蘭博基尼Temerario是唯一一款能夠達(dá)到10,000轉(zhuǎn)/分的量產(chǎn)超級跑車，配備的全新混合動力系統(tǒng)搭載了由蘭博基尼總部全新設(shè)計和開發(fā)的雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，搭配三臺電機(jī)，綜合功率輸出達(dá)到920馬力。其性能表現(xiàn)令人驚嘆：0至100公里/小時加速僅需2.7秒，最高時速可達(dá)340公里/小時。

這款全新發(fā)動機(jī)現(xiàn)已成為同級中最強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)之一。V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)在9,000至9,750轉(zhuǎn)/分時可輸出800馬力的最大功率，在4,000至7,000轉(zhuǎn)/分時可爆發(fā)730牛·米的扭矩。電機(jī)在P1位置時（V8發(fā)動機(jī)和變速箱之間）可確保在發(fā)動機(jī)低速運轉(zhuǎn)時立即做出響應(yīng)，并在換擋過程中保持輸出，作為“扭矩補(bǔ)償器”提升瞬態(tài)響應(yīng)，在轉(zhuǎn)速高達(dá)10,000轉(zhuǎn)/分時仍能給予駕駛者線性且無限加速的激情。得益于兩個大型渦輪增壓器的應(yīng)用，發(fā)動機(jī)在高速行駛時的效率和性能均有提升。這兩個渦輪增壓器被緊湊安裝在發(fā)動機(jī)V型結(jié)構(gòu)中，形成“內(nèi)熱V8”布局，優(yōu)化了整體布局和熱管理。

實現(xiàn)如此高轉(zhuǎn)速的技術(shù)解決方案源自賽車運動領(lǐng)域，例如采用平面曲軸設(shè)計，確保兩側(cè)氣缸的均勻點火順序，從而優(yōu)化流體動力學(xué)表現(xiàn)，并產(chǎn)生獨特的迷人聲浪。其采用的鈦合金連桿憑借卓越的強(qiáng)度和輕量化特性，在減輕重量的同時也減少了往復(fù)慣性力和旋轉(zhuǎn)慣量。賽車靈感的設(shè)計還包括采用DLC（類金剛石碳）涂層的氣門搖臂，這種材料提高了硬度，從而增強(qiáng)了強(qiáng)度，使其能夠承受高達(dá)11,000轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速。

這款發(fā)動機(jī)兼具自然吸氣發(fā)動機(jī)平穩(wěn)的轉(zhuǎn)速特性與渦輪增壓發(fā)動機(jī)的強(qiáng)大動力輸出，同時結(jié)合電機(jī)的驅(qū)動，在運作方式和聲浪表現(xiàn)方面獨具特色。蘭博基尼成功開發(fā)了這款全新的V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，融合了此前蘭博基尼V10自然吸氣式發(fā)動機(jī)的顯著線性轉(zhuǎn)速特性，以及當(dāng)前渦輪增壓發(fā)動機(jī)的強(qiáng)大功率和扭矩。