日前，大眾中國相關(guān)負責人向記者透露，大眾EOS硬頂敞篷跑車將于今年九月份引進國內(nèi)。大眾Eos的車長、車寬與車高分別為4410mm、1790mm與1440mm，與甲殼蟲敞篷較為接近。但是在乘用性上，硬頂設(shè)計的Eos不管在車室隔音還是車體剛性上，均較軟篷設(shè)計的甲殼蟲更為精湛。通過下面的介紹，讓我們來看看大眾首款硬頂敞篷跑車有著怎樣的安全性能。 一、大眾EOS安全碰撞測試 車內(nèi)人員受傷程度示意圖

三幅圖依次為正面碰撞駕駛員、副駕駛員、側(cè)面碰撞駕駛員 （綠色為最好，黃色為標準，橘黃色為邊緣，棕色為脆弱，紅色為最低） 在歐洲NCAP安全碰撞測試試驗中，大眾Eos硬頂敞篷跑車的總體表現(xiàn)較理想。從上面碰撞示意圖可以看出，在正面碰撞中大眾Eos的車身比較堅固，對正副駕駛員保護比較到位。但是駕乘者的胸部、腿部，在碰撞測試中存在一些安全隱患。例如駕駛者的大腿及小腿部位，在碰撞時已經(jīng)處于受傷邊緣狀態(tài)。然而在側(cè)面碰撞中，大眾Eos的表現(xiàn)比正面碰撞時顯得更加安全，對駕駛席的保護比較到位。 二、歐洲NCAP碰撞測試 大眾Eos僅獲四星成績

從上表可以看出，大眾Eos在正面碰撞測試中，只得到了滿分16分中的12。而在側(cè)面碰撞測試中，卻得到了幾乎滿分的17分。所以大眾Eos在“乘員保護”方面，獲得了歐洲NCAP安全碰撞測試機構(gòu)四星的評價。另外，大眾Eos在“兒童保護”以及“行人保護”方面，也分別獲得了四星與兩星的成績。當然如果能夠在“行人保護”方面考慮的再周到些，大眾Eos將獲得更高的評分。 隨著大眾Eos硬頂敞篷跑車的即將引進，國人將有機會親自去體驗大眾首款硬頂敞篷跑車的迷人魅力。但愿即將引進的大眾Eos硬頂敞篷跑車，在安全性能方面有所提升。畢竟四星與五星還存在著一定的差距。（編輯 鄧璽）