4月12日，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版SV EDITION ONE限量版上市，新車(chē)售價(jià)為：243.80萬(wàn)元，中國(guó)大陸地區(qū)限量發(fā)售15臺(tái)。新車(chē)最大的亮點(diǎn)在于搭載了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格外觀套件，采用大量輕量化材質(zhì)，提供動(dòng)態(tài)液壓懸架和來(lái)自寶馬的4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

相比常規(guī)的攬勝運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，今天上市的路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版SV EDITION ONE限量版，擁有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的碳纖維外觀套件，車(chē)頭前臉的進(jìn)氣格柵以及RANGE ROVER標(biāo)志采用了熏黑處理。下包圍擁有寬大的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，能夠給剎車(chē)系統(tǒng)提供充足的散熱氣流。此外車(chē)頭下部的前唇設(shè)計(jì)將進(jìn)一步優(yōu)化新車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

限量版車(chē)型搭載了全新樣式的23英寸五輻碳纖維輪圈，能夠大幅降低簧下質(zhì)量，增強(qiáng)車(chē)輛操控性。專(zhuān)屬的Brembo Octyma 8活塞前卡鉗采用獨(dú)特的交錯(cuò)式排列活塞，可大幅提升制動(dòng)效率。前輪285mm、后輪305mm的米其林Pilot Sport All Season 4輪胎能夠?yàn)檐?chē)輛提供充足的抓地力。新車(chē)在SV模式下還可激活面向賽道的TracDSC穩(wěn)定控制系統(tǒng)，讓駕駛員感受賽道取向的駕駛感受。

新車(chē)尾部同樣通過(guò)細(xì)節(jié)的調(diào)整進(jìn)一步增加運(yùn)動(dòng)感，后包圍兩側(cè)擁有導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，同時(shí)配備雙邊共四出式排氣，另外排氣管也采用碳纖維覆蓋件加以點(diǎn)綴，車(chē)頂配備熏黑擾流板，進(jìn)一步體現(xiàn)其高性能屬性。

不僅是外觀造型的升級(jí)，新車(chē)內(nèi)部的變化也很明顯。內(nèi)飾整體配色以暗色調(diào)為主，搭配碳纖維覆蓋件和金屬材質(zhì)點(diǎn)綴，渲染出濃郁的運(yùn)動(dòng)氛圍。方向盤(pán)相較于普通版路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版做了一些升級(jí)，不僅在中部增加了SV專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)，還對(duì)雙手抓握處進(jìn)行了加粗處理，形狀更符合人體工程學(xué)。方向盤(pán)后部采用了半透明的換擋撥片，自帶紅色燈光效果，在提升運(yùn)動(dòng)氣息的同時(shí)也不乏科技感。中控臺(tái)配備了13.1英寸的懸浮曲面屏，并引入最新一代Pivi Pro4娛樂(lè)系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載了一套4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的輕混系統(tǒng)，綜合最大功率635馬力，最大扭矩750牛·米，0-100km/h加速時(shí)間為3.8秒，極速可以達(dá)到290km/h。在車(chē)輛懸架方面，新車(chē)搭載液壓聯(lián)動(dòng)6D動(dòng)態(tài)空氣懸架系統(tǒng)，用半主動(dòng)控制系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)的防傾桿，使其具有控制車(chē)輛俯仰和側(cè)傾的功能，在急加速、制動(dòng)和轉(zhuǎn)彎狀態(tài)下保持平衡的車(chē)身姿態(tài)。

在今天的發(fā)布會(huì)上，路虎官方宣布，路虎攬勝純電動(dòng)版車(chē)型將于今年晚些時(shí)候正式發(fā)布，第一批試驗(yàn)車(chē)已經(jīng)制造完成并開(kāi)啟測(cè)試。

新車(chē)將會(huì)在MLA-Flex平臺(tái)打造，并將與燃油版和插電混動(dòng)版車(chē)型共線生產(chǎn)，并且官方還耗資7000萬(wàn)英鎊為其開(kāi)設(shè)了新的車(chē)身制造工廠。此外，新車(chē)將會(huì)配備800V架構(gòu)，動(dòng)力表現(xiàn)可以和V8車(chē)型相媲美，并且依舊會(huì)搭載四驅(qū)系統(tǒng)以及全地形模式，其涉水深度可達(dá)850mm