沒有舒米的F1賽季即將展開，F(xiàn)1老大伊克萊斯頓卻在這時大發(fā)牢騷，他表示現(xiàn)有的F1計分制度存有缺失、而且大幅降低比賽刺激程度！ 決定世界冠軍的除了個人表現(xiàn)外，比賽計分規(guī)則也是重要關(guān)鍵！過去以來，F(xiàn)1系列賽的計分制度幾經(jīng)更改。1980年代的F1計分規(guī)則縮小冠軍與第2名之間的差距（由4分縮減為3分），給分標(biāo)準(zhǔn)為第1名9分、第2名6分、第3名4分、第4名3分、第5名2分、第6名1分，1991-2002年的計分規(guī)則有所更改（分站冠軍與第2名之間的積分差距由擴(kuò)大到4分），給分標(biāo)準(zhǔn)為第1名10分、第2名6分、第3名4分、第4名3分、第5名2分、第6名1分，此舉鼓勵車手全力追逐冠軍。使用了12年的F1記分規(guī)則從2003年又有更動、并縮小分站冠軍與第2名之間的積分差距至兩分、而且分站前8名都有積分，給分標(biāo)準(zhǔn)為第1名10分、第2名8分、第3名6分、第4名5分、第5名4分、第6名3分、第7名2分、第8名1分。新制實(shí)施后，車手與車隊(duì)的比賽策略轉(zhuǎn)為追求穩(wěn)定性及完賽率、車手超車的意愿也顯著降低。

FIA于4年前頒布新規(guī)定的目的是避免年度過軍過早出爐，但F1老大伊克萊斯頓卻抨擊此舉使得F1車手不愿意為了分站冠軍而冒險，“第2名給予8分積分的規(guī)則根本沒有用，暫居第2名的車手缺乏挑戰(zhàn)領(lǐng)先者的動力，很少有人會為了多兩分而積極搶進(jìn)，僅愿意透過進(jìn)Pit換胎的方式嘗試超越對手，很多人和我抱怨F1比賽內(nèi)的超車鏡頭越來越少。我認(rèn)為拿下最多分站冠軍的車手理應(yīng)成為年度世界冠軍?！?伊克萊斯頓說。受訪的最后，伊克萊斯頓表示他將盡一切努力促使F1計分規(guī)則在明年賽季前有所更改。（編輯 隋立平）