100多年前，古斯塔夫·奧圖與合伙人于1916年3月7日，合資創(chuàng)立了巴伐利亞飛機(jī)制造廠——寶馬的前身。3年后，1919年3月20日，影響世界設(shè)計(jì)史的包豪斯學(xué)院于德國威瑪創(chuàng)立。其率先提出的“Less is More，少即是多”的設(shè)計(jì)主張，也為現(xiàn)代主義奠定了設(shè)計(jì)基礎(chǔ)——與附加裝飾相比，進(jìn)行精簡更為困難。

前不久，全新寶馬X3長軸距版正式發(fā)布，除去大家更為關(guān)注的大體量感和大空間感，該新車也彰顯了新時(shí)代寶馬設(shè)計(jì)語言的主旋律：人文為本（human-centric），精妙極簡（intelligent reduction），靈感科技（tech-magic）。即強(qiáng)調(diào)功能大于形式，精妙極致的極簡設(shè)計(jì)。

自20世紀(jì)初，德國現(xiàn)代主義設(shè)計(jì)便以其極具前瞻性的美學(xué)理念，簡潔、功能至上的設(shè)計(jì)哲學(xué)影響著全球設(shè)計(jì)行業(yè)。巴塞羅那德國館是現(xiàn)代主義設(shè)計(jì)的代表作，采用了“流動(dòng)空間”的建筑理念，封閉的空間被擯棄，留下了充滿流動(dòng)感，內(nèi)外穿插的一體式空間。建筑設(shè)計(jì)師們對“少即是多”有著相同的看法，他們相信機(jī)器是極簡的，沒有任何冗余、過度的裝飾，但又因?yàn)樗闹庇^而美。

100年后的今天，作為德國最具代表性的豪華汽車品牌之一，寶馬在全新X3長軸距版的設(shè)計(jì)中融入了現(xiàn)代極簡主義精髓—“少即是多”，寶馬的極簡之道是用更少的元素打造出更強(qiáng)的品牌辨識(shí)度。這一設(shè)計(jì)原則主張去除冗余，回歸本質(zhì)，即功能為先，形式從簡。這種設(shè)計(jì)哲學(xué)影響了寶馬的設(shè)計(jì)理念：即車輛設(shè)計(jì)不僅要美觀，還要簡潔、實(shí)用，同時(shí)具有高辨識(shí)度。

“設(shè)計(jì)的使命不僅要用更簡潔、更精準(zhǔn)的設(shè)計(jì)語言，打造出既符合現(xiàn)代美學(xué)又貼近用戶需求的新經(jīng)典，還要賦予品牌可持續(xù)的獨(dú)特辨識(shí)度，更要堅(jiān)持人文為本，始終關(guān)注駕駛者的體驗(yàn)與需求。”寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁霍伊頓克先生表示。

全新寶馬X3長軸距版以“Monolithic”單體化現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)概念為靈感，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格為車輛帶來堅(jiān)固靈動(dòng)，厚重優(yōu)雅的視覺感受，并將機(jī)械的力量感和科技的現(xiàn)代感完美融合。同時(shí)車身上的每一個(gè)細(xì)節(jié)、每一道曲線、每一個(gè)棱角，都經(jīng)過了嚴(yán)格的空氣動(dòng)力學(xué)風(fēng)洞測試，兼顧了功能性的需求。

同時(shí)，設(shè)計(jì)師還通過微妙的色彩與光影變化，創(chuàng)造了一種平滑、自然且富有層次感的視覺效果，猶如設(shè)計(jì)中“現(xiàn)代暈染”的表現(xiàn)手法。車身輪廊線消失在若有若無之間，通過車身線條清晰勾勒出重要的輪廓與細(xì)節(jié)，讓整車在柔和沉穩(wěn)中煥發(fā)出力量與動(dòng)感之美。