前幾年，增程技術(shù)被很多傳統(tǒng)車企稱為“落后的技術(shù)”，導(dǎo)致熱度不斷。但是這幾年隨著增程技術(shù)的優(yōu)化，電池容量的加大，可油可電的動(dòng)力形式，讓增程車成為現(xiàn)在汽車市場(chǎng)上的香餑餑。

目前市面上采用增程技術(shù)的車型比較多，價(jià)格區(qū)間基本涵蓋到了10-50萬區(qū)間，對(duì)用戶來說選擇性還是比較多?？墒菑募矣玫慕嵌葋碚f，就得顧及到續(xù)航、價(jià)格、配置等等因素，而且主打性價(jià)比的家用車，大多數(shù)都在15萬上下。那么在這個(gè)價(jià)位，零跑C11和深藍(lán)S07肯定是消費(fèi)者繞不開的兩臺(tái)車。

都是15萬級(jí)增程SUV  零跑C11純電續(xù)航更長(zhǎng)

首先介紹下具體車型：2024款零跑C11增程 300尊享版，官方指導(dǎo)價(jià)16.58萬。2024款深藍(lán)S07 215Max增程版，官方指導(dǎo)價(jià)16.99萬。兩臺(tái)車都是15萬級(jí)家用SUV，價(jià)格相差4000元。

那有朋友會(huì)問：為什么選擇這兩個(gè)版本呢？首先零跑C11增程300公里尊享版，是中高配車型，配置比較高，同時(shí)也是主銷車型，并且具備300公里的純電續(xù)航。深藍(lán)S07 215Max增程版也是主銷車型。最后就是倆車在定位上比較接近。

零跑C11增程版配備了43.74度的三元鋰電池，官標(biāo)純電續(xù)航達(dá)到了300公里，滿油滿電綜合續(xù)航可以達(dá)到1210公里。深藍(lán)S07 215Max增程版配備的是31.73度的磷酸鐵鋰電池，官標(biāo)純電續(xù)航只有215公里，綜合續(xù)航1130公里，兩臺(tái)車的綜合續(xù)航都比較出色。但是買增程車的用戶，日常大部分還是用電情況比較多，所以這次只對(duì)比兩臺(tái)車的純電續(xù)航。

不用油 只用電 看誰跑的遠(yuǎn)

目前增程車大部分都有保電模式，在電量低于10%-20%的情況下，會(huì)啟動(dòng)增程器。不過為了這次的純電續(xù)航對(duì)比測(cè)試，我們把兩臺(tái)車的油都消耗干凈，在全部充滿電，看看這兩臺(tái)車的純電續(xù)航到底能跑多遠(yuǎn)。

兩臺(tái)車全部充滿電以后，零跑C11表顯的純電續(xù)航可以跑300公里，深藍(lán)S07充滿電以后表顯純電續(xù)航225公里。路線選擇北七家-天津薊縣往返，往返路程大約200公里。出發(fā)之前將兩臺(tái)車駕駛模式動(dòng)能回收都調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)，選擇極致純電，空調(diào)24度自動(dòng)風(fēng)。

零跑C11電機(jī)功率更大 動(dòng)態(tài)感受更均衡

零跑C11采用了超級(jí)增程動(dòng)力，雖然動(dòng)力形式與問界M系列、理想的L系列一樣，但零跑C11的超級(jí)增程的核心就是純電續(xù)航更長(zhǎng)。43.74度的電池包，可以做到300公里的純電續(xù)航。就這個(gè)純電續(xù)航能力，已經(jīng)比很多純電車的續(xù)航都要長(zhǎng)了。

并且零跑C11配備了200千瓦、360牛米的后置電機(jī)，零百加速可以做到8.3秒，加速能力與合資車的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)處于一個(gè)水平，這樣的動(dòng)力放在日常絕對(duì)夠用，變線超車什么的，動(dòng)力隨叫隨到。

懸架采用前雙叉臂、后五連桿形式，這樣高成本的懸架搭配，在同級(jí)別車上可沒幾個(gè)。底盤整體調(diào)校比較扎實(shí)，對(duì)于細(xì)碎震動(dòng)過濾比較到位。并且前雙叉臂后多連桿懸架，加上后置電機(jī)布局，動(dòng)態(tài)極限操控更加得心應(yīng)手，在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，對(duì)車身側(cè)傾抑制也更好，可以說在操控性和靈活度上表現(xiàn)更好。

深藍(lán)S07采用也采用后置電機(jī)方式，功率175千瓦，扭矩320牛米。加速時(shí)的推背感不如零跑C11來的強(qiáng)烈。并且前麥弗遜、后四連桿的懸架有些廉價(jià)，懸架整體調(diào)校偏硬，雖然動(dòng)態(tài)極限相對(duì)較高，但是會(huì)犧牲掉一定的舒適性。

深藍(lán)S07沒電后 零跑C11還剩72公里

兩臺(tái)車在行駛了190公里之后，深藍(lán)S07表顯續(xù)航剩余20公里，零跑C11續(xù)航還有92公里。為了安全起見，兩臺(tái)車都下了高速，前往充電樁附近繼續(xù)跑純電續(xù)航。最終深藍(lán)S07在行駛了209公里之后，徹底沒電了，而零跑C11純電續(xù)航還剩余72公里。

最簡(jiǎn)單的救援：零跑C11給深藍(lán)S07補(bǔ)電

由于距離充電樁還有幾公里的距離，為了節(jié)省救援費(fèi)用，用零跑C11的外放電功能，給深藍(lán)S07補(bǔ)電。零跑C11的外放電需條件是在純電續(xù)航大于50公里才可以實(shí)現(xiàn)。所以兩臺(tái)車在行駛相同距離后，零跑C11自身具備足夠的純電續(xù)航，除了給深藍(lán)S07補(bǔ)電之后，還能依靠自身電量跑到充電樁。

全文總結(jié)：從這次雙車純電對(duì)比續(xù)航測(cè)試結(jié)果來看，零跑C11和深藍(lán)S07在純電續(xù)航方面都足夠扎實(shí)，基本上離官標(biāo)的續(xù)航差不了多少。而零跑C11憑借著更大的電池容量，更長(zhǎng)的純電續(xù)航，最大化的可以減少日常充電頻次，并且能夠滿足日常通勤以及跨城出行的用電需求。

測(cè)試的這兩臺(tái)車在價(jià)格上相差4000元，選擇零跑C11你可以獲得比深藍(lán)S07更長(zhǎng)的純電續(xù)航。所以在選車的結(jié)論上，同樣的價(jià)位，能選純電續(xù)航長(zhǎng)的，就不考慮短的。