了大眾級(jí)用戶(hù)后驅(qū)車(chē)的先河，并且擁有與同級(jí)車(chē)相當(dāng)?shù)目臻g及配置。不過(guò)今天我并不是要談?wù)撍臍v史與成功戰(zhàn)績(jī)，而是帶來(lái)了它的全新一代車(chē)型。

對(duì)銳志關(guān)注的人群絕不在少數(shù)，至少我身邊時(shí)常會(huì)有朋友向我咨詢(xún)這款車(chē)。不過(guò)大部分人對(duì)全新銳志的認(rèn)知僅僅停留在外觀的變化與配置的提升上，卻不知更深層的意義。我們都很清楚豐田的最新科技往往應(yīng)用在高端的雷克薩斯品牌中，諸如ACC自適應(yīng)雷達(dá)系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)以及側(cè)向停車(chē)可視系統(tǒng)等等，而全新銳志便是秉承了這一高端品牌的血緣。

對(duì)于上市已達(dá)10個(gè)月的新銳志車(chē)型而言，已稱(chēng)不上是什么新車(chē)了，而各種測(cè)試文章也是層出不窮，所以今天我們的文章主題則是更偏重于亮點(diǎn)及感官體驗(yàn)上的，與此同時(shí)我們還將與同級(jí)對(duì)手來(lái)個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比闡述。

外型動(dòng)感 功能配置豐富

國(guó)內(nèi)的全新的銳志保持了日規(guī)車(chē)的設(shè)計(jì)，前臉的設(shè)計(jì)更加突出棱線，以表達(dá)追尋時(shí)尚的意愿，總之看上去兇悍了不少，視覺(jué)上的沖擊力也顯著增強(qiáng)，對(duì)于年輕群體來(lái)說(shuō)，這種并不友好的怒視反而貼合他們的心理。

首先我要陳述的是，不要誤解我的言辭，因?yàn)檫@并非是帶有針對(duì)性的，而是許多消費(fèi)者的心聲。對(duì)于這次脫胎換骨的新銳志，尾部的設(shè)計(jì)成為了人們議論的焦點(diǎn)，原因很簡(jiǎn)單，就是這個(gè)無(wú)精打采的尾燈。當(dāng)然你也可以把外觀設(shè)計(jì)看作是一個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智的事，自有人喜歡，也自有人會(huì)抨擊，總之自己喜歡才是最重要的。

整體外觀的話(huà)題就到此為止吧，我們下面還是來(lái)說(shuō)說(shuō)新銳志到底在哪些方面進(jìn)行了提升。通常側(cè)車(chē)身最吸引眼球的并非華麗的腰線，而是擁有一個(gè)氣勢(shì)的輪轂，新銳志的輪轂設(shè)計(jì)似曾相識(shí)，與雷克薩斯IS300的極其相似，并且采用了18英寸的規(guī)格，輪胎方面應(yīng)用了米其林PP2性能輪胎，與同級(jí)對(duì)手相比更加厚道。

側(cè)攝像頭談不上是高科技的配置，在眾多廠商的車(chē)型中都有所應(yīng)用，而新銳志的這套系統(tǒng)則是雷克薩斯的，操作上也完全一致，很好操作同時(shí)也很實(shí)用。這在我們的首次測(cè)試中便得到了認(rèn)可，只是攝像頭無(wú)法顧及到右后輪的狀況，所以在泊車(chē)中也不能完全依賴(lài)于它。