網(wǎng)新社研究所：法拉利近日公布2025年第二季度財務業(yè)績，顯示增長勢頭明顯減弱。公司第二季度營業(yè)收入為17.88億歐元，同比增長僅4.4%，增速較2022年同期的24.9%大幅下滑。

凈利潤增長同樣乏力，第二季度凈利潤4.24億歐元，同比增幅僅為3.0%，凈利潤增速也是出現(xiàn)連續(xù)下滑，較2023年同期33.8%，大幅下滑30個百分點。

全球超豪華汽車市場正面臨逆風，法拉利作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)也未能獨善其身。2025年上半年，法拉利在中國市場銷量僅為356輛，同比下滑20%，成為所有區(qū)域市場中表現(xiàn)最差的地區(qū)。

這一下滑趨勢早有端倪。第一季度數(shù)據(jù)顯示，大中華區(qū)出貨量僅為237臺，同比下降24%。這種疲軟不僅體現(xiàn)在法拉利身上，其他超豪華品牌在中國市場同樣承壓。

產(chǎn)品戰(zhàn)略方面，法拉利正在加速向電動化轉(zhuǎn)型。公司產(chǎn)品組合繼續(xù)向混合動力車型傾斜，第二季度混合動力車占交付量的45%。然而，原定2025年底推出的首款純電動車型已推遲至2026年春季發(fā)布。

盡管業(yè)績增速放緩，法拉利在資本市場的表現(xiàn)仍保持穩(wěn)健。2025年至今，公司股價上漲約10%，市值增加約25億元。

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