起猛了！沒看這車前臉還以為帕美賣11.69萬呢，戴上眼鏡一看，原來改款MG7。

先看外觀，這絕對是MG7的核心賣點之一。

好的設(shè)計總是心有靈犀，看這側(cè)面線條，“帕”字是不是呼之欲出了？再看這“屁股”，是不是離AMG就差個A？但是不管怎么說，大溜背還是非常帥的。還有車尾的寬體、電動尾翼再加上低趴姿態(tài)，看著就很有戰(zhàn)斗感。即便是1.5T的低配版，運(yùn)動風(fēng)味還是很足。

但畢竟只是小改款，車身尺寸還是4884×1889×1447mm，軸距2778mm。

動力方面，現(xiàn)在強(qiáng)調(diào)運(yùn)動的車型有個2.0T已經(jīng)是基操，MG7依舊是1.5T和2.0T兩種動力可選。1.5T機(jī)型最大功率138kW、最大扭矩300N·m，匹配7速濕式雙離合；2.0T機(jī)型動力更猛，192kW功率、405N·m扭矩，搭配9AT變速箱，零百加速能做到6.5秒，不管是日常通勤還是偶爾想體驗加速快感，都能滿足。

最后說操控，這也是MG7的宣傳重點。底盤采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，頂配車型依舊搭載了mCDC智能可調(diào)懸架和E-LSD電子限滑差速器，這可是MG7操控的靈魂所在。要我說，追求運(yùn)動操控的就得干高功率頂配版本，低功率買個“運(yùn)動風(fēng)味”車多沒意思。

除了機(jī)械層面，2026款MG7還在智能化上做了補(bǔ)強(qiáng)。首先是車機(jī)搭配高通驍龍8155芯片；升級了AI語音大模型，支持連續(xù)對話；上一代沒有的鎖車自動升窗也給加上了。輔助駕駛搭載MG NGP，有高速NOA、停車助理、記憶泊車等功能。

除了國產(chǎn)手機(jī)，車機(jī)還支持了網(wǎng)友們最愛的CarPlay，這下大部分用戶上車都能無縫銜接，再配上抬頭顯示，導(dǎo)航信息就不用低頭看屏了。

總結(jié)：

2026款MG7延續(xù)了老款在外觀、動力、操控上的優(yōu)勢，也補(bǔ)上了智能化的短板，新增的配置都很實用。顏值能打、操控樂趣、智能化跟上，搭配這個價格，會是你們今年的新選擇嗎？