4月23日保時(shí)捷之夜上，保時(shí)捷純電動(dòng)Macan及Taycan Turbo GT進(jìn)行了國(guó)內(nèi)首發(fā)亮相，新車(chē)將于4月25日開(kāi)幕的北京車(chē)展上公布售價(jià)。純電動(dòng)Macan基于PPE純電平臺(tái)打造，擁有800V高壓平臺(tái)技術(shù)，因此擁有更長(zhǎng)的續(xù)航里程、更高的充電效率、更寬敞的車(chē)內(nèi)空間。作為一款全新車(chē)型，純電動(dòng)Macan在基于保時(shí)捷家族化設(shè)計(jì)的同時(shí)，還加入了更不少創(chuàng)新設(shè)計(jì)，而不變的依舊是保時(shí)捷對(duì)于高性能、操控感的堅(jiān)持。

純電動(dòng)Macan是保時(shí)捷基于PPE純電平臺(tái)打造的全新車(chē)型，并且油改電版本，但造型設(shè)計(jì)上依舊能讓人一眼認(rèn)出這是一臺(tái)正宗的保時(shí)捷。車(chē)身輪廓看上去圓潤(rùn)動(dòng)感，作為一款純電動(dòng)車(chē)型，擺脫了內(nèi)燃機(jī)的束縛，使它擁有更短的前后懸，車(chē)身尺寸方面長(zhǎng)/寬/高分別為：4784/1938/1622mm，軸距為2893mm。更長(zhǎng)的軸距不僅能帶來(lái)更大的車(chē)內(nèi)空間，也能搭載更大容量的電池。

純電動(dòng)Macan將會(huì)提供Macan 4和Macan Turbo兩種版本，外觀設(shè)計(jì)會(huì)稍有不同，但細(xì)節(jié)方面都會(huì)配備分體式大燈、電動(dòng)可調(diào)節(jié)的后擾流板等配置，充分展現(xiàn)出車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)特性。

座艙內(nèi)，純電動(dòng)Macan的中控臺(tái)T字區(qū)造型與Cayenne保持了高度的一致性，配備三聯(lián)屏以及Android Automotive OS車(chē)載操作系統(tǒng)，車(chē)機(jī)系統(tǒng)還支持下載第三方應(yīng)用程序，并支持CarPlay手機(jī)映射。My Porsche應(yīng)用程序可遠(yuǎn)程控制充電和車(chē)載功能。三個(gè)屏幕都可現(xiàn)實(shí)相對(duì)全面的信息，包括導(dǎo)航、音樂(lè)、藍(lán)牙電話等。

其它配置方面，前排座椅支持加熱和通風(fēng)，前后排空調(diào)都有獨(dú)立的控制區(qū)域，一體式座椅有著不錯(cuò)的包裹性，無(wú)框式車(chē)門(mén)看上去相當(dāng)運(yùn)動(dòng)，車(chē)門(mén)、中控臺(tái)上的氛圍燈營(yíng)造了豪華氛圍。

動(dòng)力方面，純電動(dòng)Macan將采用最新一代永磁同步電機(jī)（PSM），前后雙電機(jī)四驅(qū)。最大功率300千瓦，最大扭矩650牛·米；Macan Turbo最大功率470千瓦，最大扭矩1130牛·米。為了提高效率，后橋脈沖逆變器（PWR）中使用了碳化硅作為半導(dǎo)體材料，這大大減少了脈沖逆變器的轉(zhuǎn)換損耗，實(shí)現(xiàn)了更高的轉(zhuǎn)換頻率。新車(chē)配備的鋰離子電池，總?cè)萘繛?00kWh，分成12個(gè)模塊，共180個(gè)方形電芯，其中鎳、鈷、錳的比例為8:1:1。0-100km/h加速M(fèi)acan 4為5.2秒，Macan Turbo為3.3秒。

得益于800V的技術(shù)架構(gòu)，Macan的最大充電功率可以達(dá)到270kW，最快可在21分鐘內(nèi)從電量10%充至80%。如果充電樁只能使用400V技術(shù)，純電動(dòng)Macan將啟動(dòng)“組合充電”功能以加速充電進(jìn)程。“組合充電”功能有效地將800V電池分成兩個(gè)電池，每個(gè)電池的額定電壓為400V，可以在一個(gè)400V充電樁并聯(lián)充電。續(xù)航方面，Macan 4綜合續(xù)航里程WLTP工況為613km，Macan Turbo為591km。

純正跑車(chē)：Taycan Turbo GT締造電動(dòng)時(shí)代性能新標(biāo)桿

配備魏斯阿赫組件的Taycan Turbo GT憑借1:27.87的單圈用時(shí)問(wèn)鼎拉古納塞卡賽道最速電動(dòng)車(chē)，更以7:07.55刷新紐博格林北環(huán)圈速成績(jī)，比2022年配備性能組件的舊款Taycan Turbo S創(chuàng)下的上個(gè)單圈紀(jì)錄再快26秒之多，這使得Taycan Turbo GT成為紐北最快的四門(mén)車(chē)型。

這款全新旗艦車(chē)型的系統(tǒng)功率最高可達(dá)815 kW, 配備魏斯阿赫組件的Taycan Turbo GT從靜止到加速至100 km/h僅需2.2秒。同時(shí)在制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎抓地力、空氣動(dòng)力學(xué)、穩(wěn)定性和調(diào)校都恰到好處。目前，中國(guó)市場(chǎng)共有7款Taycan新車(chē)已啟動(dòng)預(yù)售，涵蓋運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)和Cross Turismo兩種車(chē)身形式。4月24日，即北京車(chē)展開(kāi)幕前一天，保時(shí)捷將推出新款Taycan的第8款衍生車(chē)型并啟動(dòng)預(yù)售，它是專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)量身定制的車(chē)型。

總結(jié)：純電版Macan為了應(yīng)對(duì)電動(dòng)化浪潮而來(lái)，它不僅有我們熟悉的保時(shí)捷品牌韻味，同時(shí)在科技和配置方面，也始終處在前沿。諸如800V高壓平臺(tái)、本土化智艙系統(tǒng)都將成為純電版Macan的亮點(diǎn)，那么接下來(lái)最值得期待的就是它的售價(jià)了，4月25日，我們北京車(chē)展見(jiàn)！