智能純電轎車(chē)市場(chǎng)的風(fēng)向已經(jīng)發(fā)生了明顯轉(zhuǎn)變，原本一枝獨(dú)秀的特斯拉Model 3，在經(jīng)歷了沒(méi)有實(shí)質(zhì)性升級(jí)的改款后，已難現(xiàn)當(dāng)初的輝煌，風(fēng)頭正被一眾中國(guó)品牌純電轎車(chē)蓋過(guò)。

拿最近一年推出的智界S7、極氪007、小米SU7來(lái)說(shuō)，這幾款車(chē)不但產(chǎn)品力都很頂，而且熱度更是一個(gè)比一個(gè)高，特斯拉Model 3自然招架不住這樣的攻勢(shì)，其競(jìng)爭(zhēng)力不可避免地快速下降。

在這樣的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)下，智能純電轎車(chē)市場(chǎng)也陷入了極度內(nèi)卷，卷配置、卷性能已經(jīng)成為每一款進(jìn)入到這片市場(chǎng)的新車(chē)的“必修課”，也進(jìn)一步讓這片市場(chǎng)陷入了一場(chǎng)無(wú)止境的“拉鋸戰(zhàn)”。

最近智己L6的到來(lái)，更是讓智能純電轎車(chē)市場(chǎng)的火拼再度升級(jí)，這款車(chē)在開(kāi)啟預(yù)售后不到24小時(shí)訂單就突破1萬(wàn)，至今訂單量還在持續(xù)快速增長(zhǎng)，成為繼小米SU7后又一款人氣王。

那么智己L6能否從這些先前上市的競(jìng)品中“虎口奪食”，站在消費(fèi)者理性購(gòu)車(chē)的角度又能否成為當(dāng)下最值得購(gòu)買(mǎi)的智能純電轎跑呢？

01

獨(dú)創(chuàng)“黑科技”在手，智己L6下場(chǎng)即“王炸”

智己L6超高的人氣，說(shuō)明了這款車(chē)的產(chǎn)品力很能打，其中最吸引人的無(wú)疑是靈蜥數(shù)字底盤(pán)技術(shù)。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，有了這套底盤(pán)技術(shù)，智己L6可以做出同級(jí)其它車(chē)型無(wú)法做到的“蟹行走位”，能夠像螃蟹一樣橫著走，顛覆了人們認(rèn)知中汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)模型。

這項(xiàng)技術(shù)不只能夠炫技，而更具實(shí)際意義。比如遇到城市掉頭，智己L6能如Polo這樣的A0小車(chē)那樣，輕松一把過(guò)。

其實(shí)單憑這項(xiàng)技術(shù)，智己L6就足以讓同級(jí)競(jìng)品黯然失色，畢竟這樣的技術(shù)是前所未有的，更何況智己L6在智駕、舒適性、性能等眾多方面，比起同級(jí)競(jìng)品也具備優(yōu)勢(shì)。

拿特斯拉Model 3來(lái)說(shuō)，它最大賣(mài)點(diǎn)就是智駕，其FSD堪稱(chēng)行業(yè)標(biāo)桿，可問(wèn)題是在國(guó)內(nèi)FSD并非所有功能都能實(shí)現(xiàn)，即便想要體驗(yàn)閹割版FSD還得額外支付3.2萬(wàn)元。

反倒是智己L6由于全系搭載英偉達(dá)Orin X芯片和超遠(yuǎn)距離高精度激光雷達(dá)，具備去高精地圖NOA功能，只要在導(dǎo)航覆蓋區(qū)域即可體驗(yàn)到智能駕駛體驗(yàn)，而且該功能年內(nèi)就能全國(guó)開(kāi)。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)智界S7，這款車(chē)是華為深度造車(chē)的最新力作，搭載了眾多華為科技，這款車(chē)除了主打華為ADS 2.0智駕外，鴻蒙4.0座艙也是其主要賣(mài)點(diǎn)之一。

首先智駕方面，ADS 2.0的實(shí)力不容小覷，但智界S7只有在中高配車(chē)型上才搭載了華為自研的激光雷達(dá)和智駕芯片，而低配車(chē)型采用的純視覺(jué)解決方案，顯然在智能化程度和人性化方面不如配備激光雷達(dá)的智己L6。

其次鴻蒙4.0座艙雖然功能強(qiáng)大，但只有依賴(lài)?guó)櫭缮鷳B(tài)下的產(chǎn)品，才能完全釋放其潛能，這實(shí)際不如智己L6的座艙來(lái)得直接。

智己L6搭載了一塊26.3英寸的全球獨(dú)創(chuàng)“全畫(huà)幅數(shù)字駕艙屏”，擁有全域數(shù)字視野補(bǔ)盲、雨夜模式、一鍵AI代價(jià)以及智己和火山引擎開(kāi)發(fā)的邊快邊聊City Drive功能，而且全系標(biāo)配的高通驍龍8295芯片，可以讓畫(huà)面呈現(xiàn)出3A游戲大作的驚艷效果，真正將功能體驗(yàn)和視覺(jué)感官拉滿(mǎn)。

