10月30日，吉利發(fā)布新一代雷神EM-i超級(jí)電混系統(tǒng)。EM-i超級(jí)電混由46.5%熱效率混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、E-DHT 11合1混動(dòng)電驅(qū)以及神盾插混專用電池組成，CLTC工況油耗2.67L/100km，實(shí)測(cè)平均油耗2.62L/100km，實(shí)測(cè)極限續(xù)航2390.5km。

首款搭載EM-i超級(jí)電混系統(tǒng)的吉利銀河星艦7將在近期發(fā)布，其實(shí)測(cè)平均油耗在3L開頭。未來新銀河L6、L7（已申報(bào)）等車型也將搭載該混動(dòng)系統(tǒng)。

EM-i超級(jí)電混搭載的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，配備“馭風(fēng)火龍卷”超高效燃燒系統(tǒng)，采用了大傾角氣道和斜擠式燃燒室技術(shù)，以及高效EGR、高效智能熱管理系統(tǒng)。與之匹配的E-DHT 11合1混動(dòng)電驅(qū)，結(jié)構(gòu)更緊湊，減重13.5%，進(jìn)一步提升節(jié)能效果。

EM-i超級(jí)電混首搭碳化硅無級(jí)變壓模塊，P3電機(jī)功率160kW，還采用雙端X-Pin繞組、雙電機(jī)智能尋優(yōu)控制技術(shù)，配合神盾電混專用電池，可實(shí)現(xiàn)虧電加速不衰減，滿電虧電駕駛體驗(yàn)無差異。

在安全方面，EM-i超級(jí)電混可提升虧電狀態(tài)下的可靠性和穩(wěn)定性，避免行駛過程中出現(xiàn)失速問題。首發(fā)混動(dòng)安全冗余專利技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)、P1電機(jī)、P3電機(jī)任意一個(gè)部件失效，動(dòng)力系統(tǒng)依然可以正常驅(qū)動(dòng)。

神盾電池提供5級(jí)冗余算法，每一級(jí)可提供相應(yīng)的保護(hù)策略，避免因電池極度欠壓導(dǎo)致動(dòng)力丟失。

隨著人工智能技術(shù)的快速發(fā)展和普及，吉利將AI技術(shù)應(yīng)用到動(dòng)力領(lǐng)域，EM-i超級(jí)電混現(xiàn)實(shí)了智慧能量管理、智慧運(yùn)動(dòng)控制、智慧云診斷體驗(yàn)，通過與道路工況、環(huán)境溫度、導(dǎo)航信息等大數(shù)據(jù)結(jié)合，提升車輛能量管理、操控、故障預(yù)警診斷能力。

EM-i超級(jí)電混還擁有大幅超越國家標(biāo)準(zhǔn)的可靠性與耐久性，面向全球的驗(yàn)證體系可滿足200多個(gè)國家和地區(qū)的實(shí)地驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力總成試驗(yàn)超1000臺(tái)次，累計(jì)40萬小時(shí)，耐久測(cè)試超4000萬公里。