很長(zhǎng)一段時(shí)間以來，汽車工業(yè)都是我國(guó)較為薄弱的部分，至于皮卡來說更是如此，1984年才有了新中國(guó)第一臺(tái)皮卡紅旗CA770皮卡以及北汽制造121皮卡。那時(shí)的皮卡制造技術(shù)可以用手敲腳踢來形容，車身一致性較差，安全性和駕駛性能相比現(xiàn)今更是差距甚遠(yuǎn)。經(jīng)過40年的發(fā)展，皮卡制造技術(shù)層面國(guó)內(nèi)各車企已經(jīng)有了質(zhì)的飛躍，智能化和自動(dòng)化是如今的主旋律，已經(jīng)完全做到了世界一流。以下是各主流皮卡車企工廠解析。

長(zhǎng)城皮卡

2019年8月末，隨著長(zhǎng)城炮的上市真正意義上開啟了中國(guó)皮卡乘用化，而長(zhǎng)城汽車重慶智慧工廠也正式竣工投產(chǎn)，長(zhǎng)城炮皮卡下線。長(zhǎng)城汽車重慶工廠是長(zhǎng)城汽車全球第五個(gè)、中國(guó)南方首個(gè)全工藝整車生產(chǎn)基地，也是長(zhǎng)城汽車著力打造的智慧工廠。長(zhǎng)城汽車重慶智慧工廠位于重慶市永川區(qū)，總投資45億元人民幣，占地面積70.8萬(wàn)平方米，建筑面積36.6萬(wàn)平方米，規(guī)劃產(chǎn)能16萬(wàn)輛，從開工到投產(chǎn)，用時(shí)僅14個(gè)月，創(chuàng)造了汽車行業(yè)的新速度。廠區(qū)主要規(guī)劃為沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間以及內(nèi)外飾、座椅、底盤等零部件車間和成品庫(kù)、試車跑道等附屬項(xiàng)目，主要生產(chǎn)長(zhǎng)城炮系列皮卡、哈弗SUV等車型，并將延伸至新能源領(lǐng)域。

智能化生產(chǎn)制造方面，工廠的自動(dòng)化程度達(dá)到領(lǐng)先水平。焊裝車間擁有98臺(tái)日本發(fā)那科機(jī)器人，自動(dòng)化率達(dá)100%；涂裝車間擁有46臺(tái)涂膠、噴涂機(jī)器人；沖壓車間內(nèi)兩條大型全自動(dòng)高速?zèng)_壓連續(xù)生產(chǎn)線，具備ADC一鍵換模及ATC一鍵換端拾器功能；總裝車間的SPS+AGV自動(dòng)輸送系統(tǒng)，自動(dòng)上線率達(dá)70%。同時(shí)，工廠通過APS（高級(jí)計(jì)劃排程）系統(tǒng)、MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）等系統(tǒng)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)計(jì)劃協(xié)同、創(chuàng)造過程管控、質(zhì)量管理、設(shè)備管理、供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)和信息采集與設(shè)備集成。

江鈴皮卡

江鈴小藍(lán)工廠投產(chǎn)于2013年，占地2600畝，自投產(chǎn)以來已下線了100余萬(wàn)輛車。整個(gè)工廠建立了全過程數(shù)字化制造體系，全面運(yùn)行福特全球精益生產(chǎn)制造系統(tǒng)和高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理體系，也是江鈴福特輕客和皮卡的主要生產(chǎn)基地。

得益于自動(dòng)化輸送的優(yōu)勢(shì)，通過智能化，標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)流程，小藍(lán)工廠可實(shí)現(xiàn)每分鐘下線三輛車。小藍(lán)工廠建設(shè)有沖壓、焊裝、涂裝、總裝整車四大工藝及發(fā)動(dòng)機(jī)制造工廠、物流中心和整車發(fā)運(yùn)基地、產(chǎn)品研發(fā)及試驗(yàn)中心、多功能試車跑道等。