至于主打運(yùn)動(dòng)操控的極氪007和小米SU7，智己L6則更為出色，甚至在擁有極致性能的情況下，還能兼顧更好的舒適性和實(shí)用性。

我們以售價(jià)接近的智己L6 Max超強(qiáng)性能版、極氪007 四驅(qū)性能版以及小米SU7 四驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航高階智駕Max版為例，智己L6的零百加速能夠做到三者中最快的2.74秒，而極速也是三者中最高的，達(dá)到了268km/h。

而且智己L6還采用了掀背式設(shè)計(jì)，除了提升顏值，完美契合轎跑車(chē)的設(shè)計(jì)理念外，更重要的是擁有更大的后備廂開(kāi)口，在實(shí)用性上也能堪比SUV。而極氪007和小米SU7的傳統(tǒng)三廂設(shè)計(jì)，實(shí)用性就要差智己L6一大截。

另外，小米SU7被詬病的后排頭部空間，在智己L6上完全不存在，加之智己L6厚實(shí)的坐墊、扎實(shí)的用料以及角度可調(diào)的靠背，后排乘客即便長(zhǎng)途乘坐也會(huì)是一種享受。

可以說(shuō)，智己L6下場(chǎng)便是“王炸”，不但性能、舒適性、智能化都比起同級(jí)更有優(yōu)勢(shì)外，靈蜥數(shù)字底盤(pán)技術(shù)等黑科技的加持，更是讓智己L6具備了同級(jí)最強(qiáng)實(shí)力。

02

極致產(chǎn)品力的背后，是讓用戶(hù)體驗(yàn)上升一個(gè)維度

智能電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展到如今卷配置、卷性能，甚至設(shè)計(jì)也要拿來(lái)卷的時(shí)代，歸根結(jié)底，這是一場(chǎng)“生與死”的速度較量。

要知道，跟油車(chē)在技術(shù)上進(jìn)入瓶頸期不同，智能電動(dòng)時(shí)代正處在高速發(fā)展階段，尤其在智能化科技的快速更迭下，隨時(shí)都有更先進(jìn)的智能科技上車(chē)，帶來(lái)體驗(yàn)上的升維。

智能電動(dòng)汽車(chē)之所以這么卷，本質(zhì)上就是為了在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中不會(huì)被快速淘汰，保存一絲“生”的希望。

可實(shí)際上，縱觀(guān)當(dāng)下智能純電轎跑市場(chǎng)的卷，不管是智界S7還是極氪007，抑或是小米SU7，本質(zhì)上都沒(méi)能跳脫出同質(zhì)化內(nèi)卷趨勢(shì)，論性能、論配置，大家都大差不差，消費(fèi)者也很難從中挑選到真正滿(mǎn)意的車(chē)型。

不過(guò)智己L6的到來(lái)就打破了這種平靜，不但在眾多方面做到了同級(jí)最強(qiáng)，更是通過(guò)獨(dú)創(chuàng)的黑科技，把智能化體驗(yàn)也提升到了全新高度。

從某種意義上講，智己L6跳脫出了同質(zhì)化的內(nèi)卷，用科技賦予其全新體驗(yàn)，將智能純電轎跑帶到了一個(gè)新的世代，這種體驗(yàn)上帶來(lái)的與同級(jí)車(chē)型的代際差距，能夠?yàn)橹羌篖6的用戶(hù)帶來(lái)更多的尊享感。

更何況，智己L6上市后權(quán)益后起步價(jià)低至20萬(wàn)元，在同級(jí)中具備了價(jià)格優(yōu)勢(shì)，而全系標(biāo)配靈蜥數(shù)字底盤(pán)、智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)、NVIDIA DRIVE Orin X芯片、高通驍龍8295芯片等王炸科技配置，也做到了同級(jí)其它車(chē)型沒(méi)能做到的“入門(mén)即高配”，進(jìn)一步增強(qiáng)了消費(fèi)者對(duì)智己L6的好感。

不止于此，比起小米汽車(chē)等新勢(shì)力，智己汽車(chē)還背靠國(guó)家隊(duì)大廠(chǎng)上汽集團(tuán)，技術(shù)實(shí)力雄厚，售后、渠道布局等也根本不用消費(fèi)者擔(dān)憂(yōu)。

站在消費(fèi)者理性購(gòu)車(chē)的角度，智己L6顯然就要比智界S7、極氪007、小米SU7更有吸引力，消費(fèi)者自然也愿意為智己L6掏腰包。

說(shuō)到底，智己L6之所以敢把價(jià)格打得這么低，產(chǎn)品力還能做到同級(jí)最強(qiáng)，目的就是為了讓用戶(hù)體驗(yàn)上升一個(gè)維度，要立足科技服務(wù)于人類(lèi)這一宗旨，用科技來(lái)改變用戶(hù)的出行方式。

即便進(jìn)入智能電動(dòng)時(shí)代，消費(fèi)者最關(guān)心的還是產(chǎn)品本身和服務(wù)，汽車(chē)也只有帶來(lái)升維的全新體驗(yàn)，才會(huì)具備更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。而用戶(hù)體驗(yàn)拉滿(mǎn)、價(jià)格還更有優(yōu)勢(shì)的智己L6，自然也成為了20萬(wàn)級(jí)純電轎跑市場(chǎng)中的最優(yōu)選。