日前智電出行獲悉，日產(chǎn)官方宣布將不再投資開發(fā)新的內(nèi)燃機(jī)，與此同時(shí)，其電動(dòng)汽車戰(zhàn)略已經(jīng)完全確定。此外，豐田、馬自達(dá)和斯巴魯組成的日系車企三巨頭也在聯(lián)手開發(fā)與電動(dòng)汽車相關(guān)的技術(shù)，但與日產(chǎn)不同的是，這三家日本車企還將繼續(xù)發(fā)展新的內(nèi)燃機(jī)以及尋找新的替代燃料。

日產(chǎn)曾憑借其LEAF（國(guó)內(nèi)市場(chǎng)稱“聆風(fēng)”）車型，成為電動(dòng)汽車市場(chǎng)的先驅(qū)；而豐田也憑借其成功的混合動(dòng)力技術(shù),贏得了市場(chǎng)聲譽(yù)。但日本品牌對(duì)于電動(dòng)汽車市場(chǎng)顯然沒(méi)有那么堅(jiān)定，相反，中國(guó)電動(dòng)汽車品牌和美國(guó)特斯拉已占據(jù)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。在汽車電氣化的趨勢(shì)之下，雖然像日產(chǎn)這樣的一些車企現(xiàn)在正試圖加入競(jìng)爭(zhēng),但事實(shí)上其發(fā)展速度明顯較為緩慢。

據(jù)悉，日產(chǎn)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域有更雄心勃勃的計(jì)劃，且正在與本田合作，為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。日產(chǎn)高級(jí)副總裁兼AMIEO地區(qū)規(guī)劃總監(jiān)François Bailly表示：“日產(chǎn)將不再花錢開發(fā)更多內(nèi)燃機(jī),包括汽油和柴油。”并稱，“我們的未來(lái)是電動(dòng)汽車。E-Power是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的跳板。”這意味著，日產(chǎn)現(xiàn)階段并不會(huì)推出純電汽車，而是以混合動(dòng)力技術(shù)作為過(guò)渡。據(jù)了解，日產(chǎn)正在準(zhǔn)備推出新款LEAF車型，預(yù)計(jì)2025年上市。此外，不排除日產(chǎn)未來(lái)在某些車型上使用其合作伙伴的內(nèi)燃機(jī)。