在全球汽車新能源化的今天，V8皮卡已經(jīng)越來越少見，新能源時(shí)代動(dòng)力顯得不再那么昂貴，動(dòng)輒4秒、3秒乃至1.9秒的零百加速成績(jī)令一眾傳統(tǒng)大排量性能車汗顏。但引擎的聲浪不會(huì)騙人，大排量燃油皮卡帶來的荷爾蒙飆升仍舊是很多人難以忘懷的情愫，本期筆者來盤點(diǎn)全球最快的10臺(tái)量產(chǎn)V8皮卡，看看其中有沒有你的夢(mèng)中情車。

10、雪佛蘭索羅德SS

Silverado SS 于 2003 年至 2006 年期間以 GMT-800 底盤出售。動(dòng)力來自 LQ9 6.0 升 Vortec，可輸出 345 馬力，使其零百加速時(shí)間達(dá)到 6.3 秒。電動(dòng)汽車令人窒息的加速使我們不再敏感，認(rèn)為超過 4 秒達(dá)到100KM/h就不算很快，但要知道對(duì)于一臺(tái)燃油全尺寸皮卡來說這一成績(jī)是多么強(qiáng)悍。值得一提的是，索羅德SS在2003年便做到了這一成績(jī)，它的動(dòng)力水平與同年的跑車Mustang GT相差無幾。缺點(diǎn)方面索羅德SS的早期型號(hào)已有近20年歷史并且?guī)缀鯖]有任何現(xiàn)代電子配置，同時(shí)它的油耗也很驚人。

9、雪佛蘭SSR 6.0L

雪佛蘭SSR的外觀與傳統(tǒng)皮卡并不一致，實(shí)用性也相對(duì)較差，但它的獨(dú)特性無可否認(rèn)。這款皮卡的設(shè)計(jì)目的在于讓人們喚起對(duì)于上世紀(jì)50年代通用皮卡的懷舊之情。動(dòng)力方面該車配備6.0L LS2 V8發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6MT變速箱，最大馬力390Ps并且零百加速時(shí)間僅為5.5秒。不過需要注意的一點(diǎn)是SSR沒有四驅(qū)版本可選，這也意味著它只適合在公路行駛。

8、2018款福特F-150 5.0L

2018款福特F-150可以算是這個(gè)榜單上的一個(gè)驚喜，因?yàn)樗⒉皇菫樗俣榷?，設(shè)計(jì)時(shí)主要考慮的是載貨和牽引能力。其配備的5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)和10AT變速箱能夠帶來395Ps的馬力輸出及5.5秒的零百加速成績(jī)，這一加速能力與同年的奔馳S560基本一致。但需要注意的是，只有兩驅(qū)版本才能做到這一加速能力，四驅(qū)版本要稍遜一籌。

7、2015款RAM 1500R/T

目前常見的皮卡車型都是兩門五座設(shè)計(jì)，由于皮卡的主要用途已經(jīng)由簡(jiǎn)單的工具車型轉(zhuǎn)向多用途家庭用車，所以單排皮卡越來越少見。不過這款RAM1500R/T在設(shè)計(jì)“性能皮卡”時(shí)展示出了單排的優(yōu)勢(shì)，它比雙排車型輕了200多千克。而其配備的5.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的395馬力能夠使其擁有5.4秒的零百加速能力。這款皮卡的車型也顯而易見，較短的車身使其功能性較差，牽引能力也不及同級(jí)其他皮卡，不過顯然購(gòu)買這款車的消費(fèi)者也不會(huì)把它作為工具皮卡使用。

6、2021款雪佛蘭索羅德1500 RST

第六名來自是來自雪佛蘭的2021款索羅德1500RST，其配備了6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)和10AT變速箱帶來最大馬力420Ps。零百加速時(shí)間能夠達(dá)到5.4秒。值得一提的是該發(fā)動(dòng)機(jī)并未采用目前常見的DOHC雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，而是通用汽車一直在堅(jiān)持的小缸體推桿設(shè)計(jì)，能夠?yàn)槠鋷沓錾呐艢饴暲?。但這款皮卡的缺點(diǎn)也很明顯，其配備的動(dòng)態(tài)燃油管理系統(tǒng)在長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)的可靠性目前還不得而知。

寫在最后：

篇幅有限本期先帶來榜單中的6-10名，下期再分享前五名最快的V8皮卡，大家熟悉的猛禽、霸王龍均位列前五。V8是很多人對(duì)于燃油車不變的追求和情愫，在這個(gè)新能源快速發(fā)展的時(shí)代，讓我們記住這些性能優(yōu)異的V8皮卡。