近日，全國出現(xiàn)了大范圍的降溫降雪天氣，車輛在低溫下難以啟動的“冬季病”讓許多車主倍感困擾。通常來說柴油皮卡的低溫啟動更加困難，但是中國重汽柴油皮卡憑借其六大黑科技能在零下近40℃的低溫下成功一次打火啟動，展現(xiàn)出卓越的極寒啟動能力，為北方車友帶來了更多的用車便利性。

六大硬核黑科技，助力低溫冷啟動

中國重汽皮卡針對極寒使用條件配備了六大硬核黑科技。首先是低摩擦技術(shù)，采用曲軸偏置、低摩擦涂層軸瓦、平衡軸滾針軸承、滾輪搖臂和DLC涂層活塞銷、活塞環(huán)，使發(fā)動機(jī)摩擦功更低也就更易于低溫啟動；第二是高效清潔燃燒技術(shù)：應(yīng)用博世第四代超高軌壓共軌系統(tǒng)，工作軌壓2200bar，油束霧化更好；第三是快速低壓預(yù)熱技術(shù)：缸內(nèi)預(yù)熱塞，加熱后更易燃燒；第四是配備了極寒地區(qū)專用的大容量蓄電池，防止低溫虧電；第五則是大功率的起動機(jī)；最后是高效率燃油濾清器，采用聚結(jié)式高效水分離燃油濾清器，具備燃油加熱功能，提高冷啟動能力。

節(jié)省出行時間，保障生命安全

正是以上這六大硬核黑科技，令中國重汽皮卡能在零下近40℃的低溫下一次打火啟動，無需多次啟動和暖車，為用戶節(jié)省了寶貴時間，這對于在早晨需要趕時間出行的用戶來說，無疑是一大福音。另一方面，很多用戶愛好駕駛皮卡遠(yuǎn)離都市，開展越野、露營等戶外活動，若皮卡在野外的復(fù)雜路況中熄火后無法啟動，難以得到及時的幫助和救援，很有可能威脅用戶生命安全。中國重汽皮卡在極寒環(huán)境下一次打火啟動，不耽誤用戶的出行計劃，還保護(hù)了用戶的生命安全，為用戶提供了更加可靠的出行保障。

 深厚技術(shù)積累，獨(dú)創(chuàng)柴油超低溫啟動技術(shù)

中國重汽皮卡的極寒啟動性能，得益于中國重汽90余年造車歷史沉淀下來的深厚技術(shù)積累。中國重汽皮卡在開發(fā)時就充分考慮到了北方地區(qū)用戶的用車痛點(diǎn)，針對低溫啟動問題進(jìn)行了深入研究和優(yōu)化，獨(dú)創(chuàng)柴油超低溫啟動技術(shù)，使其能夠在極寒環(huán)境下一次性順利啟動，消除用戶對柴油皮卡冬季難以啟動的擔(dān)憂。

實(shí)地驗(yàn)證，卓越性能不負(fù)眾望

強(qiáng)悍從來不是靠嘴說，而是讓用戶親身去感受。日前，呼倫貝爾的一位重汽皮卡用戶在零下近40°的溫度下成功一次打火啟動，他對其搭載的濰柴動力WP2H柴油發(fā)動機(jī)的極寒啟動性能贊嘆不已。除此之外，中國重汽皮卡更是曾在漠河零下40-50℃的低溫下成功實(shí)現(xiàn)一次啟動，充分證明了其在極寒環(huán)境下的可靠性和穩(wěn)定性，讓用戶冬季用車更放心。

長期以來，由于柴油皮卡在低溫下難以啟動，許多北方用戶更傾向于選擇汽油皮卡。然而，中國重汽皮卡憑借六大硬核黑科技完美解決了柴油皮卡低溫難以啟動的“冬季病”，是北方用戶購買柴油皮卡的實(shí)力之選。