廣汽集團于2025上海車展現(xiàn)場重磅推出了旗下自主品牌、合資品牌的多款新車型，同時這一次車展也展現(xiàn)出廣汽集團的一次技術(shù)大閱兵。在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向"新四化"深度轉(zhuǎn)型的背景下，廣汽集團正在構(gòu)建一個覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的智能生態(tài)圖譜。

廣汽集團董事長、總經(jīng)理馮興亞、廣汽集團執(zhí)委會委員、品牌營銷領(lǐng)域負責人黃永強、廣汽集團執(zhí)委會委員吳堅參與了本次車展采訪。并向我們透露了廣汽集團在全球競爭格局中的升維思考。

一、組織變革的深水區(qū)：番禺行動的創(chuàng)新方法論

馮興亞董事長首先披露了“番禺行動”的改革成果，揭示了傳統(tǒng)車企向科技公司轉(zhuǎn)型的深層邏輯。波士頓咨詢的《汽車產(chǎn)業(yè)組織變革白皮書》指出，成功轉(zhuǎn)型企業(yè)的研發(fā)效率普遍提升40%以上。廣汽通過IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）體系重構(gòu)，將產(chǎn)品開發(fā)周期壓縮至24個月，同時實現(xiàn)平臺化模塊復用率85%的突破。

其建立的"一部三院"研發(fā)架構(gòu)（產(chǎn)品本部+造型設(shè)計/整車開發(fā)/平臺技術(shù)研究院），本質(zhì)上是構(gòu)建"市場牽引"與"技術(shù)驅(qū)動"的雙螺旋結(jié)構(gòu)。這種組織創(chuàng)新使廣汽在固態(tài)電池、800V碳化硅平臺、星靈電子電氣架構(gòu)等核心技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)代際領(lǐng)先。

廣汽集團董事長、總經(jīng)理 馮興亞

二、品牌協(xié)同：差異化競爭中的價值升維

對傳祺、昊鉑、埃安三大品牌的定位黃永強表示：這展現(xiàn)了廣汽集團在新能源高端化競爭中的獨特方法論。根據(jù)J.D.Power 2025中國汽車品牌價值研究，高端品牌溢價能力的核心已從硬件配置轉(zhuǎn)向場景化體驗。

傳祺向往車系的"油電同智"戰(zhàn)略，實質(zhì)是在PHEV技術(shù)路徑上實現(xiàn)"場景智能化"的突破。其與華為、寧德時代共建的智能能源生態(tài)，通過HPC800中央計算平臺與麒麟4.0電池管理系統(tǒng)的深度融合，實現(xiàn)了150km純電續(xù)航與3.8L/100km饋電油耗的極致平衡。

而昊鉑EARTH大地概念車展現(xiàn)的卷軸屏技術(shù)，則代表了座艙交互的范式革命。這種柔性O(shè)LED屏幕與AR-HUD的聯(lián)動設(shè)計，使信息交互維度從二維平面擴展至三維空間，重新定義了"第三生活空間"的人機交互邏輯。

廣汽集團執(zhí)委會委員、品牌營銷領(lǐng)域負責人 黃永強

三、智能化下半場的價值重構(gòu)：L4自動駕駛的商業(yè)化邏輯

關(guān)于L4高度自動駕駛Robotaxi的量產(chǎn)規(guī)劃，吳堅表示：這標志著廣汽在智能駕駛領(lǐng)域的戰(zhàn)略進階。根據(jù)麥肯錫《全球自動駕駛發(fā)展指數(shù)》，到2030年L4級自動駕駛將占據(jù)全球出行服務(wù)市場30%的份額。廣汽與滴滴自動駕駛的聯(lián)合開發(fā)模式，實質(zhì)上是構(gòu)建"前裝量產(chǎn)+運營服務(wù)"的閉環(huán)生態(tài)。值得關(guān)注的是廣汽提出的"無免責條款"承諾，這在全球自動駕駛領(lǐng)域尚屬首例。這種責任承諾機制的背后，是星靈安全守護體系構(gòu)建的六層冗余安全保障架構(gòu)，包括基于5G-V2X的天地一體化通信保障、分布式?jīng)Q策控制系統(tǒng)等核心技術(shù)突破。

廣汽此次發(fā)布的"星靈AI全景圖"，本質(zhì)是構(gòu)建"車路云網(wǎng)"一體化的智能生態(tài)。其基于全棧自研的G-OS智能操作系統(tǒng)，已實現(xiàn)車載算力從200TOPS到2000TOPS的三級跨越。這種算力部署策略，恰好對應(yīng)著工信部《智能網(wǎng)聯(lián)汽車算力發(fā)展路線圖》中提出的"邊緣計算-區(qū)域計算-云端計算"三級架構(gòu)。

更值得關(guān)注的是其在低空出行領(lǐng)域的布局。廣汽與億航智能聯(lián)合開發(fā)的VT-30飛行汽車，通過星靈AI系統(tǒng)的空中交通管理模塊，已實現(xiàn)與地面交通信號的5毫秒級響應(yīng)。這種立體交通網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，正在打破傳統(tǒng)出行方式的物理邊界。

廣汽集團執(zhí)委會委員 吳堅

寫在最后：在新能源汽車滲透率持續(xù)突破50%的產(chǎn)業(yè)變革臨界點上，廣汽集團展現(xiàn)的已不僅是產(chǎn)品層面的創(chuàng)新，更是面向AI時代的系統(tǒng)性能力重構(gòu)。從星靈安全守護體系的技術(shù)底座，到番禺行動的組織進化，這家傳統(tǒng)車企正通過"科技廣汽"的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，在智能化下半場構(gòu)建新的競爭維度。其全球化布局與技術(shù)縱深能力，或?qū)⒅匦露x中國汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭范式。