江鈴汽車生產(chǎn)基地以高度智能化和高度柔性化生產(chǎn)線打造智慧制造中心，被評(píng)為江西省兩化融合示范企業(yè)。借助福特的全球化平臺(tái)，江鈴逐步形成了自主研發(fā)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，建立自主研發(fā)體系，架構(gòu)先進(jìn)的全球數(shù)字化設(shè)計(jì)平臺(tái)，與福特全球同步開發(fā)設(shè)計(jì)和新產(chǎn)品發(fā)布，是國(guó)家工業(yè)設(shè)計(jì)中心、是首批通過國(guó)家企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系認(rèn)證的企業(yè)。

江西五十鈴

江西五十鈴工廠坐落于南昌市新建縣望城新區(qū)，占地面積43萬(wàn)平方米，投產(chǎn)五十鈴D-MAX等車型，規(guī)劃年產(chǎn)能約為10萬(wàn)輛，規(guī)劃及生產(chǎn)線布局參考了五十鈴泰國(guó)gateway工廠的經(jīng)驗(yàn)。工廠規(guī)劃有沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大區(qū)域，目前除了涂裝車間還未投入生產(chǎn)，其余三個(gè)車間都已投入生產(chǎn)，能達(dá)到年產(chǎn)5萬(wàn)余輛的生產(chǎn)規(guī)模。

江西五十鈴嚴(yán)格按照五十鈴IMM管理體系進(jìn)行制造，通過在線檢查體系、外購(gòu)件質(zhì)量保證、擰緊品質(zhì)管理、晨會(huì)/品質(zhì)監(jiān)查會(huì)品質(zhì)四大基柱式管理方式，以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造全流程的高標(biāo)準(zhǔn)和高品質(zhì)。據(jù)悉，江西五十鈴產(chǎn)出的皮卡在設(shè)計(jì)階段就會(huì)運(yùn)用最新的數(shù)字技術(shù)模擬各種嚴(yán)苛的自然環(huán)境和使用環(huán)境進(jìn)行分析，在開發(fā)階段則會(huì)把所有精力都集中在實(shí)車的反復(fù)極端測(cè)試上。嚴(yán)苛測(cè)試后整車還要繼續(xù)拆解做進(jìn)一步的質(zhì)量驗(yàn)證，然后重復(fù)這一過程以求不斷改進(jìn)，五十鈴的匠心精神也正體現(xiàn)在此處。

鄭州日產(chǎn)

鄭州日產(chǎn)以NISSAN全球統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格管控于各產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計(jì)、國(guó)產(chǎn)化、生產(chǎn)制造等每個(gè)環(huán)節(jié)中，執(zhí)行世界上最嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)之一——日產(chǎn)獨(dú)特的產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)價(jià)系統(tǒng)A-VES，即站在用戶的立場(chǎng)上以專家的眼光來評(píng)價(jià)車輛，對(duì)每一車輛都進(jìn)行一千六百余項(xiàng)評(píng)價(jià)，為日產(chǎn)品牌與東風(fēng)品牌的車型產(chǎn)品提供了相同的國(guó)際化品質(zhì)的保障。

中牟工廠是鄭州日產(chǎn)的整車生產(chǎn)工廠，1990年建成投產(chǎn)，是東風(fēng)和日產(chǎn)全球皮卡生產(chǎn)及出口基地，2019年7月被評(píng)為河南省首批智能制造標(biāo)桿企業(yè)。全面引進(jìn)NISSAN制造體系及標(biāo)準(zhǔn)，目前在QCT等方面已達(dá)到NISSAN海外KD工廠一流水平。工廠可實(shí)現(xiàn)皮卡、SUV等多款車型共線生產(chǎn)，包含沖壓、焊接、涂裝、總裝四大生產(chǎn)工藝?？傃b車間可實(shí)現(xiàn)承載和非承載底盤混流生產(chǎn)，是國(guó)內(nèi)第一條混流線體。

寫在最后：

除了以上幾家之外，江淮揚(yáng)州工廠、上汽大通無(wú)錫工廠、雷達(dá)淄博工廠等等國(guó)內(nèi)主流皮卡廠商都擁有世界一流的制造水平，為消費(fèi)者帶來更加安全、可靠、耐用的新時(shí)代皮卡車型。