近日記者從北京長(zhǎng)安福特經(jīng)銷商處了解到，長(zhǎng)安福特首款MPV車(chē)型—S-MAX即將上市。先期投放市場(chǎng)的長(zhǎng)安福特S-MAX，共有2.3升舒適型與2.3升豪華型兩款車(chē)型，并且搭載了與馬自達(dá)6相同的發(fā)動(dòng)機(jī)。與之相匹配的變速箱，則是一款比馬自達(dá)6高一級(jí)別的6檔手自一體變速箱。

在國(guó)外福特S-MAX共搭載四款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中包括2.5T和2.0升的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及1.8TDCi和2.0TDCi兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

現(xiàn)在長(zhǎng)安福特馬自達(dá)集團(tuán)共有4款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.6升、1.8升、2.0升與2.5V6等動(dòng)力系統(tǒng)。雖然福特S-MAX在國(guó)外也搭載了2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是對(duì)于這款國(guó)內(nèi)MPV的后起之秀來(lái)說(shuō)，實(shí)在沒(méi)有什么亮點(diǎn)可言。然而如果搭載了蒙迪歐的2.5V6發(fā)動(dòng)機(jī)，則增加了S-MAX的生產(chǎn)成本，同時(shí)也拉低了蒙迪歐高端車(chē)型的檔次。所以長(zhǎng)安福特S-MAX選擇了同門(mén)師兄馬自達(dá)6的2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，也就在情理之中了。

長(zhǎng)安福特S-MAX明顯的“楔型”設(shè)計(jì)，突出了其MPV特質(zhì)同時(shí)又不失運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，A柱后寬大的三角窗最大限度的減少了“盲區(qū)”的出現(xiàn)。其車(chē)身側(cè)面線條比較流暢，同時(shí)尾部造型也很飽滿。車(chē)頭兩側(cè)“鷹眼”形狀的車(chē)前燈讓整個(gè)前部更富于動(dòng)感、而霧燈則被創(chuàng)新的安放在了保險(xiǎn)杠上。前保險(xiǎn)杠下沿兩側(cè)和側(cè)翼子板上的網(wǎng)狀修飾，可謂是整車(chē)中“動(dòng)感設(shè)計(jì)”的 “點(diǎn)睛之筆”。

看到 長(zhǎng)安福特S-MAX的內(nèi)飾，一種強(qiáng)烈的駕御感躍然心頭，鍍鉻亮條處理過(guò)的四幅方向盤(pán)集成了對(duì)音響、車(chē)載電腦的控制。換擋桿并沒(méi)有垂直于地板，而是沿45度方向傾斜，手/自一體式變速器配以這樣的設(shè)計(jì)，似乎更利于操作。其雙圈鍍鉻儀表盤(pán)顯示了轉(zhuǎn)速和時(shí)速，簡(jiǎn)潔明顯，中間則為行車(chē)電腦顯示了駕駛中的相關(guān)信息。儀表臺(tái)上集成了大部分功能按鈕，配以銀色面板質(zhì)地感強(qiáng)烈，但是按鈕似乎過(guò)多。

長(zhǎng)安福特 S-MAX 車(chē)內(nèi)為經(jīng)典的2+3+2座椅布局，三排座椅的空間也都比較寬裕。其創(chuàng)新 “FFS系統(tǒng)（FoldFlatSystem,）”能夠讓S-MAX在瞬間內(nèi)擁有多達(dá)2000升的超大行李空間。這套系統(tǒng)的中文含義既：平放系統(tǒng)，在第二排座椅和第三排座椅不必拆卸的條件下，它們可以單獨(dú)的折疊和收放，變成一個(gè)“平面”，而座椅的組合方式多達(dá)32種。 從長(zhǎng)安福特 S-MAX的車(chē)身尺寸以及動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，長(zhǎng)安福特 S-MAX的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該鎖定在廣本奧德賽與上海大眾途安等車(chē)型上。那么長(zhǎng)安福特 S-MAX能否在國(guó)內(nèi)MPV領(lǐng)域分得一杯羹，撼動(dòng)主流車(chē)型的霸主地位，還有待市場(chǎng)的檢驗(yàn)。（編輯 鄧璽）