2024年被稱為皮卡新能源元年，而在開年的1月比亞迪和特斯拉這兩大國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域巨頭的皮卡車型便雙雙亮相，除此之外雷達(dá)RD6四驅(qū)版也透露出更多消息，并且奇瑞也在1月爆出即將入局皮卡市場(chǎng)。燃油皮卡方面福田火星皮卡汽油版在1月正式開啟預(yù)售，以下是更多詳細(xì)信息。

比亞迪皮卡

1月底，比亞迪海洋網(wǎng)經(jīng)銷商傳出一組全新混動(dòng)皮卡的實(shí)拍照片及視頻，并表示預(yù)計(jì)售價(jià)為10余萬(wàn)。外觀部分，與此前曝光的渲染圖較為一致，雖然帶有一定偽裝但看的出造型較為方正，配備C字型日間行車燈，極具硬派氣息的同時(shí)透露出作為新能源皮卡的科技感。車側(cè)來(lái)看，該車具有較高的離地間隙，并配備了18寸佳通輪胎。值得一提的是，比亞迪皮卡也配備了傳統(tǒng)皮卡中常見(jiàn)的龍門架設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾部分更是比亞迪皮卡的突出之處，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與方程豹豹5類似，懸浮式液晶儀表+中控大屏能夠帶來(lái)很好的使用和視覺(jué)效果，提升了車內(nèi)的整體科技氛圍。動(dòng)力部分我們還沒(méi)有確切參數(shù)，但參考豹5，頂配版預(yù)計(jì)配備1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到505kW，綜合扭矩760N·m，并且發(fā)動(dòng)機(jī)為縱置布局，匹配E-CVT電子無(wú)極變速箱，換擋頓挫問(wèn)題能夠得到有效解決。

特斯拉Cybertruck

1月特斯拉賽博越野旅行車Cybertruck正式開啟國(guó)內(nèi)巡展，我們也親身體驗(yàn)了這款純電皮卡。新車由德州超級(jí)工廠生產(chǎn)，共分為三個(gè)版本。分別是后驅(qū)版、四驅(qū)版和Cyberbeast野獸版。最值得關(guān)注的野獸版提供三電機(jī)，最大功率845馬力，零百加速時(shí)間僅需2.7秒，續(xù)航里程則是515KM，最高車速可達(dá)209KM/h，牽引力更是接近5噸達(dá)到了4990千克。四驅(qū)版則是雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率600馬力，零百加速時(shí)間也僅需4.3秒，續(xù)航里程547KM。而后驅(qū)版要待到明年才能上市，預(yù)計(jì)續(xù)航里程402KM，零百加速時(shí)間為6.7秒。

但目前對(duì)于國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)Cybertruck能否順利上市還是個(gè)未知數(shù)，無(wú)論是線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還是全身30X不銹鋼設(shè)計(jì)都是目前國(guó)內(nèi)法規(guī)不允許上路的。此前有歐盟汽車專家表示，歐盟最新的汽車安全標(biāo)準(zhǔn)，要求車輛的保險(xiǎn)杠和引擎蓋必須能吸收能量保護(hù)行人。但對(duì)特斯拉Cybertruck來(lái)說(shuō)，車身不銹鋼材質(zhì)，以及接近直角的車頭造型，可能無(wú)法滿足保護(hù)行人的法規(guī)。

雷達(dá)RD6四驅(qū)版

據(jù)悉，雷達(dá)RD6四驅(qū)版將于今年3月正式上市，新車提供全新前臉設(shè)計(jì)，取消了兩驅(qū)版的貫穿式燈帶并將品牌LOGO下放至格柵中央，預(yù)計(jì)支持點(diǎn)亮。新車還提供4種輪轂造型，貨箱卷簾蓋等選裝配置，并可選擇在前保險(xiǎn)杠兩側(cè)裝飾條、側(cè)裙處加入橙色運(yùn)動(dòng)化配色。

續(xù)航方面，雷達(dá)RD6四驅(qū)版標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版搭載能量密度為73.9kWh的磷酸鐵鋰電池（兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版為63kWh），續(xù)航里程為460km；長(zhǎng)續(xù)航版搭載86kWh的鎳鈷錳三元鋰動(dòng)力電池，續(xù)航里程為520km。四驅(qū)版較兩驅(qū)版多了一款最大功率115kW的前電機(jī)，最大功率提升至315kW, 預(yù)計(jì)零百加速將縮減至6秒內(nèi)。

福田火星汽油版

1月初，福田火星皮卡汽油版正式開啟預(yù)售，其中火星7汽油版預(yù)售價(jià)格為12.98萬(wàn)元起，火星9汽油版的預(yù)售價(jià)格為14.78萬(wàn)元起。動(dòng)力方面，火星皮卡汽油版采用了三菱4K31系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180kW，在汽油皮卡中處于領(lǐng)先水平。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面火星皮卡全系標(biāo)配采埃孚8AT變速箱，底盤部分更是全系均為前雙叉臂+后多連桿懸架，這兩項(xiàng)關(guān)鍵硬件結(jié)合火星皮卡車內(nèi)的各種舒適性配置，足以體現(xiàn)出火星皮卡對(duì)于乘用化道路的執(zhí)著與誠(chéng)意。四驅(qū)系統(tǒng)部分，火星皮卡配備了博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)，集成7種駕駛模式，包括泥地、沙地、雪地、運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、高速?；诙喾N不同駕駛模式，能夠讓駕乘者在惡劣路況行駛時(shí)更加從容，實(shí)現(xiàn)車輛操控性能的進(jìn)一步提升。

奇瑞皮卡

近日，外媒爆出一組奇瑞皮卡的效果圖，新車將海外市場(chǎng)作為重要方向，也預(yù)示著奇瑞將正式入局皮卡產(chǎn)業(yè)。動(dòng)力系統(tǒng)方面目前還不得而知，但包括純電EV，插電式混合動(dòng)力PHEV和燃油都有可能。純電版本可能會(huì)采用800伏架構(gòu)，雙電機(jī)能夠產(chǎn)生高達(dá)353千瓦的功率。此外，至少在中國(guó)，換電池的可能性可能會(huì)成為現(xiàn)實(shí)，汽車制造商蔚來(lái)與奇瑞和江淮簽署了一項(xiàng)協(xié)議，以利用它們的電池交換站。PHEV版本將配備1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，類似于捷途旅行家SUV中使用的設(shè)置。此外，奇瑞的動(dòng)力系統(tǒng)中還提供純?nèi)加?.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

寫在最后：

2023已是過(guò)去式，嶄新的2024已經(jīng)走過(guò)了第一個(gè)月份，2024年的皮卡市場(chǎng)將更加復(fù)雜多變，一月亮相的多款新車中有三家企業(yè)都可以說(shuō)是首次入局皮卡行業(yè)。他們將會(huì)為國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)帶來(lái)更多活力，也將會(huì)持續(xù)推進(jìn)皮卡新能源化進(jìn)程。