2007年3月1日寶馬集團與華晨汽車共同任命了吳佩德先生，為“華晨寶馬汽車有限公司”的總裁兼首席執(zhí)行官。隨后當第50，000臺寶馬汽車走下華晨生產線后，售價更低廉的5系轎車“典雅型”也在3月5日與消費者見面了。農歷新年剛過BMW就做出高層變動，CEO職位的調換想必是意義非凡的。 一、 新任CEO戰(zhàn)功累累 主要負責生產、新產品

華晨寶馬新任CEO 吳佩德先生 新年剛過業(yè)界媒體普遍接到這樣一條信息：“吳佩德先生被任命為 華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官——任命自2007年3月1日起生效?！蹦敲催@位吳佩德先生到底是何許人士呢？讓我們首先來認識一下他：

可以看到吳佩德先生自從加入BMW集團后，就開始擔任不同職位，這其中大部分經歷都沒有離開“生產”兩字。在任職英國、南非副總經理期間“新車型”的生產更是吳佩德先生的主要職責?？梢哉f在BMW高層工作的這些年里，吳佩德先生積累了非常豐富的“新車”和“生產”方面的經驗。 因此在2006年6月被任命為“華晨寶馬汽車有限公司”高級副總裁之后，“生產”方面的工作依然由吳佩德先生負責。而今一呼百應的吳佩德先生，已經成為了“華晨寶馬汽車有限公司”的首席執(zhí)行官，那么在他今后的任職期間里，我們有理由相信華晨寶馬在“生產”和“新車”方面將會達到一個嶄新的高度！ 二、 國產寶馬銷量增長 新CEO主抓產能 華晨寶馬前任總裁施潤博先生曾經表示，“目前寶馬在中國高檔車市場的份額約為20%，雖然落后奧迪，但幾大豪華汽車品牌進入中國市場時間的不同，因此豪華車競爭格局還遠沒有形成?！钡硪环矫妫ツ耆A晨寶馬在中國共銷售了2.25萬輛國產寶馬，這個數字依然是喜人的。因此就連遠在總部的領導們也認為，“中國已經成為寶馬在全球增長最快的市場”。

身處如此快速增長的汽車消費市場中怎樣有效提高產能，已經擺在了華晨寶馬新任CEO的桌面上。對于這位擅長“生產”的新CEO，寶馬必定是寄予了很高希望的。面對擴大產能，曾有媒體爆料寶馬有可能在華修建第二工廠，但這很快就被前任CEO施潤博否認：“目前還沒有計劃設立第二家工廠”。在“沒有計劃”設立第二工廠的前提下，我們可以預見吳佩德的到來，依然會從大力調整現有生產線入手，進一步挖掘潛在產能。因此在現有產能的基礎上，實現07年4.1萬輛或者更多的生產目標應該不成問題。 三、 寶馬完善在華產品線 多款新車將推出

在目前的國產寶馬陣營中，“B級”產品BMW3系率先來到國內并擁有兩個系列的4款車型，價格區(qū)間在33.8-46.1萬元。“C級”產品BMW5系轎車推出時間不長，在5系Li和“典雅型”車型全部推出后，3個系列的6款車型價格覆蓋了47.76-69.9萬的價區(qū)間。相比國內的競爭對手北京奔馳和一汽奧迪來說，國產寶馬處在“中游”。但相信有吳佩德的到來，國產寶馬的產品線和價格區(qū)間即將發(fā)生變化。 1. 寶馬320-手動檔有望國產

不久前記者得到了已經通過國家相關部門審批的“3系手動擋”技術參數，既然已經通過了相關審批那么我們也就有理由相信，寶馬公司在華生產的第一款手動檔車型，已經有望與消費者見面了。而對于大多數想要找到“開寶馬”感覺的人，這款車型絕對值得期待！

手動擋寶馬的主要競爭對手，應該是奧迪的A4系列。目前“奧迪新A4 1.8T 手動檔基本型”的價格已經為：28.34萬，因此寶馬“320i手動擋”的價格下探30萬元以內的可能性非常大。而該車型一旦以這樣的價格上市，那么對于競爭對手的打壓作用將非常明顯。 2. 寶馬1系有望引入國內

前段時間，寶馬高層史登科博士曾透露，“寶馬已經開始為BMW1系引入國內作銷售準備工作?！倍湍壳暗那闆r來看，BMW在國內已經引進了大多數乘用車，（包括3、5、7系，X3、X5以及跑車等）但在海外市場中價格非常具競爭力的“1系”并沒有引進，因此這不能不說是BMW在國內的一個“缺憾”。 作為寶馬公司首款兩廂小型車的1系，包括5門版以及3門版均為后驅車型。07款車型在德國的起售價僅為2萬歐元左右（折合人民幣約為20萬）。根據以前寶馬海內外的價格差異來看如果1系寶馬被引進，那么視不同排量的差異其國內價格將在30萬元左右。相信作為知名品牌寶馬旗下的A級后驅車型來講，這樣的價格在國內絕對可以“找到”不少買家。 在華晨寶馬這樣一個知名企業(yè)中，我們認為一位新CEO的任命絕對不是一件簡單的事情。從吳佩德先生進入BMW后的屢屢戰(zhàn)績來看，這位新CEO到來的背后必定埋藏著更多的“玄機”而這是否會如同我們之前的分析？不妨讓時間來驗證。（編輯 金超）